Corsa Sport

Witam rok temu do swojej corsy b 1.4 wlozylem kultowe C20XE motronic 2.5 z calibry i do listopada autko spisywało sie znakomicie lecz po mocnej ulewie deszczu gdy chcialem na drugi dzień dzien uruchomić silnik poleciał dym z komputera:/ przyczyna była nieszczelna guma wiazki i woda z podszybia lala sie na komputer. Długo nie myśląc zamówilem na allegro nowy komputer wraz z wiązka gdyż moja była dość mocno juz sztukowana. Po wymianie kompa i wiazki pojawił sie nowy problem silnik odpala na dwie sekundy i zaraz gaśnie dodam ze jak bede cały czas dawal i puszczał gaz to silnik pracuje i wkręca sie na obroty, ale jak puszcze gaz to zgaśnie. Zczytałem błedy i wyskakuje tylko 31 brak sygnału o prędkości obrotowej ale przecież to jest normalne przy XE jak silnik jest zgaszony. Sprawdzilem cisnienie na listwie i jest 2,5 bara, przepływka, czujnik temp, silniczek krokowy, czujnik stukowy, aparat zaplonowy i cewka tez sprawdzone bo mam zapasowe, ale zaciekawił mnie czujnik położenia przepustnicy bo jak go odłacze to dzieje sie to samo a komputer nie wywala błedu po odpaleniu check gasnie a objawy te same przegłądałem kable od kostki, ale wygładaja dobrze i na tą chwile nie mam juz zadnych pomysłów. Może ktoś z was miał juz kiedys taki problem? Prosiłbym bardzo o pomoc bo juz nie mam nerwów auto które było wczesniej torpedą teraz stało sie kaleką:/

W takim wypadku zostaje tylko live data (czyli przegląd parametrów jakie docierają do sterownika z czujników). Potrzebny jest interfejs i program. Można też sprawdzać czujnik po czujniku miernikiem ale tak jest szybciej i pewniej. Jak masz niedaleko do południa krakowa to pisz pw bo mam interfejs Opelscanner.

Daleko nie mam bo jestem z Brzeska tylko tym autem niestety nie zajade:/

Przy przekładce wiązki nie pomyliłeś wtyczek krokowca i stukowego?

nie pomylilem zreszta jak odepne stukowego czy krokowca to odrazu wyrzuci mi bład a czujnika położenia przepustnicy nie wywala jak go odłacze i to mnie najbardziej irytuje czyżby ten nowy komputer był walniety? no niemam już nerwów

Filtr paliwa wymieniałeś?

Czujnik przepustnicy musiał by mieć sklejony mikrowyłącznik, żeby wywalić błąd, bez niego powinno sie normalnie dać jeździć na rozgrzanym już silniku.
Dobrze by było sprawdzić wydajność pompy.

I nawet jak jest odpięty to nie wywali błedu? filtr zmienialem rok temu jak robilem swap razem z pompa. Pompa jest z fiata bo idealnia pasowala w miejsce tej z jednopunkta i wszystko chodzilo bez zarzutów dopuki komp nie nawalil. Dzis na chama próbowalem jezdzic tym autem pracując przepustnicą i jak sie zagrzało to juz nie gasło lecz strasznie kulal na wolnych obrotach i zero mocy gożej niz c14nz czyżby to była wina pompy bądz filtra?

Sprawdź dokładnie sprawy zapłonowe.
Kopułka, palec, kable świece, daj znów starą cewkę, na której było ok.
Jak masz dojście, to podmień przepływkę też.
Ale nie wszystko na raz.


TPS masz przełacznik, tak jak ja, bez niego też da się jeździć

podmieniłem cały aparat zapłonowy kable swiece, cewke, przepływke wszystko pojedyńczo i dalej to samo podejżewam ze komputer będzie padniety:/ zastanawiam sie czy czasem nie zmienic wałka wydechowego i zalatwic osprzęt od 2.8 disa i mialbym wtedy święty spokoj.

