Corsa Sport

Witam ostatnio moja corsa robi mi psikusy po staram się jakoś to opisać. No wiec gdy odpale zimny silnik to jest w miarę w porządku choć nie do końca. Lecz gdy odpalenia ciepły silnik to jest Masaryka silnikiem rzuca skaczą obroty nie ma siły jechać. Gdy dodaje się gazu to buczy stożek ale auto zwalnia gdy puszcze gaz to jest spoko ale żeby mu przeszło trzeba albo dac gazu do odcinki kilka razy albo jadąc klapka do dołu buczyny buczyny aż puszcza później do z gaszenia problem nie wraca. Wczesniej działo się identycznie po deszczu gdy przypadkowo zachaczylem kaluzy. Wiecie co to? Pozdrawiam

Przepustnica wolnych obrotów lub inaczej silnik krokowy , pewnie się przycina .

Ale gdy dodaje się gazu chyba otwiera się zwykła przepustnica i wtedy krokowiec nie działa? A ona nie przyspiesza wcale nawet jak się doda gazu ful a na wolnych faluje ale tak nie duzo . podejrzewam bo są nie wymienione kable i świece lub kopulke bo zalalem ja woda i auto nie chciało odpalic ale oczyscilem i było ok lub dość swatygowany czujnik położenia wału albo czujnik temp wody ale wszystko kosztuje i chciałbym się dowiedzieć co najpierw? Żeby nie wpaść w koszta nie potrzebne pozdrawiam

Objaw bardziej pod przepływomierz uwalony.. Swiece, przewody, kopułka mogą być do wymiany, ale od nich nie ma zmuły, mogą być strzały jakieś i nie równa praca na poszczególnych kablach, przez brak iskry. Skoro występuje buczenie i przy wcisnieciu gazu na full jest szarpanie i zero przyspieszenia , a puszczajac gaz zaczyna jechac lepiej to przepływka siedzi. Ewentualnie sprawdź jeszcze przewody gumowe przy krokowym, ten krótki miedzy ssakiem, a krokowym lubi pękać. Sprawdź błędy, a jak masz możliwość to podmień sobie przepływkę i sprawdź wtedy co jest.

Z czytałem błędy na tid i błyskowo :
Blyskowo wyszło 13 i 31
Tid 84 85 i 95
Wszystkie na samym zapłonie ale nie bardzo wiem jak je interpretować bo mam ne z motronic
i corse gdzie było co innego ?

Brak sygnału z sondy - przepatrz kabel sygnałowy, wtyczke, sonde pomierz.

Błędy TID - sprawy radiowe, standard
http://www.astra.auto.pl/index2.php?opt ... &Itemid=73

No ciekawe z ta sonda bo wymieniał em ostatnio bo przy wys prędkości powyżej 170 km/h zapałał się check i była to sonda chyba mam za swoje ze wziąłem ta tańsza no cóż... A co do przeplywki jak ja sprawdzić? Jest sygnał wzorniczy pewnie 5v i modyfikowany jest przez czujnik przepływu powietrza i wraz z dodaniem ujęciem gazu płynnie powinien się zmieniać?

Zostaje jeszcze 31 , sygnał obrotomirza lub jego obwód (brak sygnału) .
Tłumacząc na ludzki język : problem z odczytem impulsów czujnika położenia wału ,
pasowało by nawet do opisanych wyżej objawów

31 olej.
Jest zawsze, bo silnik stoi.
Tylko 20xe nie wywala tego błędu.

Owszem , dlatego zdaje się 31 trzeba wykluczyć na odpalonym silniku .

Jakby coś się działo z czujnikiem wału, to by nie odpalil.
Bez każdego innego czujnika odpali, ale bez tego nie.

Nie wiem czy to istotne ale problemy zaczęły się po umyciu silnika nie od razu ale po jakimś czasie na początku w ogóle nie chciał odpalić okazało się że cewka była zalana całkowicie (kopułka) oczyściłem i odpalił no a wcześniej też już tak się działo ale zawsze tylko przy lub po dużym deszczu.

Szukaj kłopotu w miejscach, gdzie woda może robić kłopot.
Na przykład po kablach może ściekać do komputera.....

No więc był to przepływomierz wyciągnąłem i połowicznie zregenerowałem mianowicie oczyściłem potencjometr sterowany klapką preparatem do potencjometrów audio wszystko w środku pojaśniało i śmiga jak nówka ciszej zaczęła pracować i wkręcać się w obroty lepiej ale nurtuje mnie ten termistor w środku bo jest stary i bardzo powoli działa na zmianę stanu jego pracy czy jest to "termistor NTC 110 2,2k" bo gdzieś tam wyczytałem a podczas leżenia ma taką oporność. Pozdrawiam

Coś mi się kojarzy, że to taki termistor.

Ale jak masz luźny czteropak browara, to ci podeślę wyjęty z mojej przepływki, który leży już ze 4 lata

No dzięki za dobre chęci ale akurat jestem elektronikiem i wiem ze takie rzeczy z czasem tracą swoją upłynność niby działają ale działają wolniej po prostu się starzeją, tak samo jest z kondensatorami niby mają pojemność ale szybciej się rozładowują i wolniej naładowują podczas pracy. Dlatego wole jechać i kupić nowy tylko no zaryzykuje i kupię koszt 1zł. A bro można wypić zawsze