Corsa Sport

Witam, mam problem z praca silnika po wymianie uszczelki pod glowica. Silnik 1.6 8v X16SZR
tzn byly wymieniane przy okazji
popychacze
uszczelniacze
prowadnice
zawory polerowane i docierane
frezowane gniazda zaworow

Problem polega na tym ze po odpaleniu silnika chodzi tak jakby na 3 cylindry tzn po odpieciu kabla 2 swiecy praca sie nie zmienia i trzesie silnikiem, zapach benzyny czuc z tlumika. Po dodaniu gazu dopiero po 2tys obrotow zaczyna chodzic normalnie. A dopiero po otwarciu termostatu silnik zaczyna pracowac calkowicie normalnie na biegu jalowym jak i podczas jazdy. Dodam ze iskry sa kable zmieniane swiece rowniez i DIS podmieniany. Pomoze ktos co to moze byc?

Sprawdź kompresję, wygląda na zawaloną robotę przy wymianie UPG. Jeśli wymieniłeś przewody i świece a zamiana miejscami nie poprawia, ani nie przenosi problemu na inny cylinder, problem naprawia się gdy silnik nabierze temp to upewnij się czy robota zostałą wykonana jak należy. Jak wiadomo temp uszczelnia bo metale się rozszerzają

a moze byc przyczyna to ze poprostu zle gniazda zaworowe sa wyfrezowane i nieszczelny jest zawor i dopiero po nagrzaniu zaczyna pracowac prawidlowo? ale to znow dlaczego po przekroczeniu 2tys obrotow tez zaczyna dobrze pracowac? zmierze kompresje na zimnym silnku i zobaczymy

Aaaa czyli po przejściu 2k obrotów też działą normalnie? To w takim razie nie jestem pewien co do tej kompresji, możesz sprawdzić to będzie jednoznaczna odpowiedź, gdzie ewentualnie szukać Miałem podobny problem i winne były świece, iskra była ale dopiero po ustawienie przerw na elektodach bo nie były równe zaczeło pacać dobrze

Co do wyfrezowania to może istnieć taka możliwość, że zostało to źle wykonane i nie ma pełnej szczelności.

Ja bym obstawiał opiłki w kanale olejowym.

wolga85 pisze:Ja bym obstawiał opiłki w kanale olejowym.

rozwiń myśl bo aż jestem ciekaw