Corsa Sport

Witam, zakupiłem takie felgi z oponami: http://moto.allegro.pl/vw-seat-opel-ren ... 73762.html

Mam teraz problem z wyborem dystansów. Chodzi o to, że z przodu muszę mieć dystans około 20mm jednak jestem niemal pewny, że przy takim dystansie koło będzie obcierało o plastik od progów, a przy mniejszym 10mm-15mm koło obciera o sprężyny od gwintowanego zawieszenia. Podobnie mam z tyłem, przy dystansie z tyłu 10mm i przy 2 osobach w samochodzie koło obtarło cały plastik =/ Jednak tutaj będę starał się dystans zmniejszyć do 7-8mm. Co radzicie?

Może ktoś z was miał podobny problem lub podobne felgi i sobie z tym poradził?

Ja radzę sprawdzać przed zakupem et felg

Volter pisze:Co radzicie?

pogodzic sie z tym, ze masz ultradupowoz, z ktorego ludzi nie bedzie i zrezygnowac z tuningow

temat przerabiany przez pare osob, chyba kazdy, kto chcial miec w corsie gwint, mial przed soba dokladnie ten sam problem. wystarczy poszukac (gdyby tylko wyszukiwarka nie byla tak kulawa). te 20mm to chyba jakas bzdura. pierwszy wynik wyszukiwania i okazuje sie, ze czlowiek poradzil sobie z dystansami 5mm, to ty nagle potrzebujesz 15mm wiecej?

oraz po kuta ci z tylu dystans? zeby bylo lans szeroko i bez sensu?

chodzi o to, że dystans muszę mieć bo felga od tyłu ma taki "rancik" który trzeba uzupełnić dystansem, ponieważ jak go nie ma to felga nie dochodzi do końca, tylko blokuje się właśnie na tym rancie.

I tak jak napisałem nawet przy dystansie 15mm przednie opony dotykają "pokrętła" do regulacji zawieszenia.

jesli felga nie daje sie zalozyc bez dystansu, to kupiles kolo z za malym otworem centralnym. jak kupisz do tego shitu dystans bez centrowania felgi, to szerokiej drogi zycze

krotko mowiac musisz kupic albo inne felgi, albo, tak jak pisalem wyzej, zejsc troche na ziemie i ogarnac sie z tuningami, ktore z zasady sa bez sensu

Czemu twoim zdaniem takie coś jest bez sensu?? Jak dla mnie jest sens, felg nie sprzedam, bo to mija się z celem. Myślałem, że jak napiszę tutaj to dostanę jakąś radę, jak na razie tylko mi wszystko odradzasz.

Pozdro dzięki za rady

Jedynie co widzę to podnieś auto i próbować założyć koło ,podkładając podkładki pod śruby aż znajdziesz zloty środek (masz wymiar jaki dystans potrzebujesz). Pierścień centrujący na pewno do wymiany bo do corsy ma być 0,5 mm mniejszy. A i jak bedzie dystans to sruby dłuższe .

Volter pisze:Jak dla mnie jest sens, felg nie sprzedam, bo to mija się z celem.

grzebanie sie w tym samochodzie i ogolnie w dupowozach, ktorymi jezdzi sie na codzien jest bez sensu. im szybciej to zrozumiesz, tym lepiej i taniej cie to wyjdzie.

aha - nie kupisz dystansu z prowadzeniem na srednice mniejsza niz masz piaste. ztcw nikt takich nie robi, bedziesz musial zrobic na zamowienie u tokarza. przy tej grubosci nie wolno ci zastosowac plasterka bez prowadzenia otworu centralnego.

Będę szczery Markos zupełnie się na tym nie znam (felgach) dlatego oddałem je do mojego znajomego. Dzisiaj do niego podjadę i wszystko na spokojnie przemyśle. Jeśli będzie do dupy to z tyłu zostaną te opony 195/50 a na przód będę musiał kupić węższe i naciągnąć. Zobaczymy...

