Corsa Sport

Witam!
Nadszedł czas, żebym i ja ujawnił swój dupowóz.
A więc tak:
Opel Corsa B z roku 1994. Z fabryki wyszła z silnikiem 1.2 8v, który skończył swój żywot i na jego miejsce trafiło 1.4 8v. Corsa jest wersją ubogą (co mnie z jednej strony smuci, a z drugiej cieszy, bo praktycznie nie ma się co psuć ). Jej historię znam od jakiś 6-7 lat. Wcześniej była w rękach mojego brata. Co się z nią działo u Niemców-nie wiem.

MODEL: Corsa B, 1994 r., 3d

SILNIK: było X12SZ jest C14nz

UKLAD DOLOTOWY: seria

UKLAD WYDECHOWY: brak katalizatora

ELEKTRONIKA: seria z 1.2

UKLAD NAPEDOWY: seria

ZAWIESZENIE: seria

HAMULCE: seria

BODY: usunięte listwy boczne, gładka tylna klapa

WNETRZE: niebieskie podświetlenie zegarów, pokręteł i tid-a, zmiana licznika na ten z obrotomierzem, czarno-niebieskie mieszki i pokrowce w tym samym kolorze

AUDIO: JVC KD-S891R, przód Extreme, wygłuszone drzwi, Magnat Classic 180, Peiying PY-BC250F1

tak było na początku:


zerwanie znaczków z klapy i walka z rudą:


tak jest teraz:




Plany:
-obniżenie autka o -40mm
-oklejenie boczków niebieską/czarną alcantarą
-czarne plastiki wnętrza
-felga fajna, ale wąska (być może to samo w 15":twisted:)
-silnikowo nie wiem, wolę nie planować
-hamulce przód 256/24mm
-zderzaki z polifta w kolor
- lampy przód Arteb Black lub Depo Optic
- lampy tył Clear Red-Black

Tyle. Proszę komentować, chwalić i krytykować

ładnie jej w tym kolorku
znaczki, zamek i wycieraczka out widzę
no zderzaki napewno i przednie lampy jakieś clear blacki by pasowały
ruda się nie dobiera do szyber
a jakiś sprzęt brzęczący lepszy w planach?

o lampach zapomniałem wspomnieć, ale tak. są takie plany
rdza do szyber nie zdążyła dojść . była przy uszczelce, ale to przeszłość .
co do car audio zedytowałem pierwszy post

ładne podświetlenie folia czy diodki? zegary też? ;> i czerwone podświetlenie schowka?? ;>
to corsa jednak gra i buczy już
instalacja podtlenku LPG że koło nie schowane?

panel środkowy podświetlony taśmą led. licznik narazie na diodach. schowek czerwony. tak dla kontrastu
tak, jest gaz i brak miejsca na koło.
Fotki z przymiarki felg. wybór padł jednak na seryjne oplowskie felgi:

Seryjne oplowskie ALU prezentowało się znacznie lepiej jak obecny wynalazek, co to w ogóle jest, jakiś ATS - do tego opona z dupy. A "suba" w metalowych okuciach szkoda komentować

-- 26 lut 2012, o 16:16 --

Seryjne oplowskie ALU prezentowało się znacznie lepiej jak obecny wynalazek, co to w ogóle jest, jakiś ATS? - do tego opona z dupy. A "suba" w metalowych okuciach szkoda komentować

rQs pisze:Seryjne oplowskie ALU prezentowało się znacznie lepiej jak obecny wynalazek, co to w ogóle jest, jakiś ATS - do tego opona z dupy. A "suba" w metalowych okuciach szkoda komentować

koła nigdy nie jeździły na corsie. stały wolne, to dlaczego miałem nie przmierzyć ?? a oplowskie felgi zostały kupione po przymiarce tych .
a sub mi się podoba i zostaje na miejscu

Spoko Corska Fakt Seryjne oplowskie ALU prezentowało się o wiele lepiej ,ale te drugie felgi takze nie są złe oczywiście gdy autko będzie obniżone będzie zacniej wyglądać

co do sub pewnie 300- 500W ?+ wzmac. na pewno daje rade nie każdy potrzebuje żeby auto całe skakało i się rozpadało

Ogólnie bardzo pozytywnie jak na początek

corBsport pisze:
co do sub pewnie 300- 500W ?+ wzmac. na pewno daje rade nie każdy potrzebuje żeby auto całe skakało i się rozpadało

