Corsa Sport

Witam
mam taki problem. Dwa dni temu podczas jazdy moim oplem corsa a nagle usłyszałem stukanie a następnie silnik zgasł. Po rozebraniu obudowy rozrządu okazało się ze pasek w okolicy walu jest pozbawiony 14 zębów, jednym słowem starty.Następnie odkręciłem pokrywę zaworów i zauważyłem ze na wszystkich zaworach wydechowych są połamane dźwigienki zaworowe i uszkodzone dwa popychacze hydrauliczne. Dzisiaj kopiłem popychacze i te dźwigienki i je wymieniłem.Ustawiłem na pierwszym cylindrze tłok w GMP a wałek rozrządu tak aby krzywki na pierwszym cylindrze były ku górze. Oczywiście zgrane w tym przypadku znaki na kolach i założyłem pasek rozrządu.Zakręciłem obudowę założyłem pasek od alternatora, a następnie spróbowałem odpalić auto. Nie chce odpalić po kręceniu rozrusznikiem co jakiś czas tylko strzeli w kolektorze dolotowym i nie chce odpalić.Silnik kreci tak jakby nie miał obciążenia. Może ktoś podpowie czy zapłon jest źle ustawiony czy silnik dostał po zerwaniu paska i głowica do remontu. Dzięki z góry za odpowiedzi.

Witamy

damiansan pisze:Silnik kreci tak jakby nie miał obciążenia

Pewno pokrzywiło zawory
głowica do roboty...

Tak właśnie sobie pomyślałem, ale czy nie powinien chociaż próbować zapalić, chyba ze pokrzywiło wszystkie np ssące cztery zawory i tym to jest spowodowane. A jak myślicie czy tłoki i korbowody mogły dostać, bo jak tak to lepiej opłaca się kupić używany silnik niż remontować ta głowice.

Zdejmiesz głowicę, to na wszystkie pytania sobie odpowiesz. Na tłokach pewnie odbiły się zawory, samym tłokom raczej nic nie będzie. Korbowód skrzywić o zawór to byłby nie lada wyczyn. Jak pękły koniki to już mało siły destrukcji zostało.