Corsa Sport

witam wiem że to nie forum opla astry ale posiadam 1.6 16 v i wyświetlają mi sie kody jeden to napewno 42 a drugi to nie bardzo rozumie jak go odczytać bo błyska 5 razy przerwa mała i 10 razy może ktoś wie będę wdzięczny za pomoc

10 = 0, ale srednio mi ta kombinacja pasuje na jakis konkretny blad, chyba, ze cos zle czytasz.

pojedz na techa.

[quote="!markos"]10 = 0, ale srednio mi ta kombinacja pasuje na jakis konkretny blad, chyba, ze cos zle czytasz.

pojedz na techa.[/qu

bo to mrygało dokładnie tak 4 razy przerwa 2razy przerwa 5 razy przerwa i 10 razy poprostu jak jechałem zapaliła się kontrolka check engine raz potem zgasiłem auto i zapaliłem i jadąc to znowu się zapaliła a pózniej gasząc i znowu zapalając już nie zapaliła się w ogóle nie wiem

Dokładnie nic nie pasuje. Ale najczęstsze błędu to niedokładne zwarcie styków(muszą być zwarte cały czas podczas odczytu). Każdy kod jest wyświetlany 3 razy potem następny i tak w kółko . Na początku kodów dwucyfrowych jest kod 12 (jak pisałem wyżej 3 razy ). U ciebie mogą być kody trzycyfrowe ,wtedy nie ma kody 12 tylko od razy kody błędów. Jak astra jest z rocznika powyżej 97 to kody odczytasz byle kabelkiem kkl lub kl i programem tech2 (sprawdzane). Do roczników sprzed 96 tylko opelscanner lub tech1 (szczególnie do 10 pinowych złącz niewiem czy op com też nie sprawdzałem)

wolga85 pisze:Dokładnie nic nie pasuje. Ale najczęstsze błędu to niedokładne zwarcie styków(muszą być zwarte cały czas podczas odczytu). Każdy kod jest wyświetlany 3 razy potem następny i tak w kółko . Na początku kodów dwucyfrowych jest kod 12 (jak pisałem wyżej 3 razy ). U ciebie mogą być kody trzycyfrowe ,wtedy nie ma kody 12 tylko od razy kody błędów. Jak astra jest z rocznika powyżej 97 to kody odczytasz byle kabelkiem kkl lub kl i programem tech2 (sprawdzane). Do roczników sprzed 96 tylko opelscanner lub tech1 (szczególnie do 10 pinowych złącz niewiem czy op com też nie sprawdzałem)

no ja mam z roku 1998 ma 16 pinowe gniazdo dzisiaj w ziąłem jeszcze raz liczyłem te mrugnięcia i wyszło 5140 mrygło 5 razy - 1 raz - 4razy-i 10razy tak uważniej odczytywałem nie wiem czy dobrze jak nie to muszę jechać na komputer jakiś

To wystarczy fejs który pasuje w gniazdo (i ma linie k jedną lub wiecej L jest zbedna ale może być) i tech 2. Tylko pamiętaj że błąd automatycznie sam sie wykasuje z pamięci jeśli usterka nie wystąpi przez 10 odpaleń z rzędu.

bobi pisze:jeszcze raz liczyłem te mrugnięcia i wyszło 5140

jestes pewien, ze to nie jest 1405? 1405 = egr.

!markos pisze:

bobi pisze:jeszcze raz liczyłem te mrugnięcia i wyszło 5140

jestes pewien, ze to nie jest 1405? 1405 = egr.

tak bo naprawdę liczyłem uważnie i wychodziło mi 5mrugnięć przerwa 1-4i ostatnie 10 razy to mówiłeś że zero to tak wychodzi ale nie wiem co to może być za błąd
ewentualnie pojeżdżę trochę i zobaczę bo tak w sumie pracuje normalnie i nie gaśnie tylko to mi wyskoczyło w czasie jazdy po mieście z wyłączaniem i rozruchem ale nie pali się teraz w ogóle gaśnie po rozruchu myślę że poczekam na to co będzie bo po co szukać wady kiedy mogła być chwilowa ale dzięki za porady jak by coś to się odezwę serdeczne dzięki

chyba znalazłem przyczynę to zawór egr bo byłem podpiąć pod komputer i wyszedł kod egr tak powiedział wykasował błąd ale po tygodniu to samo wykręciłem go i nie jest bardzo brudny tylko tak lekko wciska się ta kuleczka nie wiem czy to ma tak być i mam pytanie czy wykasowanie błedu tego domowym sposobem odłaczenie klemy to da efekt i będzie ok tak jak bym wykasował go na komputerze ???