Corsa Sport

Witam, na początek chciałem się przedstawić, nazywam się Adam i od stycznia jestem średnio zadowolonym właścicielem Corsy C z silnikiem 1.0 12V:)

Mam z nim kilka problemów, mianowicie, ten najważniejszy czyli głośne stukanie silnika po rozgrzaniu- pojawia się od 80 paru stopni, jest jednostajne, słychać je wyraźniej podczas ruszania z miejsca, z rana na zimnym silniku nie słychać praktycznie nic, nawet przez chwilę. Myślałem że to rozrząd ale wg. mechanika są to popychacze (słuchałem stetoskopem i te stuki wydają się być najmocniejsze przy kołach zębatych- w okolicach 1 tłoku).
poniżej jeszcze link do nagrania z dyktafonu, chyba najlepiej odzwierciedla dziwięki wydawane przez ten motor:

http://w874.wrzuta.pl/audio/550N6zmuVcS/glos_010

komp pokazał 2 razy błąd wypadanie zapłonów na 1 cylindrze

W samochodzie zdarza się także że na 1 i 2 biegu się jakby dławi, tzn. nie dosłownie, tylko jakby nie miał mocy, można mu wcisnąć gaz do dechy a on sobie jedzie jakby miał czas... ktoś zasugerował zapchany katalizator, ja ze swojej strony to czyściłem już egr, przepustnicę, przepływomierz, wymieniła olej, filtry. Ostatnio zalałem go środkiem STP do czyszczenia wtrysków, jest jakby lepiej z tym brakiem mocy ale jeszcze występuje....

Dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
Adam

Witamy

bartong pisze:komp pokazał 2 razy błąd wypadanie zapłonów na 1 cylindrze

może pada cewka

jakim olejem masz zalany motor ?
Po wymianie oleju zaczął silnik stukać ?

ja natomiast obstawiam panewkę
miałem identyczny silnik jeszcze do niedawna i identyczne objawy, skutkiem był urwany korbowód

cewki nie ma tylko listwa dis. jak cewka pada to auto raz chodzi raz nie, czasem ciezko odpalic a kolega ma typowy przypadek na cos mechanicznego. mozliwa panewka..

zgadza się że listwa, jednak w katalogach widnieje cewka zapłonowa

u mnie klepał rozrząd ale ciszej
możliwe że był wlany "doktor"

Nie brzmi to najlepiej, częstotliwość stuków w przypadku popychacza jest mniejsza, jak dla mnie to coś w układzie korbowym
Pokusił bym się jeszcze o sprawdzenie ciśnienia na cylindrach, może luz na pierwszej korbie jest tak duży że wpływa na ciśnienie, co siłą rzeczy czujnik stukowy będzie czytał jako wypadający zapłon pierwszego cylindra.
Może bonusowy hałas układu korbowego wprowadza chaos w sygnałach czytanych przez czujnik stukowy ?
Tak właściwie bardziej to brzmi jak by panewki już nie było

witam po przerwie, sprawa stukania juz załatwiona, wymienione popychacze i kompletny rozrząd.... jednak dalej pozostał problem braku mocy przy ruszaniu, objawy zaniku mocy nie uległy zmianie, komp nie wyrzuca błędów, problem pojawia sie po rozgrzaniu silnika, egr i przepustnica wyczyszczone, przepływka też. Przy ruszaniu można dusić gaz do oporu a samochód jak żółw, tylko przy bardzo powolnym ruszaniu daje jakoś radę, jak się go gazuje na luzie to tak jakby sie dusił, z wydechu wtedy "pryka"
na zimnym silniku problem nie występuje, wraz z jego nagrzewaniem problem narasta, może jednak coś z egr nie tak?

Jeśli litrówka nie jedzie, to problemy mogą być w zasadzie tylko dwa, góra trzy. Rozrząd (wada tych silników, stukanie po rozgrzaniu), przepływka (wymiana tylko na nowy, oryginał) lub EGR (zaślepić).