Corsa Sport

Witam, próbuję ogarnąć wolne obroty w moim zieleńcu, podmieniałem już wszystkie możliwe czujniki, zakupiłem kolejny już silniczek krokowy jednak dopiero teraz zauważyłem pewną różnicę. Otóż, wziąłem do ręki mój stary i nowy silniczek (oba o oznaczeniu Bosch 0 280 140 516) i zauważyłem coś takiego:

tak uchylony jest silniczek, który dostałem z całym swapem

tak uchylony jest silniczek, który zakupiłem

Czy ktoś mógłby sprawdzić, które uchylenie jest poprawne? Silniczki są odłączone, ustawione w położeniu zerowym. Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam, Robert

Obrazek 2 , przy założeniu że od góry jest wlot powietrza a od dołu korpus silnika .

Czyli dobry kupiłem, chociaż tyle, mam nadzieję, że to pomoże. Co mogło spowodować, że ten który miałem zamontowany ustawił się w takim położeniu? Ktoś mógł mu w tym "pomóc" np. śrubokrętem albo czymś w tym rodzaju?

czerwo pisze:Co mogło spowodować, że ten który miałem zamontowany ustawił się w takim położeniu?

Na ogół przepustnica krokowca zakleja się miksturą kurzu i oleju z odmy , czasem dokładne wypłukanie tej mazi ożywia przepustnicę na jakiś czas , niestety problem zazwyczaj szybko wraca i wymiana jest nieunikniona .