Corsa Sport

Dobry. Jako że w życiu piękne są tylko chwilę mam mały, w zasadzie nie jakiś piekący ale trochę irytujący problem. Że opowiem od źródła. Jakiś czas temu pojechałem do pracy, auto odpalilo na dotyk. Kończę pracę, odpalam auto a tu check! O! No nic, jadę, w czasie jazdy jak auto weszło na obroty (leniwie) gasl, zwalniałem, albo bieg jałowy- powracał. Gdy dojechałem do domu sprawdziłem błędy i ... - 22. Ok... Zmiana tps'a i... Dalej święci check... Teraz motyw... W czasie pracy silnika odpialem tps i nic, odpialem krokowy, auto szarplo, wpialem i - uleczone. Zero błędów, auto chodzi jak marzenie... Tylko po dwóch dniach zaczęło się dziać... Auto jak dłużej postoi to przy odpalaniu długo kręci, jak cofnę kluczyk i znowu spróbuje to odpali, ale tak szarpnie nim jakby nie umiał złapać obrotów. Druga rzecz jak hamuje i w końcu wciskam sprzęgło to widzę na obrotonierzu że 2-3 sekundy trzyma sobie tak 1000-1100 obrotów jakby nie umiał zejść na wolne, po czym spada... Krokowy?

Miałem podobny problem w c16 tyle, że chyba miałem jeszcze dodatkowo check 67. Po dłuższym postoju odpalał jak traktor... pracował nierówno i nie mógł załapać obrotów. Przy dodawaniu gazu pacował jak troszkę szybszy traktor ale do momentu jak nie załapał troszkę temperatury i nie przegoniłem mu obortów do tych 3k. Wymieniłem czujnik temperatury cieszy, brak poprawy... potem pod lupę TPS ale za chiny nie wiedziałem co z tym zrobić. Pomajtałem troszkę wiązką, wyczyściłem przepływkę (to co opisywałem w swoim wątku, pamiętasz pewnie), pożądny reset i jakoś się naprawiło ale szczerze do dnia dzisiejszego nie wiem co się działo...

Kilka miesięcy temu miałem podobną sytuację tyle, że palił się check c.p wałka rozrządu ale objawy podobne... praca jak traktor a jak załapał to gigant wolne obroty. Przyczyną było ścięcie się zęba na kole wału rozrządu co spowodowało jesgo przesunięcie.

Szukaj w wiązce i zaobserwuj kiedy się dokładnie pojawia, kiedy przechodzi i będziemy myśleć

Tylko że u mnie silnik pracuje idealnie. A jak odpalam to nie jak traktor tylko jakby przy odpalaniu silnik już odpali ale ma przez chwilę tak bo ja wiem z 700 obrotów czy cus po czym łapie swoje obroty i jest brzytwa. Wszystko trwa sekundę. Jak go od razu zgasze po chwili to już potem pali normalnie. Błędów nie ma... Tak wsio ok. Tylko jeszcze to schodzenie z obrotów. Spada super, staje na 1100 na chwilę i dopiero na wolne...

u mnie tez tak jest ze jak spada z obr przy zmienie biegow albo wbiciu na luz to spada do 1000-1100 i dopiero po 1-2sek na normalne wolne. moze to normalne nie wiem, uznaje ze jest ok bo ile mozna z tym walczyc.

Bear z Twoje opisu to brzmiało jakby była jakaś masakra

Co do tego schodzenia z obrotów to jest normalne chłopaki bo komputer specjalnie podtrzymuje obroty po to by w przypadku konieczności nagłego wbicia biegu lub szybkiej redukcji od razu miał siłe ciągnąć

No to ok to mamy wyjaśnione. W zasadzie to odpalanie mnie nie denerwuje bo nie zbawia mnie dwa razy kluczyk przekręcic ale podczas tego odpalania to sekundowe szarpniecie w czasie gdy silnik już łapie to jednak troszkę boli ten niesforny motorek

-- 12 wrz 2011, o 16:36 --

A np. regulator ciśnienia paliwa ? Np, nie będzie mi spuszczał paliwa do baku jak by był walnięty... Ale co, jedyne to odpalić auto, zgasić, zacisnąć przewód powrotowy i potem ewentualnie po jakimś czasie sprawdzić czy odpali lepiej... Tak najprościej...

Wystarczy że pompa puszcza z powrotem paliwo. Ale powinna dobić szybko bo włącza się zaraz jak dostanie sygnał że wał się obraca.

Wymieniłem przekaźnik pompy na razie. Zobaczymy...