Corsa Sport

i nadszedl czas na pierwsza usterke mojego c20xe

objawy , nie wkreca sie powyzej 4,5 tys obr , przerywa , strzela w wydech

wymienione aparat zaplonowy , komp , pompa paliwa , kable , swiece , GMP , czujnik temp , rozrzad sprawdzony - ok

bledy : czujnik polozenia przepustnicy wysokie napiecie - wymieniony na inny , dalej to samo.

ma ktos jakis pomysl ?

A coś takiego jak czujnik położenia wału?

w pierwszym poscie troche niejasno napisalem - GMP , chodzilo mi o czujnik polozenia walu

A błędy wywala jakieś?

wywalal czujnik polozenia przepustnicy , wymieniony , bledu nie ma , a dzieje sie dalej to samo.

do 4,5 tys ma moc , potem przerywa i nie wkreca sie na wiecej

sprobuj kompa zresetować ,mozesz tez przeplywke podmienić.

To jest typowy objaw czujnika położenia wałka One nie zawsze się checkują.

aparat zaplonowy z czujnikiem zmienialem , mam pare sztuk - dalej to samo.

filtr paliwa zmieniony.

dodam ze na zimnym tego zjawiska nie ma , zaczyna sie pojawiac razem ze wzrostem temperatury.

A czujnik temperatury sprawdzałeś? Sprawdź też czy masz zasilanie na czujnikach wału i wałka (najlepiej mała próbówka ,lampką ,miernik czasem potrafi oszukać)

Miałem identyczny problem w swojej corsie przy pierwszym odpaleniu c25xe, to znaczy dawał identyczne objawy.
Cały czas szukałem w układzie zapłonowym, a okazało się że uszkodzony jest reduktor ciśnienia na listwie wtryskowej.
Sprawdź ciśnienie na listwie, jeśli reduktor jest uszkodzony i przepuszcza to ciśnienie będzie niskie a po wciśnięciu gazu na maksa spadnie na zero, docelowo powinno być około 3bar.

Pozdrawiam.

odgrzebuje kotleta , przez jakis czas bylo dobrze, teraz znowu to samo... objaw jest taki ze mniej wiecej do 90 stopni jedzie ok , przekroczy 90 stopni , 6 tys max, wymienilem czujnik halla , posprawdzalem wiazke , bledy wywala : 19 20 26 31

Mi kiedyś szalało, jak mi się wiązka przetarła o napinacz alternatora.
Teraz poprowadziłem ja trochę inaczej i jest git.
Nie wiem, jak masz ją poprowadzoną, ale może stalo ci sie to samo?

wiazka nigdzie nie przetarta , ulozona jak nalezy , nie wiem , zmienilem kompa pojezdze chwile zeby wylapal jakies bledy i zobacze co wtedy

Sprawdź zasilanie czujnika położenia wałka rozrządu (mała próbówka z żarówki 5lub 21 w). Widziałem podobne objawy w astrze x16xel padła masa od czujnika wałka tzn przy małym obciążeniu spadek napięcia pozwalał na prace czujnika ale przy wyższych obrotach zaczynał szaleć z braku odpowiedniego zasilania.