Corsa Sport

Witam jak w temacie potrzebuję zrobić swapa w moje corsie b z 1995

obecnie jest 1.4 i 8v 60 KM
na swap potrzebuję włożyć 2.5 l 170 KM V6

i mam pytania

1. Czy dość jest miejsca aby silnik się zmieścił?
2. znalazłem używany na allegro za 1500 zł + 300 zł za skrzynię w całości pewien sprzedawca chce mi go oddac
czy są na to obawy że silnik może być trupem i być zatarty ? czy C25XE są to wytrzymałe silniki nie do zajechania?
3.Trzeba przerabiać łapy?
4.Są problemy z elektroniką? czy należało by zakupić komputer do silnika?
5. nie ma przy tym problemu w przeglądzie jeśli w dowodzie jest 1.4i ?

jakieś pilne rady o których powinienem wiedzieć proszę o POMOC !
z Góry Dziękuję,
Pozdrawiam Patryk GG: 9845777

1. tak
2. nikt na odległość nie powie jaki stan motoru, każdy silnik można zajechać
3. tak
4. nie
Na wszystkie pytania znajdziesz odpowiedz na forum

rady, hmmm poczytać forum

Ja mam jedną radę, zanim następnym razem wypalisz ze stosem tak durnych pytań użyj głowy, potem wujka google, potem szukajki na forum a dopiero potem zadaj pytania, w tych kwestiach, na które odpowiedzi nie znalazłeś lub wydaja Ci się niejasne.

jeżeli myślisz, ze to po prostu wymiana silnika 1.4 na 2,5 porównywalna do wymiany 1,4 na 1,4 to się mylisz. Rozwinę to tak - jak ci się wydaje, że silnik 6 cylindrowy ma pracować na wiązce elektrycznej 4-ro cylindrowego 1.4?
Taki silnik się mieści, popatrz na mój podpis, jednak to nie jest godzina, czy dzień pracy.

Ja mam CB z silnikiem c25xe.
Sam silnik za nawet 1500zł to kropla w morzu.
Musisz też mieć elektrykę z kompem, najlepiej bez immo.
Do tego zmiana hamulców, usztywnienie karoserii.
I długa lista innych rzeczy o których nie jesteś świadom.

Tak jak wyżej plus stos innych pierdół które i tak wyjdą w trakcie, a których nie wziąłeś pod uwagę...
Swap to bardzo modna rzecz ostatnio szczególnie wśród nowicjuszy, więc jeśli nie masz praktyki w takich zabiegach to nawet się za to nie zabieraj... Szkoda Twojej kasy i nerwów.

Dzięki śliczne za małe rady, właśnie taką bezinteresowną pomoc chciałem zobaczyć
Zobaczymy co się da z tego zrobić, myślę że mniej więcej na samego swapa z częściami i innymi pierdołami i robocizną myślę że będę liczył do max 7000 zł, mam nadzieję że wyrobię się do końca czerwca 2013

Samego swapa silnika i elektroniką zajmie się znajomy w Warsztacie, Któregoś dnia dodam fotki swojejj CB

jezeli zakladasz 7000zl to napewno bedziesz potrzebowal wiecej... ceny pierdol potrzebnych powieksza znacznie wydatki
wiesz, ze musisz albo pospawac polosie (dobrze zrobione 500zl) albo stoczyc piasty? (koszt niewiele nizszy) do tego hamulce min 500zl, jakies zawieszenie zeby nie plywalo (pewnie wiecej $$$ niz hamulce)
dolicz za robocizne dla kolegi bo za flaszke napewno tego nie zrobi, a samo wyciagani silnika to jest troche roboczogodzin, do tego zabawa z elektryka, moze potrwac dluzej niz fizyczne przekladanie silnika
7tys to minimum, jak zamkniesz sie w 10 to bedzie dobrze
pomysl, co bedzie jesli okaze sie ze sprzeglo jest do wymiany, albo skrzynia sie posypie po tygodniu? kolejne wyciaganie silnika zeby sie tam dobrac, kolejne setki z portfela uciekaja
przemysl to bo ten wydatek Ci sie nigdy nie zwroci a kiedys bedziesz chcial sprzedac to autko i nikt nie da Ci wiecej niz za zwykle 1.4
przerabialem 3 przekladki silnika w dwoch corsach wiec cos wiem o wydatkach i cenie przy sprzedazy pozniejszej

