Corsa Sport

Dziś z moją corsą zadziało się coś niedobrego. Po odpaleniu obroty zaczynąją sie od 200 a potem podczas jazdy obroty szaleją potrafią dojść do 3000 obr. Jak pracuje na biegu jałowym to po jakimś czasie zieje się to samo.
Udało nam się odczytać błąd i jest to 0505 - usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego.

Ki czort? Od czego zacząć? Kto pomoże?

wyczyscic silnikczek krokowy .. to on odpowiada, za wolne obroty
ewentualnie moze sie wtyczka uszkodzila, albo sam silniczek umarł...

Pierwsze co przyszło nam na myśl to to ustroistwo. No trudno się mówi. trzeba będzie przeżyc.
Dziękuje Adasiu

bedzie troche roboty, bo chyba trzeba przepustnice wyciagnac, zeby go wykrecic (moge sie mylic) bo malo tam siet miejsca.. a zeby przepustnice wyciagnac trzeba zdjac górna czesc ssacego .. no i przy okazji mozna przepustnice wyczyscic tam tez sie syfi taki kanalik, ktory prowadzi do krokowego
nowy nie kosztuje wiecej jak 100zł w detalu

Musze Cię Aniu zasmucić bo żeby się do niego dostać jest trochę roboty... w końcu to konstrukacja podobna do c/x16xe

Ja zawsze dostawałem się w ten sposób:
1. Zciągnięcie płynu i wymontowanie zbiorniczka wyrównawczego
2. Wymontowanie DISa
3. Poodpinanie wszystkich podciśnien z kolektora
4. Zdjęcie linki gazu
5. Odkręcenie tych czterech śrub mocujących przepustnice do kolektora (zawsze je od góry odkręcałem kluczem rozmiar 13 a dół tylko kontrowałem torxem rozmiar E8 bo nie ma tam dojścia) i samego kolektora
6. Zdjęcie odmy i rury prowadzącej do przepustnicy

Jeśli będziesz to robiła sama to musisz się uzbroić w sporą cierpliwość a jeśli nie to opis będzie dla potomnych Mój mechanik jak pierwszy raz się tam dostawał (potem sam to robiłem) podobno odpinał silnik z jednej poduszki ale ja sobie radzę tak bo też można

no ja nie wzialem pod uwage, ze nie mam egr'a, wiec moze i trzeba zbiorniczek i disa wykrecic ( u mnie nie trzeba) no i ja sam skladalem dolot na seryjny wiec mam sruby imbusowe od góry wkrecane zaraz pod lacznikiem gumowym od górnej czesci ssacego

Na szczęście okazało się że to nie silniczek krokowy tylko guma łącząca kolektor z przepustnicą. Była pęknięta i łapała powietrze. A po tym co tu czytam to dziękuję podwójnie że to nie ten silnik bo raz ze masa roboty przy tym, a dwa ze w mojej wsi ciezko dostac oryginalną część i same zamienniki sa dostępne.
Dziękuję Panowie za szybką reakcję.