Corsa Sport

Mam problem. Jakiś czas temu silnik na rajdzie odmówił posłuszeństwa. Jadąc odcinek zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, silnik zgasł. Ostygł próbowałem odpalić ale rozrusznik nie mógł przekręcić. No nic, silnik po remoncie pewnie padł Więc lawet i do domu.
Sprawdzam olej, a tu chyba ze 3 stany, okazało się, że paliwo idzie do oleju. Spuściłem tą mieszankę zmieniłem filtr oleju. Silnik zaczął się obracać, ale tak jak by kompresji nie było. Sprawdziłem iskrę jest na wszystkich świecach. Paliwo znowu idzie do oleju
Zwaliłem głowice, może pękła. Organoleptycznie nie ma żadnych pęknięc, zalałem na różne sposoby naftą nigdzie nie leci... nafta na tłoki też nie ubywa.

Zgłupiałem już całkiem, nie mam pomysłu już co mogło paść, rozrząd na znakach się zgadzał.
Może macie jakiś pomysł bo ja już zgłupiałem. Silnik seria po remoncie.

Jedyne logiczne wytłumaczenie to wtrysk lub wtryski leją i to sporo za dużo paliwa. Sprawdź wtryski ,którys musi sikać (dosłownie ) a nie pylić. Jest jeszcze druga możliwość że podpiąłeś wężyk paliwa do odmy ale to byłby szczyt.

wolga85 pisze:Jedyne logiczne wytłumaczenie to wtrysk lub wtryski leją i to sporo za dużo paliwa. Sprawdź wtryski ,którys musi sikać (dosłownie ) a nie pylić.

No ok. Jest to jakaś możliwość. Ale do tego jest jeszcze brak kompresji. Silnik kręci luźno.

wolga85 pisze:Jest jeszcze druga możliwość że podpiąłeś wężyk paliwa do odmy ale to byłby szczyt.

Nie no to trzeba by wykazać sie nie lada zdolnościami No i paliwo pokazało by sie od razu w oleju a nie po 4000-5000 km po remoncie.

A co do luźnego kręcenia. To pierwsze w przypadku dostania się czegoś do oleju padają wałki rozrządu. Sprawdzałaś czy pasek jest cały. Bo skoro nie mógł kręcić a potem coś puściło to obstawiam pasek i silnik na złom.

Pasek cały. Rozrząd sprawdzałem

A odkręcałeś miskę czy tłoki całe. Silnik tak sam od siebie się nie blokuje i potem puszcza.