Corsa Sport

Witam wszystkich jestem nowy na forum wiec prosze o wyrozumiałość i pomoc w rozwiązaniu problemu. Od pewnego czasu w mojej corsie 1.4 16 v benz + gaz pojawily sie problemy przy porannym odpaleniu zapala dopiero za 4-5 razem. Do tego doszedl ostatnio problem z "dławienie" sie silnika przy raptownym wcisnieciu gazu do podlogi ta przypadlosc objawia sie tylko na benzynie na gazie jest wszystko ok. Jesli przekrocze 3 tys obrotow wszystko wraca do normy i silnik na benz ochoczo wkreca sie na obroty az do odcinki. Po kilku wizytach u mechanikow pojawily pomysly na zawor EGR ewentualnie sonde lambda- ta diagnoze raczej odrzucam poniewaz zmienilem juz 3 sondy i na kazdej jest ten sam problem na kompie dodatkowo sprawdzono ciśnienie - ok; polorzenie przepustnicy - ok;

Witam, na początek edytuj swój post i dodaj prefix który jest do wyboru. Po 2 mam pytanko, czy przepalasz samochód na benzynie? Średnio dbając o samochód z inst. gazową powinno się od czasu do czasu przejechać na benzynie kilkanaście km.

Możliwe, że jest to EGR- chociaż przy jego problemie samochód powinien tracić moc. A jak wygląda u Ciebie przepływomierz? Często bywa tak, że komputer nie wyświetla jego błędu i ciężko to wykryć. Jak będziesz chciał to wymienić nie kupuj żadnych podróbek i nędznych zamienników- najlepszy będzie Bosch.

samochód do czasu probelmu byl regularnie jezdzony na benz, w zasadze to gazu uzywam tylko w trasach do benz dolewam wszelkiej maści dodatki konserwujace uklad benzynowy, jesli chodzi o przepływomierz to nic w nim nie stwierdzono, jak to powiedzial "elektryk" to ten samochod nie ma przepływomierza tylko cos podobnego , inny znawca po sprawdzal po zagladal i jego zdaniem ma dzialac...

Volter pisze: A jak wygląda u Ciebie przepływomierz?

inferno855 pisze: jesli chodzi o przepływomierz to nic w nim nie stwierdzono, jak to powiedzial "elektryk" to ten samochod nie ma przepływomierza tylko cos podobnego , inny znawca po sprawdzal po zagladal i jego zdaniem ma dzialac...

Kurcze może się mylę ale X14XE nie ma przepływomierza

Poza tym proszę używajcie szukajki . Temat dławienia się silnika poruszany był juz pare razy. Zacznij od filtra paliwa, EGR, a moze katalizator juz zapchany...

Filtr paliwa jest nowy, (wlasnie od tego zaczalem poszukiwania probelmu), po podlaczeniu kompa EGR dziala, jesli chodzi o katalizator ... to go nie mam tlumik ma tylko srodkowa i ostatnią sportowa puszke wiec kwestia zapchanego wydechu tez raczej odpada.

przyciaga pisze:Kurcze może się mylę ale X14XE nie ma przepływomierz

Masz racje nie ma. To był mój błąd. Przepływomierz jest tylko w 1,0 i 1,2

inferno855 pisze: ewentualnie sonde lambda- ta diagnoze raczej odrzucam poniewaz zmienilem juz 3 sondy i na kazdej jest ten sam problem na kompie dodatkowo sprawdzono ciśnienie - ok; polorzenie przepustnicy - ok;

To tu mam kolejne przypuszczenie a moze sonda nie jest oryginalna? Bo ponoć z zamiennikami sa problemy.

po podpieciu do kompa to wlasnie lambda "szalala" i podawala za bogata mieszanke, tak i powiedzial elektryk. Tak jak pisalem wczesniej wymienilem 3 lambdy i zadnej poprawy, wszystkie sondy to orginaly GM wyjete z innych Opli.
A co myslicie o uszkodzonym czujniku temp?? moze on oszukuje ECU?

inferno855 pisze:A co myslicie o uszkodzonym czujniku temp?? moze on oszukuje ECU?

A czujnik moze faktycznie warto sprobowac wymienić. W sumie to groszowa sprawa bo ten 2 pinowy kosztuje ok 15 zł.

Volter pisze:
Masz racje nie ma. To był mój błąd. Przepływomierz jest tylko w 1,0 i 1,2

nie tylko

wymień czujnik temperatury (dwu pinowy)i zobacz na świece

Wczoraj sprawdzalem czujnik, wydaje sie Ok, po odlaczeniu na cieplym silniku caly czas trzyma 1,5 tys obr ale dlawienie silnika przy dodawaniu gazu dalej jest. Swiece i przewody wysokiego napiecia wymienione miesiac temu na Boscha, dzis w planach wycieczka do innego mechanika

sprawdź błędy, możliwe, że czujnik położenia wału jest do wymiany

zdecydowanie na kompa z nim .. moze byc czujnik walu/walkow, mogl jakis wtrysk sie przypchac lub wtyczka wyszla, jest kilka mozliwosci .. bez kompa nie podchodz..

zawsze mozesz sam drutem zobaczyc

Jeśli nic nie wyskoczy to zostaje kabelek komp i podgląd bloków wartości zmierzonych. Jeśli autko jest z rocznika 96+ wystarczy do tego prosty interfejs i program TECH2.

W piatek bylem na kompie, wykryte bledy: czujnik temp + sonda lambda, czujnik ktory byl zalozony okazał sie sprawny tylko ze nie od tego auta po wymianie czujnika znikl tez problem lambdy, niestety nic to nie pomoglo. Mechanicy przy okazji sprawdzili dolot czy nie ssie lewego powietrza, wszystko wydaja sie ok. a wiec przyczyna dalej nie znana. Propozycja na przyszlość sprawdzic cisnienie paliwa + wtryski. Corsa jest z 95 roku, podpinali VAG-a i okazal sie za nowy wyrzucil tylko bledy

Jeżeli czujnik miałeś padnięty to przyjrzyj się katalizatorowi bo po dłuższej jeździe z walnietym czujnikiem temperatury lubi się zapchać. A czy po wymianie zrobiłeś reset ustawień ECU (odłączułeś aku tak minmum 30 min).

wolga85 pisze:Jeżeli czujnik miałeś padnięty to przyjrzyj się katalizatorowi bo po dłuższej jeździe z walnietym czujnikiem temperatury lubi się zapchać. A czy po wymianie zrobiłeś reset ustawień ECU (odłączułeś aku tak minmum 30 min).

Katalizatora nie stwierdzono nie robilem resetu po wymianie byl podpiety drugi raz komputer i nie stwierdzono bledow

-- 1 cze 2011, o 09:29 --

Problem rozwiązany przyczyna? zbyt niskie cisnienie paliwa, wymiana pompki paliwa rozwiazala problem