Nie masz znajomka, co by ci użyczył kompa na sprawdzenie?
Tylko lepiej by było Twój podpiąć do na pewno działającego silnika.

Według mnie do ścigania ML 2.5 jest lepszy, stare dobre mapy, nie uczą się stylu prowadzenia, dasz pedał w podłogę - ma jechać, a nie się zastanawiać.

W tym wlasnie problem że nie mam u kogo. Będe musiał poszukać kompa i mam nadzieje ze to zalatwi problem.

Chlopaki jak juz jestescie... to tez byscie mi pomogli, ja tez mam identycznie to samo co autor watku tylko.ze w c25xe, nie mam podlaczonej masy ze skrzyni do budy auta, brudna zasyfiona przepustnica, przeplywka lezala pewnie zakurzona miesiac w garazu, nie podlaczona sonda lambda, moga to byc te przyczyny gasniecia silnika po 1 sek?

Testarossaxxx pisze:Chlopaki jak juz jestescie... to tez byscie mi pomogli, ja tez mam identycznie to samo co autor watku tylko.ze w c25xe, nie mam podlaczonej masy ze skrzyni do budy auta, brudna zasyfiona przepustnica, przeplywka lezala pewnie zakurzona miesiac w garazu, nie podlaczona sonda lambda, moga to byc te przyczyny gasniecia silnika po 1 sek?

Naprawdę nie osłabiaj mnie.....
Może jeszcze odłącz wąż paliwa i sie zapytaj, czemu nie chodzi silnik?

Naprawdę nie osłabiaj mnie.....
Może jeszcze odłącz wąż paliwa i sie zapytaj, czemu nie chodzi silnik?[/quote]

Moze zanim cos skrytykujesz zacznij pomagac dobrowolnie???

Znalazłem kompa gość mówi ze jest z ml 2.5 tylko że mój ma oznaczenie GY a jego GQ czy to ma jakieś znaczenie?

Wklep numer w googlarkę, to poczytasz, czy pasi.
Albo poszukaj tu
http://www.doc-scorpion.narod.ru/ECU_Motronic.htm

Testarossaxxx pisze:Moze zanim cos skrytykujesz zacznij pomagac dobrowolnie???

A może zaczniesz szanować mój i nie tylko mój czas i podłączysz wszystko, jak trzeba?
Dobrowolnie i tak pomagam, po to jest forum, ale dla takich frajerów mam stawkę 100zł/minuta może być?
Jak nie pasi - spadaj do ASO - może być?
Takich klientów nie obsługujemy - {tu miejsce na Twoją fotkę}
Może być?
Pozdro.
Grzesiek.

Sam jestes frajerem totalny wiesniaku za 5 zlotych, miej najpierw do siebie szacunek a potem do innych jak Ci cos nie pasuje cwaniaku to nie odpowiadaj na moje i czyjes prossby bo tutaj zeby pomoc raczej nie jestes tylko zwiesniaczyc sytuacje!

Oooo, cfaniak co nic nie wie, szuka pomocy i jeszcze skacze?
Na szczęście nie fszyscy Warszawiacy są tacy jak ty(specjalnie z małej litery napisane)
jak tak skaczesz - jedź sobie do profi warsztata i wydaj z 3kPLN, przecież masz(w Wawie sie lepiej zarabia niż w EL).
Tu podskakiwaczy nie potrzebujemy, nara.

ja37 pisze:Oooo, cfaniak co nic nie wie, szuka pomocy i jeszcze skacze?
Na szczęście nie fszyscy Warszawiacy są tacy jak ty(specjalnie z małej litery napisane)
jak tak skaczesz - jedź sobie do profi warsztata i wydaj z 3kPLN, przecież masz(w Wawie sie lepiej zarabia niż w EL).
Tu podskakiwaczy nie potrzebujemy, nara.

