Corsa Sport

Siemka chłopaki i dziewczyny

Mam ogromną prośbę do wszystkich posiadaczy c16xe. Mianowicie... ostanio moja Corsina zgłosiła check 92, 22 i od tego momentu nie da się nią jeździć. Praktycznie z dnia na dzień nastąpił spadek mocy do tego stopnia, że auto się toczy a nie jedzie (da się rozbujać ale bardzo ciężko). Nie wkręca się na obroty i ma problemy z utrzymaniem biegu jałowego. Jest na granicy ale nie gaśnie. Podejrzewam czujnik wałka lub przestawiony rozrząd. Tu pojawia się moja prośba. Potrzebuje porównawcze wartości rezystancji czujnika wałka rozrządu najlepiej z kilku c16-tek, tak abym mógł określić jakiś przybliżony zakres Interesuje mnie pomiar na pinach AC i BC (zakres 2000). Dla słabiej wtajemniczonych: do wtyczki jest dostąp przy zbiorniczku wyrównawczym; znajduje się ona pod górną częscią dolotu i jest fioletowa Z góry dzięki i liczę na szybką odpowiedź (zależy mi na czasie).

Jeśli macie jakieś sugestie to piszcie bo nie jestem pewnien co może być przyczyną i chce to najpierw zbadać przed wydatkami.

22 czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, wysokie napięcie
92 czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód (Simtec)
diagnoza tego czujnika: miedzy 1 a 2 stykiem ma byc 500-800Ohm. miedzy 2 a 3 oraz 1 a 3 pinem ma byc nieskonczoność

to ze wywala takie bledy nie znaczy jeszcze, ze tam lezy problem. podmien sobie lambde, a wtyczka wcale nie musi byc fioletowa.

mehes jeśli chodzi o pomiar to na pinach BC (wg opisu wtyczki) mam 640 Ohma, na AC jest 1640 Ohma a na AB nie podaje wartości czyli tak jak piszesz nieskończoność.

porszak doskonale zdaje sobie sprawę, że sam błąd nic jeszcze nie znaczy. Czy sonda jest w stanie spowodować, że samochód w ogóle prawie nie jedzie i ma problem z reakcją na pedał? Bo jak chce trochę przegazować to potrafi przygasać a jak jadę to mogę praktycznie w podłoge pedał wcisnąć a Corsa się toczy i delikatnie zaczyna bujać.

btw, macie może pełną wersje książki "Sam naprawiam" bo miałem na starym kompie a teraz wszystkie, które znajduje, są pozbawione dobrych 60 str.

co do ksiazki to to byla u nas na forum, poszukaj. jak nie to wbijaj na peb.pl, tam rowniez znajdziesz. jak znajdziesz w sklepie to bedzie kosztowala ze 20zl lub na allegro.

Zauważyłem a w sumie usłyszałem, że wydmuchało mi znowu środkowy tłumik... wymieniałem go z pół roku temu Mam podejrzenia, że ten problem z mocą to poprostu zapchany na maxa kat. Jak sprawdzić stan kata bez rozprówania go? mehes co z tymi wartościami które mi pokazuje? Skoro piszesz, że na dwóch parach nie powinno być obwodu a na jednej z nich u mnie jest to czy nie kwalfikuje się to pod wymianę? Wyczaiłem od znajomego oryginalny czyjnik za 180zł nówka i się zastanawiam czy brać

Odkręcić na najbliższym łączeniu przed i przejazd ewentualnie dmuchanie w katalizator.

jak z tym czujnikiem w końcu, mam rozumieć, że jest walnięty czy jednak dopuszcza się tą oporność na stykach AC, gdzie teoretycznie jak napisał mehes rezystancja powinna wynosić nieskończoność ?

-- 10 kwi 2011, 2011 01:40 --

Problem zlokalizowany. Zawalony kat + ścięty w połowie ząb mocujący kółko zębate paska rozrzątu na wale.