Corsa Sport

Witam mam silnik 1.4 16V i mam taki problem, podczas jazdy zmienie z jedynki na dwojke obroty są ok 2 tys , dam gwałtownie gazu i słychac taki dźwięk jakby nie chodził na jednej świecy , tak jakby paliwo sie kończyło i nie chce przyśpieszać , jak powoli wciskam pedał to jest w miare oki , ale slinik mam muła , i tak jest tez na 1,2,3 biegu , co może być tego przyczyną?? świece rok temu wymieniałem są oki , kable tez rok mają , macałem je dziś i niby nie kopie prądem , prosze o pomoc Forumowicze.

Filtr paliwa kiedy wymieniałeś?? Sprawdz tez egr (jezeli swieci ci sie kontrolka chech badz tez kiedys Ci sie swiecila)

Ciekawa byłam czy ktoś podejmie sie odpowiedzi

Wydaje mi sie że jest to problem który nachodzi coraz wiecej samochodów. Ostatnio z Poraszakiem na zlocie rozmawialismy o tym. Temat był już kiedyś poruszany i własnie ja o takim zamuleniu Krzysiu Ci mówiłam. Najgorzej jest na 2 biegu. Ja wciskam pedał gazu do oporu a samochód zbiera się ledwo ledwo, czasmi poszarpie. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku.
Moze być EGR, moze przepływka (której chyba mój silnik nie ma ) a mozę tak jak Ty mówisz katalizator który już nie działa tak jak powinien czy nie działa w ogóle.

Cougar pisze:Filtr paliwa kiedy wymieniałeś??

ooo sprawdzę i wymienię bo już na niego czas przyszedł.
Moze ktos ma jakies inne pomysły.

W pussy wagonie taty takie samy objawy byly przy uszkodzonym egrze. Do tego doszedl jeszce uszkodzony czujnik temperatury silnika ktory podawal sygnal na komputer.
A filtr paliwa to taka pierdola o ktorej sie zapomnia dosc czesto a w przypadku mojego swietej pamieci c16xe ktorego zwloki kraza gdzies po polsce dala dosc sporo wymiana wlasne filtra (szarpalo, mulilo, gaslo)

w piatek wymienilem filtr paliwa i powietrza odrazu , bez rezultatu ;/ ,wczoraj jak jeździlem to coraz gorzej bylo , corsa mi pierdzi , strzela z tłumika powoli ruszam to jakos w miare a jak dam mu w pi..de to takie ,,bubububu,, . ktoś ma jakies inne podejrzenia??

W takich sytuacjach najlepszym rozwiązaniem jest pogląd parametrów silnika na żywo. Laptop do auta przejazd jak sie zacznie buuu to przegląd i jesli to bład czujnika to odrazu widać.

jakiego czujnika??

A to trzeba właśnie ustalić:
Może to być : czujnik położenia przepustnicy, podciśnienia w kolektorze , temperatury cieczy chłodzącej i powietrza w kolektorze.

PS
U mnie powodem była lambda ale ona tylko dopełniała całości a głównym winowajcą czujnik temperatury cieczy. Skubany działał normalnie tylko przy temperaturze 60-75 C podawał - 15 C a potem już prawidłowe wartości. Po wymianie nie do końca się poprawiło dopiero reset kompa i wszystko zaczęło grać (chodzi mi o reset ustawień adaptacyjnych).

Wystarczyło wyczyścić EGR i wymienić kable wysokiego napiecie bo wcześniej miałem jakiejs firmy ,,4max'' i po roku poszły do wymiany , teraz mam Boscha i zobaczymy ile wytrzymają , także cały koszt : czyszczenie EGR 80 zł i kable 112 zł . ale juz wszystko ok , idzie jak trzeba

zazdrtoszcze rozwiązania łamigłówki.
u mnie znów pojawiły się problemy
gaz mam 0-1, wolne obroty równe, ale podciśnienie za wysokie w porównaniu do silnika bez błędów
czujnik położenia przepustnicy sprawdzony- działa płynnie i wszystkie wartości mieszczą się w normie
przepływka sprawdzona- wszystko w normie
lambada dętka 0,45V stałe napięcie niezależnie od obciążenia
po teście kabli, wypięciu kompa itp silnik działał normalnie cały tydzień i dziś znów zonk.
dziś pada cały dzięń deszcz, pierwszy raz jak zamarudziła też lało.

spryskałem PWN woda- niema żadnych przebić, cewka nie strzela i nie świeci w ciemności nawet mocno zlana wodą, wtryski wszystkie pracuują,
pompa paliwa nowa, filtr paliwa nowy, TPS podmieniony na inny- odrobine inne wartości (0,02V różnicy pomiędzy nimi)
zmiana TPS bez rezultatu.
po wypięciu LAMBDY jedzie w serwisie przez cały zakres obrotów ale z okrutnym mułem
o ile dziś strzały ze sprzęgła na 3-ce masakrowały oponki, tak teraz z gazu na 1 nie jestem w stanie zerwać przyczepności.
po wpięciu lambady i kick downie rwie asfalt, ale nie mam żadnych "średnich" obrotów
ruszenie nawet lekkie przepustnicy powoduje przygasanie silnika, a jak kilka tygodni teo przegoniłem corsine na pełnym gazie to po 5-7km zaczęła strzelać marchewkami w wydech
Symptomy wskazuja na TPS lub przepływkę.
Wcześniej miałem błędy: 13 lub 18 , 21 i 57
po resecie kompa i sprawdzeniu całej instalki od czujników wyeliminowane zostały mozliwości przerwania instalacji czy przebicia.
pacjent C20NE