Corsa Sport

Panowie mam takie pytanko chcę zrobić swapa z c14nz na T4EC1 czyli 1.5td. Chciałbym dowiezieć się co trzeba wymienić po za silnikiem, skrzynią, wiązka, bakiem, przewodami paliwowymi i chłodnica. Jest to wogóle opłacalne i czy robił to ktoś juz z was?

czy jest opłacalne? sam musisz sobie odpowiedzieć na to pytanie ile czasu zamierzasz jeździć tą corsą i na co ci diesel.. itp.. co do wymiany el. to to co wymieniłeś to pompa paliwowa jeszcze i chyba to wszystko

Po pierwsze - czy robisz to sam? Masz dostęp do tanich części?
Po drugie - jaki jest cel tej modyfikacji?

Wiscoo pisze:Po pierwsze - czy robisz to sam? Masz dostęp do tanich części?
Po drugie - jaki jest cel tej modyfikacji?

Jaki może być cel ? Taki, że NZ żłopie beny jak szalony
A dostęp ma do kompletnego diesla na kółkach - tylko wybebeszyć i przerzucić

Także jeśli ktoś by się pofatygował wymienić wszystkie elementy podlegające podmianie w takim zabiegu i ewentualne trudności bylibyśmy z Mateuszem wdzięczni

Pytam, bo na ogół, jeśli się robi swap'y, to na silniki o znacznie lepszej charakterystyce...

dieselek ma w innym miejscu lape silnika

Buzz pisze:

Wiscoo pisze:Po pierwsze - czy robisz to sam? Masz dostęp do tanich części?
Po drugie - jaki jest cel tej modyfikacji?

Jaki może być cel ? Taki, że NZ żłopie beny jak szalony
A dostęp ma do kompletnego diesla na kółkach - tylko wybebeszyć i przerzucić

Także jeśli ktoś by się pofatygował wymienić wszystkie elementy podlegające podmianie w takim zabiegu i ewentualne trudności bylibyśmy z Mateuszem wdzięczni

przyprowadźcie mi dawce i biorce i mogę to przerzucać za nie duża kasę info gg: 13679187

jak Ci to 1.4 za duzo plai to pod warunkiem ze jest to spalanie normalne dla tego 1.4 zrob swapa glowicy na mpi i dorzuc lpg na wtrysku. bedzie taniej chyba niz rzezba z wkladaniem td.

to ze td ma lape w innym miejscu nie znaczy ze sie go nie rpzelozy. przeciez pod D nie robili innych nadwozi

Ale chłop nie powiedział, że nie da się przełożyć.

wszystko sie da, ale wiemy ze tuning jest nieoplacalny. kolega wie jakie ma opcje.

Wiscoo pisze:Pytam, bo na ogół, jeśli się robi swap'y, to na silniki o znacznie lepszej charakterystyce...

to sie w sumie zgadza ale swap z benzyny na diesla to przesada, trzeba zmienic 3/4 auta....

No wiesz, na diesla 1.7 to bym chyba zrozumiał... Z resztą - jak chcą, niech robią, generalnie nic nie pasuje - od wlewu paliwa, na elektryce (wiązce silnika) kończąc...

Myślalem nad dieslem ponieważ moje c14nz pali 11l benzyny Silnik po remoncie, sonda lambda wymieniona, swiece i kable też, map sensor... Chory wynik jak na 1.4 Chyba musze założyć gaz i to będzie jedyna dobra opcja.

tyle pali w mieście ? czy przy jeździe w trasie ?

W mieście

no to w sumie się nie dziwie.. , najlepszą opcją będzie tu podtlenek LPG , bo na dieslu też Ci spali swoje w mieście..

Tylko troche dziwne żeby 1.4 spalało 11 litrów...

Mi też tyle pali, ale gazu, więc przelicz sobie, co się bardziej opłaca. Koszt instalacji do tego silnika, to około 2000, może trochę mniej.

lepiej poszukać używanej instalacji, i jakiś zaufany zakład co zamontuje i da papiery, do wbicia w dowód instalacji

Tutaj już wiedzy nie mam, jak wygląda sprawa używanych instalacji.

wydaje mi się , że za 300 zł się pewnie już coś kupi. Dużo tego na allegro.

Całą instalację za 300? Jeśli tak, to brać, przecież to tańsze od pieniędzy...

oczywiście, że tak, sam zobacz na allegro. Roczną sekwencyjną instalację idzie kupić za mniej niż 1000 zł. Zwykłe będą tak jak mówię po 300 - 400 zł.

koza149 owszem da się wsadzić używana instalacje Tylko gazownikom zazwyczaj się niechce tego montować a pozatym niechętnie podbijają papiery

zamontuj sam jesli możesz a potem do gazownika na regulacje i potem przeglad. zaznaczam ze nie wiem jaka jest droga do zalegalizowania instalacji lpg

oczywiście, że nie chcą montować , bo nie kupiłeś od nich. ale tak jak Porszak napisał, zamontować samemu, a jeśli nie to szukać po znajomych co się tym zajmuję, wbicie w dowód pewnie dałoby radę jakoś załatwić. $$ ale z pewnością nie za darmo

mogę komuś oddac butle w koło za free pod waruniem że odbierze to ode mnie

Niestety zadaleko

Butle akurat mają homologacje dziesięcioletnie i tego się nie przeskoczy.

Witam
Podtrzymam trochę dyskusję - spalanie w mieście spore, mój passat pali gazu 12-13 przy dość dynamicznej jeździe po mieście (krowa ważąca 1300kg). Corsa paliła w trasie 8-9l gazu (jazda zdecydowanie nieemerycka) więc trzeba się zastanowić, w którą stronę pójść. Da się wszystko, ja w astrze zmieniałem z diesla na benzynę, tu będzie tak samo tylko w drugą stronę. Podstawowy warunek jest taki, że albo robisz to sam albo masz kogoś kto się lubi bawić i nie policzy sobie nie wiadomo jakiej kasy, bo przy sporej cenie to się mija z sensem (nie da się ukryć, że problemów będzie ale jak jest dawca to powolutku się ogarnie). Gaz faktycznie można zamontować II generację na kompie bingo - koszt części niewielki a papier załatwić można jak wyżej choć jest to niezgodne z prawem i może być problematyczne jak kogoś nie znasz (co innego wystawić fakturę komuś kogo się zna, a co innego osobie z ulicy).
Ja bym poszedł w tego dieselka ale ja już nie jestem normalny przez te opelki
Podsumowując: rozsądnie tylko gaz, z odrobiną szaleństwa ale i świadomości, że tego to przynajmniej w Polsce jeszcze chyba nikt nie grał (co innego kupić z TD a co innego przeszczepić w miejsce benzyny - robi wrażenie, coś o tym wiem choć na odwrót ) to diesel.
P.S. Ja w passacie też chyba pójdę w diesla - ach te magiczne trzy literki "TDI" hehe (a części będzie drugie tyle co u Ciebie do ew. wymiany).
Powodzenia.