Corsa Sport

Cześć.
Spotkał mnie taki mały problem z Corsą (silnik X10XE).
Czyściłem przepustnicę, zrobiłem jej adaptację i coś poszło nie tak.

Jak uruchamiam silnik to nie wskakuje od razu na obroty jałowe nawet jak silnik jets nagrzany tylko zaczyna od ok. 700 ii dochodzi dopiero do jałowych. A jak silnik jest wkręcony na wyższe obroty o puszczam gaz to zatrzymuje ise na wartości 1500 i dopiero po jakiejś 1-2 sekund schodzi do jałowych.

Może spotkał się ktoś z Was z czymś takim?

Mam to samo po tej samej czynności , nie wiem jak to rozwiązać przyzwyczaiłem się ;]
do tego jak jade na trzecim biegu bez gazu to auto koziołkuje ;/ ale też się przyzwyczaiłem

Musi być jakieś rozwiązanie. A szukałeś rozwiązania kiedyś, podpytywałeś. Podobno do tego suwmiarka jest potrzebna ale gość nie chciał powiedzieć o co chodzi. A długo tak masz. Może czasu potrzeba na adaptację sterownika?

Nie wiem co to znaczy robic "adaptację" w przepustnicy ale wiem że może to być wina silniczka krokowego, on odpowiada za przepływ powietrza utrzymując równe obroty na biegu jałowym. Jego trzpień musi być wysunięty..chyba na 18mm ale tego w tej chwili już nie jestem pewien po to jest właśnie suwmiarka.

Adaptacja polega na tym (ja to tak rozumiem po swoich doświadczeniach) że sterownik dopasowuje wychylenie nastawnika przepustnicy o obie strony do skrajnych położeń przepustnicy i zakresu czujnika TPS, co pewnie umie przeliczyć na kąty jej uchylenia.

A czy możesz o tych 18mm coś więcej napisać. W jakiej pozycji, jak to ustawić i gdzie taką informacje zdobyłeś?

Długo z pół roku odpinałem aku na noc , odpalałem i czekałem aż się zagrzeje bez dodawania gazu na chwile się uspokoiło a potem znowu to samo ale już po odłączeniu aku na noc nie udało mi się tego problemu zniwelować.... zobacz czy robi Ci koziołki tak jak mi podczas jazdy bez gazu na wyższym biegu .

A myślałeś o tym aby podjechać do kogoś z jakimś Techem2 lub Op-COMem

Nie wykazuje błędów po podłączeniu do kompa.

Witam, też miałem ten problem tzn. w C12NZ a ustąpił po ostrym przegonieniu. Pozdrawiam

u mnie też nie wykazuje błędów, ale pytałeś czy nie robi kangurka. Robi coś innego, jak włączę jakieś obciążenie duże np ogrzewanie tylnej szyby to obroty zaczynają falować. Nie mocno, ale jednak.
Ja pytałem raczej nie o błędy ale czy ustawiałeś coś w serwisie.
Mało przyjazny gośc powiedział mi że do poradzenia sobie z tym potrzebna jest suwmiarka i 18mm. Ale nic więcej tylko takie hasło

U mnie robi Kangurka , przed czyszczeniem przepustnicy miałem tak ze auto przygasało np na dojeździe na luzie do świateł , winowajcą był czujnik temp cieczy w bloku silnika , po czym została przeczyszczona przepustnica i zamiast auto przygasać zawiesza się na obrotach i robi kangura ;/ do tego jak jadę 20-50 kmh
to mam taką dziwną dziurę jakby zapłon wypadał... resetowałem kompa na chwile było dobrze teraz znowu to samo lecz reset kompa nie pomógł..

dziś zrobiłem próbę odkręciłem krokowca auto robi dalej swoje i obroty falowały i była dziura w gazie
podpiąłem krokowca i odłączyłem EGR'a auto nie robi koziołków jedzie płynnie i bez dziur w gazie ,

chyba mam problem z EGR'em ciekawe jak u Ciebie zrób podobną próbę

Ja ma zaślepiony EGR więc nie ma jak wpływać na obroty

no to spróbuj jeszcze z tym czujnikiem o którym mówiłem, spróbuj podmienić z kimś kto ma podobny silnik,
i z odłączeniem krokowca zobaczysz co jest bo te nasze krokowce to chyba nie rozbieralne są..

Sprawdziłem ten czujnik, żadnych zmian.
Zaczyna mnie to na prawdę irytować, na serio.
Nie wiem jak się skonstatować z kimś kto zna się na diagnostyce a zechciałby się podzielić wiedzą?
A powiedz mi jak resetowałeś ustawienia to jakim programem to robiłeś?

Aku odłączasz na noc , rano podłączasz , zapalasz auto idziesz na kawe jak się zagrzeje to wyłączasz i ma działać aha i nie dodawaj gazu niech chodzi sobie tak do zagrzania, przynajmniej ja to tak robie chyba ze ktoś mądrzejszy się wypowie

To nie działa, sprawdzałem sam osobiści. Ktos mi powiedział że te sterowniki dane zapisują do pamięci nieulotnej więc dołączenie akumulatora nie ma prawa zadziałać.
Nie mam pojęcia co z tym zrobić? Nawet nie wiem dlaczego tak sie sterownik zachowuje?

Niektóre fejsy dają możliwość kasowania ustawień adaptacyjnych.

Niby opcom ma i było to robione nim. Właśnie po tym się kłopoty zaczęły

Dobra , to jakie informacje z silnika kasują się po odłączeniu Acu ?
i jaka jest procedura późniejszego kalibrowania ?

Generalnie cała mapa adaptacji. Teraz moje pytanie od razu po resecie były problemy czy pojawiły się póxniej lub zaczęły narastać. Może któryś z czujników nie działa prawidłowo (np sonda lambda jest oryginalna podgrzewana ) i adaptuje się na podstawie błędnych danych.

Problemy pojawiły się od razu po adaptacji. Tzn. Problemy, dużo ludzi piszących mówi że to niby normalne, więc czy to problemy. Dla mnie tak, ale dlaczego inni nie widzą w tym problemu. A powiedz jak u ciebie jest?
Jak uda mi się wrzucić filmik to pokaże jak to teraz wygląda.
A i jeszcze coś bo pytałeś o błędna adaptację. Sondę mam oryginalną i nową niedawno wymienioną.
Ale chodzi mi o to że podmieniłem sterownik i efekt jest taki sam, czyli to nie efekt adaptacji. Zresztą czujnik połoznia przepustnicy też mam taki nowy, nastawnik jest czyszczony.

U mnie obroty na rozgrzanym silniku po zatrzymaniu się na czerwonym bez włączonej klimy skaczą po około 3 do 5 sekundach do 1400-1500. Jak mam włączoną klimę to nie obserwuję tego zjawiska. Kiedyś zrobiłem test i gdy na jałowym były 1400 włączyłem klimę i spadły do 900. Nie mam zielonego pojęcia dlaczego tak skaczą obroty.

A masz jakąś możliwość nagrania tego. ja spróbuję też nagrać jak to wygląda. tylko ja klimy nie mam.