Corsa Sport

hello ;d przeszukiwalem to forum i google na temat rozrzadu w cb 1.4 16v . moj problem wyglada nastepujaco: po wymianie rozrzadu i kolka zebatego na wale (dokladnie ustawionego na znakach) mam problem ;] silnik dosyc ciezko kreci i lubi strzelac w dolot a czasem nawet w wydech ;/ niemam inst gazowej

ja myśle ze to i tak wina rozrządu. skoro przed wymianą było ok. Sam to robiłeś? Sprawdzałeś błędy w komputerze?

wina zle ustawionego rozrzadu, moze z walkami cos bylo pokrecone, bo u mnie na punktach tez nie bylo dobrze, i do tej pory nie wiem dlaczego.. jak zlozylem rozrzad na punkty to nie moglem przekrecic silnikiem bo blokowały się gdzies zawory z tłokiem.. byc moze wina jakiegos kolka od rozrzadu.. nie wiem do dziś.

KonikGSI pisze:ja myśle ze to i tak wina rozrządu. skoro przed wymianą było ok. Sam to robiłeś? Sprawdzałeś błędy w komputerze?

wiec tak, zapomnialem dopisac ze sciąłem klin w kółku na wale korb. po ustawieniu walu 1 tlok w gmp auto wgl strasznie ciezko krecilo tjb mial wieksza kompresje <?> nastepnie sciagnalem pasek obrocilem walem o obrot do przodu i poskladalem wszystko do kupy. teraz dzwiek krecenia wydaje sie taki jaki powinien byc.
ps. walki od poczatku nawet zanim sciagnalem pasek byly i sa w tym sammym miejscu(myslalem nad tym ze jeden np moglbyc o obrot przekrecony) apropo kompa niepokazuje nic poza kodem 85 czyli wgl GM multec: immo ale wczesniej niebylo z nim problemu

jak ściąłeś klin to masz odpowiedź... koło pasowe jest przestawione i czujnik położenia wału dostaje błędną informację o położeniu.

-=m&m=- pisze:jak ściąłeś klin to masz odpowiedź... koło pasowe jest przestawione i czujnik położenia wału dostaje błędną informację o położeniu.

kolo pasowe tez ustawia sie do klina i raczej odwrotnie sie nieda zalozyc, chyba ze ja juz niekminie wiec mozesz mi rozjasnic

słabo szukałeś pierwszy post w szukajce
post1002345.html?hilit=rozrz%C4%85d%20x16xe#p1002345

my bad .. zrozumiałem, że zwiększyłeś luz na kole pasowym tak aby przyspieszyć zapłon

-=m&m=- pisze:my bad .. zrozumiałem, że ściąłeś klin na kole pasowym

klin na kółku zębatym napedzającym rozrząd no ja tez juz mam kielbie we łbie wrzucilem nowy rozrzad itd plus pompka paliwa i 500 zl niema a tak to by było na nowe buty

-- 8 maja 2011, o 15:55 --

mehes pisze:słabo szukałeś pierwszy post w szukajce
post1002345.html?hilit=rozrz%C4%85d%20x16xe#p1002345

ne ne, ten temat juz czytalem a ten rysunek sni mi sie juz po nocach

poskładaj tak jak podesłałem pare postów wyżej linka
A co z tym klinem wymieniłeś na nowy?

mehes pisze:poskładaj tak jak podesłałem pare postów wyżej linka
A co z tym klinem wymieniłeś na nowy?

skladalem i rozkładalem rozrząd kilka razy pomijając pomylki o 1 ząbek itp. tak wymienilem cale kolko na nowe oryg GM. teraz wgl czuje jakby byl zly kąt zapłonu. obstawiam ze te strzaly biorą sie z tego ze daje iskre w trakcie zasysu

a może podczas tego składania i rozkładania oraz kręcenia przyłożyłeś tłokami w zawory ?

Ps. sprawdź czy podczas składania koło pasowe nie wyleciało z klina.

-=m&m=- pisze:a może podczas tego składania i rozkładania oraz kręcenia przyłożyłeś tłokami w zawory ?

raczej male prawdopodobienstwo bo walem krecilem recznie

a ten klik sciales przed wymiana rozrzadu ? czy w trakcie wymiany ? bo jesli przed to obstawiam ze zawory mialy spotkanie z tlokiem ..

koza149 pisze:a ten klik sciales przed wymiana rozrzadu ? czy w trakcie wymiany ? bo jesli przed to obstawiam ze zawory mialy spotkanie z tlokiem ..

tak ale dopiero rozrusznikiem, wgl pech na maxa bo w jednym czasie spalilem pompe paliwa i zaraz pozniej mottyw z tym klinem. wiem ze najlepiej endoskop by sie przydal ale moze zalatwie. ale niewydaje mi sie zeby byla kolizja, zaraz jak obadałem ten klin to niekrecilem ale chocby nawet to raczej watpie zeby rozrusznik byl w stanie narobic wiekszych klopotow

hasiokdohc pisze: watpie zeby rozrusznik byl w stanie narobic wiekszych klopotow

jedno zakrecenie rozrusznikiem może pokrzywić zawory ,prowadnice a nawet wywalić dziurę w tłoku
Oby w twoim przypadku nauka nie była zbyt kosztowna....

