Corsa Sport

Seryjna odmiana Corsy przygotowana przez Opel Performance Center napędzana jest przez 1,6-litrowy silnik o mocy 192 KM. Tunerzy z Dbilas Dynamic udowodnili, że na tym możliwości turbodoładowanej jednostki nie kończą się, jednak proces optymalizacji motoru wymagał szeroko zakrojonych działań.

Kute tłoki, wydajniejsza sprężarka, sportowy układ wydechowy, zmodyfikowane oprogramowanie komputera silnika oraz zmiany w układzie dolotowym pozwoliły na wydobycie z 1,6-litrowego silnika mocy 320 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Teraz podrasowany "hot hatch" Opla przyspiesza do setki w 5,1 s, a jego maksymalna prędkość wynosi 264 km/h.

Dodatkowo niemieccy specjaliści wyposażyli ważące 1100 kg auto w nowy zestaw elementów zawieszenia, który obniża Corsa OPC o 20 mm oraz w 19-calowe felgi na których znalazły się opony Hankook o szerokości 215 mm.

Cena pakietu przygotowanego przez tunerów to 5 tys. euro.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


żródło onet.pl

Ciekawe czy znajdzie się jakiś zapaleniec, który kupi taki pakiet Swoja droga 320 Km z silnika 1.6 to chyba całkiem fajny wynik ?

jaka cudna grafika

swoja droga rozsadna cena jak za tak rozbudowany zestaw, ale pewnie trzeba zostawic kolejne 1k euro za zlozenie tego do kupy.
http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng ... LEx_V2.pdf

Ciekawe jak to przeżyje układ przeniesienia napędu bo tam ingerencji nie ma a 400Nm to dość dużo.

troszkę plastikowa, ale silnik ładnie zrobiony

Autko ladne siliczek tez niczego sobie ale te plomienie jakos nie pasuja

ja poproszę taką pod choinkę tylko bez tej mega kalkomanii

Kozak... Szkoda że tylko tych płomieni Mam wizje na takiego seryjnego Z16LER w Corsie A

ciekawe jak zywotnosc takiego endzajnu ;]

moc robi wrażenie, też tak chce

Marcin '2F' pisze:ciekawe jak zywotnosc takiego endzajnu ;]

no tak, przeciez najwazniejsze w takich autach jest to, zeby zrobily najblizsze 200000km bez zadnej awarii i zeby dalo sie zmieniac olej nie czesciej niz co 3 dychy.

http://moto.onet.pl/1628105,1,opel-cors ... ml?node=24
Ctrl + C i ctrl + v działają poprawnie
Co do ceny za profi tuning, to 5000 euro, to stosunkowo niedrogo
Jakoś po prowadzeniu ważącej 1300 kg astry z Vmax 250 nie widzę latania corsarzem ponad 260
Swoją drogą, pomijając kwestie wytrzymałości napędu, ciekawi mnie trakcja przy takiej mocy i momencie dla FWD na 215.

Marcin '2F' napisał(a):ciekawe jak zywotnosc takiego endzajnu ;]


no tak, przeciez najwazniejsze w takich autach jest to, zeby zrobily najblizsze 200000km bez zadnej awarii i zeby dalo sie zmieniac olej nie czesciej niz co 3 dychy.

Nie o to mi chodziło. Mało fajnie by było pojezdzic sobie takim samochodem ( wymieniając wszystko jak Bozia przykazała ) powiedzmy rok, bo poźniej sie nadaje na smietnik. Tak jak z silnikami F1 na 2 wyscigi i papa

stac cie na konia, stac i na owies.
ile kilometrow zrobisz takim autem w ciagu roku? 15k?