kruszyn1 pisze:wiesz, ze musisz albo pospawac polosie

Można poskładać na seryjnych półosiach , prawa od kadetta gsi ( plug & play ) , lewa choćby od vectry b skracana.
Co do reszty to absolutnie potwierdzam

a skracana jak zmontujesz? pospawasz
jest tez myk na obie polosie bez spawania/skracania, ale wtedy trzeba toczyc lozyska/piasty (nie pamietam dokladnie )

vectra a pasuja obie polosie bez zadnego skracania spawania srania

kruszyn1 pisze:a skracana jak zmontujesz? pospawasz

Nie koniecznie, można skrócić końce o centymetr i zaciąć rowek na pierścień zabezpieczający centymetr głębiej, w kwestiach osadzenia skrzyni i zastosowania półosi opierałem się o sprawdzone manuale.

kruszyn1 pisze:jest tez myk na obie polosie bez spawania/skracania, ale wtedy trzeba toczyc lozyska/piasty (nie pamietam dokladnie

Toczymy piasty lub roztaczamy zwrotnice, zabieg wykonuje się po to aby zastosować przegub i piastę od bigblocka.
C20NE pociągnie na seryjnych przegubach i piastach, ale z v-ką to chyba było by przegięcie.

Ok, a jak znacie sytuację z przekładką na X25XE ? niczym się nie różni ceną tylko wagą silnika ?

Znalazłem komplecik za 2000 zł, sprężarka klimy, alternator, skrzynia i wszystko... pytanie za sam swap za ile conajmniej kto kolwiek się podejmie? w tym cena za przerobienie elektroniki

Testarossaxxx pisze:Ok, a jak znacie sytuację z przekładką na X25XE ? niczym się nie różni ceną tylko wagą silnika ?

C25XE i X25XE to te same silniki tyle że X25XE wyposażono w inny osprzęt (inny kolektor ,egr , sterownik silnika, katalizator).
W moim autku śmiga x25xe na osprzęcie z c25xe.
W śród siników x25xe łatwiej będzie ci znaleźć zdrowy nie wyeksploatowany silnik bo rocznikowo są młodsze , natomiast osprzęt c25xe znacznie łatwiej zaadoptować do corsy, sterownik nie ma immobilizera (jeśli występował to przecinał przewód zasilania modułu cewek i odcinał zasilanie pompy paliwa) , kolektor dolotowy jest mniejszy przez co pod maską jest więcej miejsca, brak EGRu i jeszcze parę innych różnic ułatwiających życie

kamiloooo pisze:vectra a pasuja obie polosie bez zadnego skracania spawania srania

Aha, a świstak siedzi i zawija...
Vectra A rozstaw kół przód: 1420mm
Corsa B rozstaw kół przód: 1387mm
To, że upchniesz półosie to pewnie, a czy tak jest dobrze? Sam sobie odpowiedz, niekoniecznie na forum, bo to juz zrobiłes wyżej i kiedys w innym temacie.

dluzsza polos musi byc z calibry lamana i wtedy wchodzi elegancko, tylko wlasnie trzeba toczyc piasty

Fifo pisze:

kamiloooo pisze:vectra a pasuja obie polosie bez zadnego skracania spawania srania

Aha, a świstak siedzi i zawija...
Vectra A rozstaw kół przód: 1420mm
Corsa B rozstaw kół przód: 1387mm
To, że upchniesz półosie to pewnie, a czy tak jest dobrze? Sam sobie odpowiedz, niekoniecznie na forum, bo to juz zrobiłes wyżej i kiedys w innym temacie.

zawija zawija i zawija...
zrobilem i dziala i co?? sam sobie dawno odpowiedzialem wiec i odpowiadam tu: POLOS LAMANA Z VECTRY A PASUJE
i nie wiem o jakim innym temacie piszesz ale wazne ze Ty wiesz widze ostatnimi czasy wszytsko najlepiej boguu..

kamiloooo pisze: POLOS LAMANA Z VECTRY A PASUJE

Nie musisz krzyczeć. To że łamana półos pasuje to powszechnie wiadomo, gorzej, że ta druga nie bardzo. No ale co ja tam wiem, w końcu nie zajmuje się tym zawodowo i nie zrobiłem już X samochodów...w przeciwieństwie do Twojego JEDNEGO...wielkie ŁAŁ, szacun bro!!!

kamiloooo pisze: boguu..

Tylko nie przejdź na wiarę we mnie bo chyba nie jestem na cos takiego gotowy i mógłbym psychicznie nie podołać...