mehes pisze:

hasiokdohc pisze: watpie zeby rozrusznik byl w stanie narobic wiekszych klopotow

jedno zakrecenie rozrusznikiem może pokrzywić zawory ,prowadnice a nawet wywalić dziurę w tłoku
Oby w twoim przypadku nauka nie była zbyt kosztowna....

no to najczarniejsze z czarnych scenariuszy apropo jezeli kolka walkow rozrzadu mamy na znakach to kolizja tez moze nastapic ? no wlasnie nauka ale wsumie na swoim wiec tyle co kasa w plecy ;/

jeśli kółka wałków rozrządu są prawidłowo ustawione a znak koła na wale nie pokrywa masz "kolizje"
i odwrotnie

mehes pisze:jeśli kółka wałków rozrządu są prawidłowo ustawione a znak koła na wale nie pokrywa masz "kolizje"
i odwrotnie

no tak, uff musze sie przespac z tym i rano pomyslec bo normalnie niewiem jak sie nazywam ;[ ale i tak powinien raczej teraz odpalic jezeli odkrece swiece i zakrece to normalnie taki sam dzwiek wydaje jak dawniejj... wgl teraz zaczalem myslec nad zaplonem. moze byc tak ze np czujnik polozenia walu korbowego i walka rozrzadu mogą byc uszkodzone bez "czeka" ???

obstawiam pogiete zawory.. przerabialem to niecaly miesiac temu u siebie, rozrusznik ma napewno wieksza sile, niz reka z kluczem na przedluzce (a reka pogialem 2 zawory na ssacym ... )
zmierz kompresje i bedziesz mial odpowiedz

Ja proponuje oddać auto mechanikowi,co byś nie wyrządził jeszcze większych szkód

do mechanika ? nie, ja tak szybko sie niepoddaje ;] jutro z samego rana sprawdze spęzanie i podepne sie pod kompa i popoludniu dam znac co i jak

Jeszcze sprawdź czy odleglość (tzw szczelina powietrzna jest ok) na czujnikach jest ok (obu)? I czy masz trzy wystepy dla czujnika walka (szczególnie ten maly łatwo ukruszyć). Możesz też spróbować odczytać kody błędów .

wolga85 pisze:Jeszcze sprawdź czy odleglość (tzw szczelina powietrzna jest ok) na czujnikach jest ok (obu)? I czy masz trzy wystepy dla czujnika walka (szczególnie ten maly łatwo ukruszyć). Możesz też spróbować odczytać kody błędów .

występy na kółku są a z tymi odleglosciami to sprawdze . a kod mam tylko 85 czyli immo z ktorym wczesniej niebylo problemu. tylko jeszcze jedno mnie dziwi. dlaczego jest kod immo jak zaraz po przekreceniu na zaplon niemruga stalym tempem (zlodziejka tzw) u mnie komp to multec ale ten sam kod moze oznaczac 5 wtrysk ;d

Najpierw doprowadź rozrząd do ładu.

hasiokdohc pisze:do mechanika ? nie, ja tak szybko sie niepoddaje ;]

kup drugi silnik na zapas

!markos pisze:

hasiokdohc pisze:do mechanika ? nie, ja tak szybko sie niepoddaje ;]

kup drugi silnik na zapas

nie no az tak to niewymyslam ;d

hasiokdohc pisze:
a kod mam tylko 85 czyli immo z ktorym wczesniej niebylo problemu. tylko jeszcze jedno mnie dziwi. dlaczego jest kod immo jak zaraz po przekreceniu na zaplon niemruga stalym tempem (zlodziejka tzw) u mnie komp to multec ale ten sam kod moze oznaczac 5 wtrysk ;d

u mnie problem z imo wystepuje tylko, jezeli zapominam wsadzic kluczyk w stacyjke i proboje odpalic z przycisku, albo jak wyjme kluczyk i zamkne auto, przy pracujacym silniku, ale ja mam 4 cyfrowe kody...
5tego wtrysku nie masz wiec odpada.. .

sprawdz ta kompresje, bo raczej rozrusznik zrobil sajgon z zaworami... a bledy zostaw, do czasu az mechanicznie wszytko napewno bedzie tak jak byc powinno

Zioo pisze:

hasiokdohc pisze:
a kod mam tylko 85 czyli immo z ktorym wczesniej niebylo problemu. tylko jeszcze jedno mnie dziwi. dlaczego jest kod immo jak zaraz po przekreceniu na zaplon niemruga stalym tempem (zlodziejka tzw) u mnie komp to multec ale ten sam kod moze oznaczac 5 wtrysk ;d

u mnie problem z imo wystepuje tylko, jezeli zapominam wsadzic kluczyk w stacyjke i proboje odpalic z przycisku, albo jak wyjme kluczyk i zamkne auto, przy pracujacym silniku, ale ja mam 4 cyfrowe kody...
5tego wtrysku nie masz wiec odpada.. .

sprawdz ta kompresje, bo raczej rozrusznik zrobil sajgon z zaworami... a bledy zostaw, do czasu az mechanicznie wszytko napewno bedzie tak jak byc powinno

tak wlasnie sobie wszystko na spokojnie przemyslalem. wlasciwie i tak mi sie przyda wymiana uszczelki pod glowicą bo plyn spijał ;/ dzis sprawdzam to sprezanie i najprawdopodobniej zabiore sie do dzwigniecia glowicy.

na ilu 0 ??:>