Corsa Sport

Dzisiejszy wypad do zagłębia szrotowego zakończyliśmy sukcesem
zyniogs i ja po kilku ..... rozmyślań analizy technicznej i teoretycznej w końcu przystąpiliśmy do działania

Kupiliśmy zestawy zacisków 280 x25 teraz zostało odświeżenie (malowanie), regeneracja





Konwersacje zynia z właścicielem szrotu przyniosły efekty w postaci sporego rabatu


C.D.N

to co? teraz zmiana felg

-=m&m=- pisze:to co? teraz zmiana felg

Szukaliśmy rozwiązania pośredniego, dlatego padło na tarcze 280X25 są to duże tarcze i zaciski o dużym tłoczku pod duże klocki hamulcowe, co niestety wiąże się ze zmiana Serwa i pompy hamulcowej, bo w moim przypadku nie wystarczy standardowa pompa Meches jest w lepiej sytuacji pompa jest już teraz mierzona i testowana na wydajność, jeśli wszystko pójdzie w dobra stronę to wsadzimy pompę 23 lub 25 mm

-=m&m=- pisze:to co? teraz zmiana felg

w 15 wejdą a ja śmigam na 15

w takim razie nię będzie dramatu bałem się, że zimą będziecie poginali na 16 piszcie o postępach prac to może powstanie kolejny manual jak zeswapować hamulce

-=m&m=- pisze: to może powstanie kolejny manual jak zeswapować hamulce

manual ? wszystko jest p&p raczej zrobimy porównanie 236\256\280\288 gabarytów wielkości tłoczków i pojemności płynu w w/w zaciskach

zynio postraszył ze przyjedzie actrosem z naczepa i zabierze pół złomu jak nie będzie rabatu... jak sie maił facet nie ugiąć??

Mały przymiar zaciski 280 and 256


Tacza + zacisk 280



Całość felga 15

Jaka średnica serwa i firma tarcz ?? ładny efekt wizualny i pewnie 100razy lepszy techniczny

dobrze to wygląda .
co z serwem i pompą??

mariusz2247 pisze:dobrze to wygląda .
co z serwem i pompą??

Napisane jest wyżej…… trzeba to sprawdzić z technicznego punktu pompa nie da rady mamy na oku pompę, która z mieści się na ścianie grodziowej

Najpierw sprawdzimy z zyniogs hamulce na standardowej pompie i serwie
mamy dwa różne układy hamulcowe
1. Abs + tył tarcze (opis w projekcie zyniogs)
2. zwykły układ hamulcowy bez korektora siły hamowania na tylnej belce

Wiemy że pedał hamulca będzie "szmatowaty" niemniej jednak musimy to sprawdzić

Co do pompy i serwa

zyniogs pisze:Napisane jest wyżej…… trzeba to sprawdzić z technicznego punktu pompa nie da rady mamy na oku pompę, która z mieści się na ścianie grodziowej

szymi870 pisze:firma tarcz ??

kupiona najtańsze do pomiarów
docelowo siądą tarcze ATE

To, ze te heble wejda pod felge 15cali to było pewne, przeciez ja w swojej byłej Corsie jeździłem na 15-tkach z tarczą 284 czy 288 z Cali Turbo. Zdarzaja się fele 15 co nie mieszcza tych hebli, ale ogólnie to raczej rzadkość. Seryjna pompa i serwo daje rade, aczkolwiek do twardości pedału trzeba się przyzwyczaić. Jest jednak miekszy niz seryjnie. No, ale heble sa i hamuja skutecznie, tor przeżyły w takiej konfiguracji nie jeden raz a miały co spowalniać Z tego co mi wiadomo to całośc działa tak do tej pory.

Dobry mod

Fifo pisze:To, ze te heble wejda pod felge 15cali to było pewne, przeciez ja w swojej byłej Corsie jeździłem na 15-tkach z tarczą 284 czy 288 z Cali Turbo. Zdarzaja się fele 15 co nie mieszcza tych hebli, ale ogólnie to raczej rzadkość. Seryjna pompa i serwo daje rade, aczkolwiek do twardości pedału trzeba się przyzwyczaić. Jest jednak miekszy niz seryjnie. No, ale heble sa i hamuja skutecznie, tor przeżyły w takiej konfiguracji nie jeden raz a miały co spowalniać Z tego co mi wiadomo to całośc działa tak do tej pory.

Dobry mod

Dlatego chcemy zamontować większą pompę wraz z serwem, bo do seryjnego serwa nie da się zamontować wydajniejszej pompy, która w serii ma około 20mm średnicy tłoczka na sekcję.

zyniogs pisze:

mariusz2247 pisze:dobrze to wygląda .
co z serwem i pompą??

Napisane jest wyżej…… trzeba to sprawdzić z technicznego punktu pompa nie da rady mamy na oku pompę, która z mieści się na ścianie grodziowej

szczerze mówiąc ro gówno jest napisane... . tyle, że będzie zmiana... ale jak i na co, to już nie bardzo, a o to mi chodziło...

mariusz2247 pisze:szczerze mówiąc ro gówno jest napisane... . tyle, że będzie zmiana... ale jak i na co, to już nie bardzo, a o to mi chodziło...