Fifo pisze: Nie musisz krzyczeć. To że łamana półos pasuje to powszechnie wiadomo, gorzej, że ta druga nie bardzo. No ale co ja tam wiem, w końcu nie zajmuje się tym zawodowo i nie zrobiłem już X samochodów...w przeciwieństwie do Twojego JEDNEGO...wielkie ŁAŁ, szacun bro!!!

tak tak ty zrobiles trylion aut i wszyscy inni to matoly.... ja nawet sam swojego nie zrobilem, tylko mi zrobili i jezdzilem z tymi polosiami i o dziwo przez 5 lat i o dziwo dzialaly ale tak pewnie zle dzialaly....i o dziwio ani razu nie stwierdzilem ze moje auto bylo/jest LAL

Fifo pisze:Tylko nie przejdź na wiarę we mnie bo chyba nie jestem na cos takiego gotowy i mógłbym psychicznie nie podołać...

no jeszcze dluga droga bym chcial w ciebie wierzyc, wiec masz sporo czasu na psychicznie przygotowania swych madrosci dla ludu matolowww

chłopaki odpuscie,a swoją drogą fifo mogłbys czasami odpuścić... bo zauwazyłem że każdego odrazu zniechęcasz zamiast mu pomóc.Ja to odbieram tak że jak ktoś pisze o czymś to Ty to widzisz tak:
-po ch*j się za to zabierasz jak nie masz o tym pojęcia itp mogłbyś to przywiezc do mnie do firmy i miec gotowe...niestety nie każdy ma worek pieniędzy...

No chlopaki jak na wasza pomoc to moge liczyc co prawda z elektronika mysle ze az tak nie bedzie problemu gdyz zdecydowalem sie jednak na x25xe, 15-go jade po silnik mysle ze za sam swap i male przerobki zmieszcze sie do 2000zl, co do elektroniki to wiazka i komputer z vectry b bedzie wspolgralo? Takie male pytanie? Inne duperele jak zawieszenie i hamulce zrobie na koncu gdyz najpierw naciesze sie nowym silnikiem przebieg kolo 147000 km na x25xe sprawdzony przed wyjeciem, komplecik zarezerwowany, jedyny problem, cierpliwosc, czekac tylko na wyplate hehe po to robie swap aby dorownac bratu ktory ma w e30 cabrio 2.8 192 KM zobaczymy jak na glownej trasie polecimy, pewnie bede mial najmocniejsza corse w Warszawie?

Swap zaczynasz od dupy stony
Włożysz silnik i pewno będziesz tak śmigał do wiosny.
Piszesz że chcesz dorównać bratu, a czy zastanawiałeś się jak się rozpędzisz CZym wyhamujesz ????
Dozbieraj kase zrób hamulce, zawieszenie potem swap silnika
ostatnio trzech chłopaków z Krk w twoim wieku owinęło się na drzewie (śmiertelny wypadek) też nacieszyli się silnikiem

powodzenia i rozwagi

mehes pisze:Swap zaczynasz od dupy stony
Włożysz silnik i pewno będziesz tak śmigał do wiosny.
Piszesz że chcesz dorównać bratu, a czy zastanawiałeś się jak się rozpędzisz CZym wyhamujesz ????
Dozbieraj kase zrób hamulce, zawieszenie potem swap silnika
ostatnio trzech chłopaków z Krk w twoim wieku owinęło się na drzewie (śmiertelny wypadek) też nacieszyli się silnikiem

powodzenia i rozwagi

rozumiem co będzie jeśli zanim... (...)
w chwili obecnej najpierw swap, potem elektronika i wszystko gotowe, natomiast nie będę nigdzie szalał dopóki nie zakupię najpierw zawieszenia gwintowanego a na końcu hamulców, jak hamulce zrobię, dopiero wtedy mogę myśleć o szaleństwie a i opony jeszcze najważniejsze z dobrym bieżnikiem, profil 40, R15 na jakieś fajne fele i to wszystko

dopóki nie zrobię hamulców i zawieszenia narazie będę jeździł spokojnie i z rozwagą, bez względu na to czy ktoś będzie mnie prowokował do wdepnięcia głębiej pedału gazu.


ostatnie pytanie czy silnik x25xe jest w tych samych wymiarach co c25xe ? więc też nie będzie problemu z włożeniem bez przerabiania? chodzi o to czy się zmieści w komorę na silnik, łapy silnika przerabia mój znajomy, więc wszystko inne się dowiedziałem, Pozdrawiam

