Corsa Sport

Panowie wzięło mnie na lekkie obniżenie auta początkowo chciałem założyć na seryjne amory springi TA-Technix -40 ale po przeczytaniu kilku postów raczej to nie jest dobry pomysł. Natomiast zastanawiam się nad kompletnym kitem TA-Technix springi + amory, teraz powstaje pytanie czy i jak się na tym zestawie jeździ chodzi mi w porównaniu do gwintu a serii czy jest bardzo twardo czy może umiarkowanie nie chce aby było tak jak na gwincie no i drugie pytanie czy przy silniku 1.0 usiądzie te 40mm przód ? Więcej nie chce aby tylko opona była równo z nadkolem A no i słyszałem, że przy takim zawieszeniu nie można regulować kątów czy to prawda ?? Najbardziej zależało by mi na samych springach na seryjny zawias żeby corsa poszła te 40mm w dół

blood1989 pisze: A no i słyszałem, że przy takim zawieszeniu nie można regulować kątów czy to prawda ??

Kto takich głupot naopowiadał.
O zawiechach tematów jest sporo poszukaj
Czekam na zdanie !Markosa

mehes pisze:

blood1989 pisze: A no i słyszałem, że przy takim zawieszeniu nie można regulować kątów czy to prawda ??

Kto takich głupot naopowiadał.
O zawiechach tematów jest sporo poszukaj
Czekam na zdanie !Markosa

Gdzieś właśnie wyczytałem, że przy zawieszeniu sportowym TA-Technix nie udzie ustawić kątów ponieważ na dole amora otwory na śruby są okrągłe a nie jajowate dla tego też pytam

A tak na marginesie jak się markos wypowie to już będzie pozamiatane hehe

A co za problem rozwiercić otwory

widzę temat umarł [*]

A co jeszcze chcialbys w nim przeczytac?

konkretnie chodzi mi o to czy przy 1.0 siądzie te 40mm czy nie bo zastanawiam się czy wziąć 40/40 czy 60/40 .... i jak się to ma w porównaniu do seryjnego zawieszenia i gwintu chodzi o prowadzenie, twardość bo czytałem różne opinie jedni piszą, że beton drudzy, że za miękkie a co się okazuje to, że połowa osób nawet nie widziała tego zawieszenia na oczy ....

-- 1 wrz 2011, o 18:18 --

ok zamówiłem eybacha zobaczymy jak siądzie i jak się będzie jeździło

Witam. ja mam pytanie w sumie w temacie.
Czy któraś firma produkuje sportowe amory do Corsy B z jajowatymi otworami??

Nie rozumiem twojego pytania , fasolki są na każdym sportowym amorku...

jakby tak było to bym nie pytał o to w TA Technix i MTSie nie ma fasolek, są okrągłe otwory. w Gwintowanym zawieszeniu owszem są ale w zwykłych sportowych amorach?? stąd też moje pytanie czy np w FK, KONI czy innych markowych amorach są fasolki czy też trzeba sie bawić w rozpiłowywanie otworów żeby kąt ustawić? Chcę kupić jakieś sportowe amortyzatory (nie gwint) i lepiej sie rozeznać w temacie. pozdr

zawsze można rozwiercić tak jak mówisz.
kiedys w FK miałem fasolki

no nie jest to zaden problem, zeby fasolki zrobic, a na forum jak dobrze poszukasz to znajdziesz, ktore otwory nalezy powiekszyc na boki

wiem, już dawno znalazlem na forum które otwory należy rozpiłować, tak tylko zapytałem z czystej ciekawości czy wiecie czy jakaś firma robi to w standardzie bez żadnych przeróbek.

A co tak się bronisz przed gwintem?
U mnie właśnie siedzi TA Technix i jest git.
Nie taczka, nie za miękko, w sam raz.
Tyle, że dystanse pod felgi okazały się konieczne.

ja37 pisze:A co tak się bronisz przed gwintem?
U mnie właśnie siedzi TA Technix i jest git.
Nie taczka, nie za miękko, w sam raz.
Tyle, że dystanse pod felgi okazały się konieczne.

A jakie masz u siebie felgi??

Patelnie z calibry.