Corsa Sport

Wystąpił problem z półosiami narazie w teori chce sie dowiedziec jaki jest dokładny i sprawdzony sposob bo na forum jest ich duzo. I sam dokladnie juz nie wiem o co chodzi a wiele cors z tego co widzialem ma juz silnik 2.0... Slyszalem o tym ze pasuja drazki od kadeta 1.6d, ze mozna spawac oryginalne od dawcy (calibra). Pytanie co z piasa przegubem czy te dac od calibry?? czy moze moje beda pasowac pod nowe drazki?? Prosze o pomoc i cenne rady bo silnik juz czeka na wsadzenie

Nie polecamy spawania półosi ... najlepszym rozwiązaniem jest dorobienie pasujących http://www.motomax.pl/

-=m&m=- pisze:Nie polecamy spawania półosi ...

Czemu? Ja mam skracana półoś - spawaną, od czasu wsadzenia wolnossacego 2.0 dzielnie daje sobie rade. Od prawie roku dzielnie daje sobie rade z Turbo. Przeżyła pare wypadów na tor i kilka innych moich wybryków i ma się świetnie. Grunt, żeby to zrobić dobrze z technicznego punktu widzenia. Jak widac na moim przykładzie da się

Fifo pisze:

-=m&m=- pisze:Nie polecamy spawania półosi ...

Czemu?

Z dotychczasowego doświadczenia wynika, że spawane półosie wcześniej lub później puszczały co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. Ostatnio na zeszłorocznym zlocie podczas upalania na torze komuś puściła. Wcześniej słyszałem m.in o tigrze, której właściciel oddał do jakiegoś speca, który odpowiednio je ponacinał następnie naspawał tuleje itp. i też puściła. Dlatego z mojego punktu widzenia lepiej dorobić na zamówienie. Nie ma co oszczędzać na bezpieczeństwie.

Ps. swap-na-c20let-c20xe-c20ne-i-in-2-0-jak ... 67007.html

a u mnie weszly ori polosie bez spawania i dorabiania

A te od kadeta co bylo juz pisane beda pasowac?? Do tego piasta z calibry?? Silnik juz wyjety wiec chcialbym juz wiedziec jakes konkrety Tez nie jestem zwolennikiem spawania nawet moj znajomy mechanik powiedzial ze on tego sie nie podejmie ze jak chce moge isc do kogos innnego. Pytanie z innej beczki jaka jest pompa w calibrze 2.0 8v c20ne bo moja od 1.2 8v mono nie bedzie pasowac 100%

Ja mam pompę seryjną i daje rade bez problemów a też miałem x12sz wczesniej

no ale to jest chyba 0.75 bara a tam jest napewno ponad 1.5 bara wiec traci sie na mocy niestety ..

Wydra9 jesteś moim ulubieńcem. Co rusz odkrywasz problemy nie do przejścia w swapie, podczas gdy kilka postów wyżej dostałeś rozwiązanie gotowe - podane niemalże na tacy. Jest link, w którym jest niedośc, ze opisane to jeszcze czesć udokumentoiwana zdjęciowo. Nic prostszego, jak sięgnąc do zrobionego przez kogoś manuala i skorzystac z jego pracy i wiedzy - jest za darmo! Zaraz się ktoś wypuści, ze jest po angielsku - no trudno, takie życie - albo słownik w rekę, albo trzeba się uśmiechnać do jakiegoś znajomego. Jak ja robiłem swapa to było tylko po holendersku - dla mnie jak suahili a i tak dałem rade przetłumaczyć co trzeba. Problem to chcieć.

Oczywiście, ze Twój znajomy mechanik nie podejmie się spawania półosi...i dobrze - do tego nie potrzebny Ci mechanik, tylko qmaty tokarz.

Wiem, ze jest srylion swapów w Polsce zrobionych gdzies po garażach w oparciu o wiedze: "bo mi się wydaje...a mojemu znajomemu mechanikowi tez się wydaje" - i potem większości się wydaje, ze mają dobrze swapa zrobionego, tylko ze silnik wisi krzywo, tylko, ze ociera o podłużnice, tylko, ze nagminnie tracą się biegi, tylko, ze cos się urywa, tylko, ze nie ma mocy, tylko, ze przerywa, tylko, ze się zapalił, tylko, że... never ending story...dżizaz. A jaki jest problem skorzystac z manuala, w którym sa wymiary i krok po kroku co trzeba zrobić?

m&m - masz racje, komus się urwała na zlocie spawana półoś w zeszłym roku - bo była spawana tak jak i cały swap był zrobiony. Potem sie zaciągneli do jakiegos mechanika, który pospawał znowu na drucie i tak w kółko - no to potem chodzą legendy, ze sie spawane półosie ukrecają. Dziwne, ze naprawiane/spawane wały napędowe w cięzarówkach się nie ukrecają od gigantycznego momentu...

Fifo pisze: Dziwne, ze naprawiane/spawane wały napędowe w ciężarówkach się nie ukręcają od gigantycznego momentu...

Mały OT sam śmigam ciężarówką w której mam skracany i spawany wał napędowy jak dotej pory ok.
A jako ciekawostkę powiem że też skraca/wydłuża się ramy.

Wydra9 jeśli masz jeszcze inne pytania nie dotyczące półosi i układu napędowego to zakłaadaj nowe wątki.

Wracając do początkowego tematu ja mam c20ne na f13 i daje rade (pół osie przeguby zostały z 1,2) jak na razie wszystko spisuje się dobrze, kilka osób pisało ze takie rozwiązanie zamula auto ale jeszcze nie miałem okazji spiknąć się z żadna CB c20ne i np f16 więc nie wiem jak to jest w praktyce

C20NE z F16, przeguby skrzyni biegów kadett 1.6 diesel, reszta seria corsa 1.2 i jest malina.
to najprostszy sposób bez spawania i dorabiania.

Wytrzymają moje są sporo cieńsze od tych z calibry Dzięki za wszystkie odpowiedzi

Witam panów czy klimatyzacja z 1.4 8v ecotec będzie pasować do 2.0 8v?

Chyba troche nie ten wontek warto zalozyc nowy w dziale silnika