Corsa Sport

Siemka,mam problem z corsa 1,3 cdti... po nagrzaniu swiec zarowych musze krecic min. 3-4 razy zanim zapali po nocy... stala u mechanika wtorek, sroda, czwartek ten wymienil filt paliwa, podpiol sie pod kompa i cos tam pogrzebal bo mowil, ze sie uklad zapowietrza no i powiedzial, ze turbo jest do wymiany o czym juz wiedzialem. odebralem auto niby ok wszystko. w niedziele chce jechac odpalila za 3 razem, dzis powtorka z rozrywki. Pytanie brzmi tak: czy to turbo moze miec cos wspolnego z ciezkim odpalaniem czy jaka przyczyna moze byc tego?

Układ paliwowy się zapowietrza . Turbo odpowiada za moc silnika na wolnych nie pracuje (nie bije ciśnienia).

Zapowietrza się i dla tego ciężej po 3-4 razie zapala
sprawdź dokładnie układ paliwowy , zwłaszcza przy filtrze paliwa

wracając do tego problemu z odpalaniem... problem występuje nadal, ale zapala za 2-3 razem... dzis na praktykach podłączyłem corse pod komputer i żadnych błędów nie wykrył, następnie odpaliłem auto i przygazowałem raz do 4tys obr, że zapalił się błąd. Po ponownym odczytaniu błędów ukazał się P0107. Teraz czytałem co to za błąd i okazało się, że to kawałek plastiku tzn to jest MAP sensor zamontowany w kolektorze. Może to być przyczyna, że auto cieżej pali??

może, zobacz połączenia przewodów
auto powinno ci więcej palić jak masz uszkodzony map sensor

Albo dziura w dolocie.

dziś miałem chwilkę czasu i postanowiłem odkręcić ten MAP sensor. z zewnątrz niby ok. środek zawalony.. wziąłem "patyczki do uszu" i tak go ile można wyczyściłem... zamontowałem i co? auto nie chce zapalić.... kręciłem chyba z 10 razy w końcu odpaliło... przejechałem się, zgasiłem odpaliła... zauważyłem też, że strasznie kopci...

Sprawdz na kompie odczyty z MAPa, moze jest uszkodzony, choc to dosc rzadka usterka.

Problem się chyba rozwiązał... wczoraj wieczorem musiałem jechać - odpaliła od razu po nagrzaniu świec i było -2, dziś ok 12 jechałem również za pierwszym cyknięciem, przed chwila poszedłem sprawdzić czy odpali i za pierwszym cyknięciem przy -5 odpaliła... wcześniej odpalała za którymś tam razem przy temp. plusowej. Tak więc stawiam, że ten MAP był zawalony za bardzo i to było przyczyną... po moim przeczyszczeniu chyba poskutkowało....

nie wiem, czy to też może skutkować lepszymi osiągami, ale przyspiesza lepiej i jedzie lepiej. Kiedyś jej max to było 140 przy powiewach do 150. Dziś bujnęła się do 170

pozostał problem kopcenia, ale za ten problem winie turbo bo zaczyna kopcić ok 2,500 obr. i wzwyż.