Corsa Sport

Witam forumowiczów odrazu napomne ze użyłem szukajki i co nieco się dowiedziałem, ale niestety nie wszystko. posiadam CB z silnikiem X14Xe z 95 roku. autko mam od niedawna i jak do tej pory nie sprawiał żadnych problemów. dziś podczas jazdy i trzymania pedału przyspieszenia w niezmiennej pozycji auto zaczeło lekko poszarpywać obroty kolo 2-2.5 tys. jak dałem w podłoge to auto przyspieszało od 3 tys do konca normalnie, a ogolnie od kilku dni czuje ze autko osłabło szczegolnie na dole. Trzecia sprawa ze zaczeło kopcić raczej na biało Moze być to Tak jak wyczytałem czujnik temp. i lambda ? czy silnik i uszczelka pod głowicą?
dodam jeszcze ze wyczytalem na jednym forum ze problem z przerywaniem powodowal padniety DIS w sumie mozliwe bo w Viki C znajomego tak przerywała i wlasnie padł DIS
z góry dziekuje za pomoc

błedy wywala?
posprawdzaj elementy o których piszesz

błedów chyba brak..... chyba ponieważ jak chcialem samodzielniesprawdzic błedy i zwarłem piny w kostce diagnostycznej check sie nie zaświecił i teraz nie wiem co jest grane....

czujnik temp juz mam i podmienie dzisiaj i zobacze.

sprawdź żarówkę od checka,może spalona albo jej nie ma

Dziś wymieniłem czujnik temp. na ecu i auto jak narazie chodzi jakby lepiej, tzn nie przerywa i odpala normalnie bo po rozgrzaniu nie chcial odpalic... co prawda nie rozgrzalem go dobrze ale chyba lepiej

Ale niestety auto jest nadal słabe nie zbiera sie jak wczesniej. moze zamulać przez padającego DIS'a ?
nie idzie z dołu wogole...

Odłącz akumulator na godzinkę żeby komp zresetował ustawienia, które jak czujnik temp był padnięty są teraz błędne i przydała by się dłuższa trasa tak z 100- 200 km żeby wypalić nagar na sondzie lambda. Po resecie ,oczywiście odpalasz zimny silnik czekasz aż się wentylator włączy (od chłodnicy) i przydało by się pojeździć tak z 30 min na różnych obrotach i obciążeniach.

czujnik jak pisalem wymieniony komp po resie auto jezdzi , jest lekko slabsze ale jezdzi.

ponawiam pytanie czy jak dis podupada to auto moze słabnąć ? bo nie jestem pewien

-- 27 maja 2012, o 23:43 --

mam jeszcze jedno pytanie w temacie. czy w x14xe ciezko jest wyjac wtryski ?

-- 28 maja 2012, o 19:16 --

OK zmienilem zarowke od Checka i odczytalem bledy iiii sie lekko przeraziłem

to co odczytalem :

47 EGR
85 immobilaiser ???
29 przekaznik pompy paliwa zbyt niskie napiecie
92 czujnik walka rozrzadu
93 ? naped 4x4 ? klima ?
19 syg obrotomierza
33 czujnik bezwzglednego cisnienia za wysokie napiecie
24 czujnik predkosci

PROSZE O POMOC ! od CZEGO ZACZĄĆ ? czy błady 47 i 33 są zalezne od siebie tzn jak jeden to i drugi wypada?