Corsa Sport

MODEL: Corsa B
ROK PRODUKCJI: 1995
SILNIK: seria
UKŁAD DOLOTOWY: seria
UKŁAD WYDECHOWY: seria
ELEKTRONIKA: seria
UKŁAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE: przód -40
FELGI: 15" opel omega
OPONY: 195/50
UKŁAD HAMULCOWY: seria
ŚRODEK: seria
CAR-AUDIO: seryjny blaupunkt
WYPOSAŻENIE: airbag 2x
OPIS MOJEJ FURY - Auto kupione dla brata, za stosunkowo nieduże pieniądze i w stanie takim sobie, od jakiś tam handlarzy. Kilka weekendów samozaparcia i ciężkiej pracy + klika nowych części - oto co wyszło (wszystkie prace wykonane własnoręcznie):

PLANY NA PRZYSZŁOŚĆ: może wymiana lamp na cleary, a potem dbać i jeździć

Szacuneczek za wykonanie wszystkiego samemu bezawaryjnej jazdy życze

popraw w profilu oznaczenie silnika, bo z tego co na fotce widać to to jest x12sz

Miodnie to wyglada Gratuluje , kawal owocnej roboty odwaliles.

Zauwazylem ze miles pekniecie na bocznym slupku,czym bylo ono spowodowane? Pytam bo identyczne mam w swojej Corsie , a gdzies na necie wykopalem artykul jakis czas temu i ponoc "ten typ tak ma" Ale ile w tym prawdy...

cały czas zajmuje się samochodami i wiele Cors robiłem, praktycznie każda miała pęknięcie przy słupku,
moja miała kiedyś wymieniany lewy tylny błotnik (dowiedziałem się tego podczas remontu -dlatego ruda zjadła próg) i dolne elementy konstrukcyjne nie były przyspawane do progu - wisiały w powietrzu - mimo przyspawania ich do nowego progu i usztywnienia, zespawania pęknięcia znowu zaczyna pękać - widocznie "ten typ tak ma"

Otwieram watek i patrze... Co to za trup, ale szybkie przeczytanie, ogladniecie fotek i zmieniam zdanie.
Super, ze ja ratowales no i za wykonanie roboty samemu. Wyglada, bynajmniej blacharsko - zajebiscie! Kolor trafiony. Mogles plastiki pocisnac w kolor. Teraz kolo, gleba i naprawde zupelnie inna fura.

Co do pekniecia to chyba prawda, TTTM - Ten Typ Tak Ma Moje byle C20XE mialo ten sam bol.