Corsa Sport

Witam. Czy ktoś może mi powiedzieć jak wygląda przekładnia kierownica(maglownica) w Corsie, która ma wspomaganie EPS..? Wiem że ta z hydraulicznym ma wyprowadzenia przewodów i takie tam.. Ta od Corsy bez wspomagania jest całkiem goła.. A ta od EPS jest jaka..? Czyżby taka sama jak w Corsie bez wspomagania..? Mam nadzieje że ktoś pomoże..

w corsie ze wspomaganiem Eps jest maglownica taka sama jak w tej bez, silnik elektryczny jest umieszczony w kolumnie pod kierownicą:-)

Ok. Dzięki.. To jest pewna informacja..? Bo cała kolumna kierownicza EPS ma niby mniej obrotów niż ta bez wspomagania więc maglownicy to nie przeszkadza..?

Tak to jest pewna informacja a kolumna ma tyle samo obrotów bo to maglownica jest "krótsza/dłuższa"

nie rozumiem.
to co w końcu jest krótsze (mniej obrotów)?
maglownica czy kolumna?

maglownica

Czyli jak założe kolumne z EPS do maglownicy którą mam to liczba obrotów mi się nie zmniejszy czy zmniejszy..?

Jeśli zmienisz samą kolumnę bez maglownicy to liczba obrotów pozostanie bez zmian. Kolumną możesz miotać w obie strony ile dusza zapragnie bo to w maglownicy jest "ogranicznik"

jesli dołożysz EPS do magla, który fabrycznie występował bez wspomagania to kierownicą będziesz krecił dosłownie małym palcem, jest bardzo mały opór nawet jak silnik zgaszony(czasme przepchnąć auto mi się zdaża). natomiast jak masz magaiel, który wyspępuje w komplecie ze wspomaganiem EPS to opór jest większy i trochę czuje się ze sie prowadzi, ale za to bez wspomagania kreci się dość ciężko, szerokość opon nie robi róznicy