No, no tak , tylko najważniejsze to żeby grało, a nie buczało jak ten głośnik

jak ktoś nie słyszał jak takie coś gra to lepiej się nie wypowiadać bo po co , miałem okazje już odsłuchania wielu sub , i nieraz sie przekonałem że nie zawsze droższe są lepsze ... a to całkiem dobrze gra
Nie jest to najlepszy sprzęt ale jest ok , ja mam JBL i LTC i różnica hmm niewielka ..

corBsport pisze:jak ktoś nie słyszał jak takie coś gra to lepiej się nie wypowiadać bo po co , miałem okazje już odsłuchania wielu sub , i nieraz sie przekonałem że nie zawsze droższe są lepsze ... a to całkiem dobrze gra
Nie jest to najlepszy sprzęt ale jest ok , ja mam JBL i LTC i różnica hmm niewielka ..

Kolego na prawdę wiem co i jak gra i jeżeli uważasz, że ten pidżing 'gra' to jesteś w błędzie. Co do tego JBL i LTC, to jedna kategoria cenowa zapewne.. więc różnicy nie zauważysz. Kup jakiś markowy przetwornik, choćby starego JL Audio 10w04 25 cm głośnik i wtedy zrób porównanie, czy lepiej gra ten pidżing czy stary poczciwy JL na papierowej membranie z zaledwie 125 watami RMS-u.

O zaczyna się kolejna ostra offtopowa dyskusja hehe. Ja od siebie dodam jedynie że ten hmmm... głośnik (sorry ale jestem mocnym audiofilem samochodowym i domowym) nigdy nie zagra na tyle ile by chciał (nie zależnie ile kosztował) jeśli nie ma odpowiedniego zapasu prądu, przeliczonej skrzyni i dobrze wysterowanego sygnału. Tyle odemnie... A... Owszem zgodzę się, drogie nie znaczy dobre, ale słabe (czyt. tanie) cenowo głośniki producentów jak JL Audio, Ground zero, vibe czy mniej znanych w "popularystycznym" car audio zagra lepiej jak chiński sprzęt z pierdylionem RMS'u itp. A w dodatku tak jak w przypadku auta, jedzie się momentem to w przypadku głośnika jedzie się skutecznością... AVE!

Będzie trzeba posprzątać, o co proszę moderatora ale bez sensu jest mówienie, że to gra skoro buczy. Nie jestem jakiś wymagającym audiofilem, ale trochę się w to bawiłem i jako takie rozeznanie w temacie mam.

Bear_ pisze:nigdy nie zagra na tyle ile by chciał (nie zależnie ile kosztował) jeśli nie ma odpowiedniego zapasu prądu, przeliczonej skrzyni i dobrze wysterowanego sygnału.

I tu masz rację !

Ten pidźing ostatnio się spalił znajomemu, też taki grajek, byle budą trzęsło ..i co najlepsze spalił go jakimś 100 watowym w rmsie wzmakiem firmy X. Oczywiście przestery wygrały.

szczerze miałem obawy kupując głośnik. od pół roku jeździ, gra dla mnie zadowalająco. i gdzie tu problem ?? każdy kupuje co uważa. ja kupiłem Peiyinga, mam Peiyinga i się z tego cieszę . Koniec dyskusji.

zdjęcia z soboty-jeszcze była zima, także brudna

a tu z dzisiaj (zostało założyć letnie)

Ostatnio zlokalizowałem część stuków dochodzących z tyłu auta. Siedziały w dolnych mocowaniach amortyzatorów. Tulejki zostały dopasowane i wymienione. Jest ciszej .
Poza tym:
-wymieniony olej i filtry
-ustawiony gaz
-felgi na lato wyprostowane
-koła zmienione na letnie
Zostało:
-ustawić zbieżność

corsa jeździła bezawaryjnie do dzisiaj. stała się rzecz, która była do przewidzenia. pękł pasek od alternatora i powrót do domu bez ładowania. winne wszystkiemu jest wytarte kółko alternatora. nowe kółko zamówione

kółko dotarło i zostało wymienione wraz z paskiem:

korzystając z wolnego czasu dopasowałem dystanse mdf pod głośniki przednie:

nie sądziłem, że same dystanse potrafią tak zmienić jakość dźwięku

wczoraj przyszła paczka. tak daszki marcesa prezentują się u mnie:


skrócony drążek zmiany biegów (aktualnie mieszek jest niżej i wszystko jest tak jak być powinno):