Ciekawi mnie czy wywalisz za taki mod ok. 700 zł ???

Mod jest w fazie mierzenia, liczenia, pasowania itd.
Celowo nie podaje jaki typ zacisku, ze względu że technicznie powinno być p@p ale zobaczymy jak to będzie w praktyce.

Nie jest to gotowy sprawdzony mod, kosztował nas sporo czasu szperania po necie, mase przegadanych godzin przez telefon.

Tak więc proszę uszanuj nasze poświęcenie poczekaj do końca i nie pisz że gówno jest napisane.
Może sam weźmiesz i pomyślisz nad taką modyfikacją.

Fifo pisze:Seryjna pompa i serwo daje rade, aczkolwiek do twardości pedału trzeba się przyzwyczaić. Jest jednak miekszy niz seryjnie. No, ale heble sa i hamuja skutecznie, tor przeżyły w takiej konfiguracji nie jeden raz a miały co spowalniać Z tego co mi wiadomo to całośc działa tak do tej pory.

Zgadza się ale my z Grzesiem chcemy postawić krok dalej z pompą i serwem

mehes pisze:

mariusz2247 pisze:szczerze mówiąc ro gówno jest napisane... . tyle, że będzie zmiana... ale jak i na co, to już nie bardzo, a o to mi chodziło...

mehes pisze:

mariusz2247 pisze:Ciekawi mnie czy wywalisz za taki mod ok. 700 zł ???

Mod jest w fazie mierzenia, liczenia, pasowania itd.
Celowo nie podaje jaki typ zacisku, ze względu że technicznie powinno być p@p ale zobaczymy jak to będzie w praktyce.

Nie jest to gotowy sprawdzony mod, kosztował nas sporo czasu szperania po necie, mase przegadanych godzin przez telefon.

Tak więc proszę uszanuj nasze poświęcenie poczekaj do końca i nie pisz że gówno jest napisane.
Może sam weźmiesz i pomyślisz nad taką modyfikacją.

nie. nie wywalę na taki mod ok. 700 zł.
chciałem się tylko dowiedzieć czy serwo i pompa pozostaną seryjne, czy wymagają zmiany...
oczywiście, szanuje Wasze poświęcenie i czekam do końca, bo może być ciekawie
za słowa, które nie powinny być użyte PRZEPRASZAM

Pytam o serwo , bo u mnie podpasowałem serwo i pompę z kadetta GSI i wszystko ładnie weszło a pedał jest bardzo OK , poprawa jest znaczna z tym ,że u mnie to CA.

szymi870 pisze:Pytam o serwo , bo u mnie podpasowałem serwo i pompę z kadetta GSI i wszystko ładnie weszło a pedał jest bardzo OK , poprawa jest znaczna z tym ,że u mnie to CA.

A jakie masz założone tarcze i zaciski ?

288 z VB

nie wiem jak było w kadziach, ale mozesz miec pompe, ktory pracowała z wiekszymi tloczkami. ja mma teraz porownanie miedzy 2 jednakowymi pompami, al ejedna wspolpracuje z zestawem 256 z VB. w mojej niebieskiej pedał jest wyraźnie bardziej miekki.

Postaram się zmierzyć średnicę serwa i rozmiary pompy

szymi870 pisze:Postaram się zmierzyć średnicę serwa i rozmiary pompy

Jak ci się uda to odczytaj numery

szymi870 pisze:288 z VB

Czyli masz rozwiercone tarcze z 5X110 na 4X100 i tego właśnie z Piotrem chcieliśmy uniknąć, dlatego padło na inny model tarcz i zacisków tarcze 280x25 i 4x100 na piastę 60mm, czyli nic nie trzeba przerabiać

Nie widzę w tym problemu , każdy tokarz robi to w godzinkę

szymi870 pisze:Nie widzę w tym problemu , każdy tokarz robi to w godzinkę

Tak to nie problem. Jednak my idziemy w kierunku żeby wszystko było p@p bez rozwiercania i wiercenia tarczy itp

Mehes... masz łyse lacie

Bear_ pisze:Mehes... masz łyse lacie

Nie na focie tak wyszło, mam je 3-ci sezon i przejechane z 5 tysi

Razem z tarczami, klockami zmieniamy piasty z racji co by było środkowanie tarczy
(nowa piasta po lewej)
Porównanie piast jeszcze przed świętami

Panowie, jako ze siedzicie w temacie hebli,
jakie serwo (i ew pompe hamulcowa) polecacie, chodzi mi o najwieksza/najbardziej wydajna pompe i serwo do CB, co by sie obyło bez ciecia i spawania blachy . Bo moje obecne serwo jest cale zerdzewiale i obawiam sie ze dzialac tez najlepiej juz nie dziala.
silnik c20xe i jest ABS
pozdro