Nie zabieraj się za ten swap, bo nie masz o tym pojęcia. Oprócz wiązki i komputera potrzebujesz też transponder i pestkę od tego silnika, żeby w ogóle marzyć o odpaleniu.
Obiecywanie,że będziesz jeździł spokojnie możesz sobie darować, bo i tak nikt nie uwierzy
Silnik X25XE jest o tych samych wymiarach, jednak jego układ ssący jest o wiele bardziej rozbudowany, co wiąże za sobą jego wysokość i małą ilość miejsca na zamknięcie maski

gawron pisze:chłopaki odpuscie,a swoją drogą fifo mogłbys czasami odpuścić... bo zauwazyłem że każdego odrazu zniechęcasz zamiast mu pomóc.Ja to odbieram tak że jak ktoś pisze o czymś to Ty to widzisz tak:
-po ch*j się za to zabierasz jak nie masz o tym pojęcia itp mogłbyś to przywiezc do mnie do firmy i miec gotowe...niestety nie każdy ma worek pieniędzy...

Widzisz, mylisz się. Chętnie pomogę, ale przytaczając i nieco zmieniając pewne powiedzenie: "głupoty i lenistwa nie zniese". Jezeli gość wchodzi na forum gdzie jest cała masa modyfikowanych aut, nawet nie trzeba używac szukajki a przejżeć tytuły tematów w dziale projekty i to na pierwszych 2-3 stronach (ile...5 min roboty?) i pierwsze jego pytanie to czy silnik zmieści się do komory tzn że jest mega leniem i nawet nie chciało mu się wpisac frazy w google, ani poświęcić tych 5-ciu minut. To niby czemu ktos miałby takiej osobie pomagać?

Druga sprawa, ze jezeli już ktos się za pomoc i rady zabiera to niech nie doradza źle pt bo ja tak mam i jeździ. Widziałem łape na trytytkach podwieszona i tez jechało... niektóre tematy sa juz przerobione na n-ta strone i nie ma co wywazac otwartych drzwi...
I nie, nie patrze na to przez pryzmat przywiezienia do mnie do firmy. Osobiście lubie robic za kazdym razem cos nowego, dlatego nie mam specjalizacji w żadnej marce czy modzie a robie to co mnie interesuje i moim zdaniem jest z takiego czy innego powodu ciekawe...

Jak ktos nie ma worka kasy na modzenie to przynajmniej powinien miec wyobraźnie i byc kreatywnym a jak nie ma i tego to niestety może lepiej zając sie wedkowaniem...

Testarossaxxx pisze:pewnie bede mial najmocniejsza corse w Warszawie?

nie, nie będziesz miał, sa mocniejsze

no coz hehe moze mocniejsze sa ale jak zaloze kiedys turbo to bedzie taka jedyna w sumie temat do zamkniecia jezeli potrzebowalbym czegos w sprawie odpalenia x25xe jesli juz by byl na lapach i ramieniach corsy b ten silnik to oczywiscie moge sie do was zwrocic? Glownie to immobilizer w tym przeszkadza tylko jest pytanie czy mozna immobilizer skasowac sterownik komputerowo? Tak mi brat powiedzial bo jemu podobno skasowali immobiliser w e30 silnik 2.8 rzedowa 6

Testarossaxxx pisze:no coz hehe moze mocniejsze sa ale jak zaloze kiedys turbo to bedzie taka jedyna w sumie temat do zamkniecia jezeli potrzebowalbym czegos w sprawie odpalenia x25xe jesli juz by byl na lapach i ramieniach corsy b ten silnik to oczywiscie moge sie do was zwrocic? Glownie to immobilizer w tym przeszkadza tylko jest pytanie czy mozna immobilizer skasowac sterownik komputerowo? Tak mi brat powiedzial bo jemu podobno skasowali immobiliser w e30 silnik 2.8 rzedowa 6

nie ma takiej potrzeby, powyżej opisałem jak zrobić, zeby immo działało.
2 sprawa - co to są ramienia w corsie B?

nie znam sie ale... wiazka c25xe lub x30xe (bez immo)

Ramie w corsie to te gorne podluznice? Zaraz wiazka do x25xe jest bez immo? Chyba w komputerze jest immo?

całkowicie się nie znam ale z tego co koledy pisali wcześniej wnioskuje, że chodzi im o sterownik i wiązkę z c25xe a nie x25xe