Dzięki za szczerą odpowiedź

zdjac opony, wrzucic kolo na tokarke, wytoczyc wiekszy otwor centralny, dorobic dystans z prowadzeniem i po problemie. tyle, ze to kupa zachodu, a felga chyba nie jest z tych megapowalajacych na kolana, na ktore czeka sie rok, az pojawia sie jako rarytas i potem jest o nie wojna na aukcji?

!markos pisze:zdjac opony, wrzucic kolo na tokarke, wytoczyc wiekszy otwor centralny...

Pomijając wszystko inne to ciekawe gdzie maja tokarkę, która przyjmie na łoże felgę o średnicy 15 cali - chyba w Stoczni Gdańskiej
nie musi być tokarka, zrobiłbym takie coś na frezarce bez problemu

Nie będę tak kombinował. Skoro opona dotyka i ociera sprężyn kupie węższe opony i dystans 10mm powinien załatwić sprawę. Wszystko się wyjaśni w piątek, będę zakładał wszystkie opony jakie podejdą i sprawdzał czy będzie pasowało, jeśli nie, to wtedy plan B.

Po 1 jaka jest średnica otworu centrującego w tych nowych felgach- bo nie jest możliwe , żeby uniwersalne fele miały za mały otwór centrujacy.
na aukcji pisało, że pierścienie centrujace w zestawie, wiec:
- zdejmij te plastiki z felgi.
-podeślij zdjęcia felg od tyłu
-odczytaj wartość ET ( jest nabita na 1 z ramion felgi od tyłu)
ja wcisnąłem 9x16 ET 30, a ty nie możesz zmieścić 7 cali ?????
Zarówno przód jak i tył musi usiąść bez żadnego dystansu, chyba, że rzeczywiście gwint aż tak utrudnia życie.

Bez zdjęc nie pomożemy.

Ja toczyłem 17" na tokarce i dało radę, musi mieć tylko zdejmowany mostek, we Wrocławiu nie ma z takimi najmniejszego problemu.

Tutaj na aukcji jest zdjęcie tych felg z drugiej strony:

http://allegro.pl/felgi-alufelgi-rh-4x1 ... 34591.html

I Powiem od razu tak, że gdybym nie miał gwintu felgi na tych dystansach weszłyby bez problemu.
Jeśli będziesz pewny, że felgi z tymi oponami co mam wejdą na samochód, jestem w stanie podjechać nawet do Wrocławia w umówiony termin i oczywiście zapłacić

Ps. na tym zdjęciu zaznaczam gdzie jest ten "rant" o którym wspominałem wcześniej

po dogłębnym wczytaniu się w opis i zdjęcia , zrozumiałem o jaki rancik chodzi,
to jest płaszczyzna styku z piastą (tarczą hamulcowa lub bębnem) , której odsadzenie od środka felgi określa ET.
i w takim wypadku- ET jest za duże, więc bez dystansu się nie obejdzie.

Elementy które potrzebujesz do pomiarów:
podkładki o średnicy wewnętrznej 14mm grubość ok 2mm
długie śruby do przykręcania felg
Dane które potrzebujesz zmierzyć:
minimalna grubość dystansu tak by felga nie kolidowała ze sprężyną/podkładką regulacyjną sprężyny

kup 40 podkładek i testuj lub odczytaj te cyfry nabite pod wielkoscia felgi( dolne ramie na twoim obrazku)
po testach dodaj 2mm dla pewności przed zamówieniem idealnych dystansów.
-głębokość centrowania piasty w corsie- prawdopodobnie 12-14mm, więc do tej grubości dystans będzie bez centrowania.

przy wymaganym dystansie 10mm potrzebne będzie wykonanie pierścienie centrujących metalowych bez fazowania na piastę
po 15 zmierzę głębokość centrowania felgi , więc dzwoń po 15:30
607257130

Ja dodam ciekawostkę.
Felgi 15" z calibry, oplowskie + gwint tez nie da rady bez dystansu, bo trą o sprężynę.
Dystans 6mm ze starych tarcz hamulcowych załatwił sprawę.
I oczywiście dłuzsze śruby, w EL są po 4zł/sztuka.