Jaka szkole skonczyles? Siegnij po slownik bo az w oczy razi Twoimi bledami i uwazaj na slowa bo forum corsasport jest nie od glupich sytuacji i cwaniakowania jak Ty, tylko od wzajemnego pomagania sobie

sprawe kompa mam juz załatwiona przypomnialem sobie że kumpla kuzyn ma vectre 2000 i przyjechał do mnie podmienilismy moj komputer do jego auta i chodzi bez zarzutów zaś jak wpielismy jego kompa do mojego auta objawy dalej te same. Czyli zostaje układ paliwowy moze być to wina listwy wtryskowej? Pompa pracuje i filtr też zmieniłem

Ciśnienie mierzyłeś, więc nie tu jest błąd.

Obejrzyj dobrze wtyczkę czujnika temperatury płynu, podegnij piny, sprawdź na zwarcie do masy i na przelot do wtyczki kompa.
Ten jeden czujnik nie zawsze wywali błąd jak jest coś źle na jego obwodzie.




Skończyłem Technikum Mechaniczne nr1 im. Teodora Duracza w Łodzi, ul. Kopcińskiego 71.
Nie jestem pierwszym lepszym gejem z ulicy, więc poproszę o pewna dozę szacunku, mam 44lata i mało mnjie ruszaja problemy cfaniaków z rocznika '80 czy '90.
Stawiać się to możesz w swoim towarzystwie, ode mnie wara - poniał?

A czasem nie podpaliło wtryskiwacze. Z tego co wiem to nie są przygotowane na zasilanie stałym prądem ,tylko na krótkie impulsy. Może po zalaniu zwarło je do masy i cewki poszły spać. Sprawdź jakie są rezystancje wtryskiwaczy. Układ paliwowy sprawdzisz podpinając manometr do listwy. Ma być 3 bar względem podciśnienia w kolektorze (czyli w zależności od otwarcia przepustnicy i obrotów od 2.4 do 3 bar na manometrze oczywiście pomiar na pracującym silniku ).

sprawdziłem i to samo dodam ze jak odepne całkowicie czujnik to wogóle nie odpala tylko go zalewa odrazu. Moze z tymi wtryskami zeczywiscie jest cos nie tak?

Tak jak pisałem omomierz w dłoń i sprawdź rezystancje na poszczególnych.

juto pomierze bo dzis juz ciemno i niedziela. Mam nadzieje ze to będzie to.

Najlepiej to cała listwę położyć na pokrywie zaworów i kręcic rozrusznikiem - będzie widać, jak wtryski pracują.

albo i tak. Jak to będa wtryski to zastanawiam sie czy nie skombimowac niebieskich od mot 2.8 podobno są wydajniejsze.

Niebieskie po prostu inaczej leją, przy ciśnieniu 2,5 bara nie ma sensu zmieniać, nic nie pomogą.
Tylko chyba u mnie jest jakaś ciekawostka, że na kremowych mi nie chodzi
Albo mam dziwnego kompa, albo nie wiem

Chłopaki koniec z wyzwiskami bo polecą bany.

ja37 posiada ogromną wiedze i pytania typu

Testarossaxxx pisze:nie mam podlaczonej masy ze skrzyni do budy auta, brudna zasyfiona przepustnica, przeplywka lezala pewnie zakurzona miesiac w garazu, nie podlaczona sonda lambda, moga to byc te przyczyny gasniecia silnika po 1 sek?

naprawdę mogą osłabić


Testarossaxxx doprowadź w/w przez Ciebie podzespoły do stanu używalności ....

mehes pisze:Chłopaki koniec z wyzwiskami bo polecą bany.

ja37 posiada ogromną wiedze i pytania typu

Testarossaxxx pisze:nie mam podlaczonej masy ze skrzyni do budy auta, brudna zasyfiona przepustnica, przeplywka lezala pewnie zakurzona miesiac w garazu, nie podlaczona sonda lambda, moga to byc te przyczyny gasniecia silnika po 1 sek?

naprawdę mogą osłabić


Testarossaxxx doprowadź w/w przez Ciebie podzespoły do stanu używalności ....

z wyrazami szacunku do was chłopaki, jednak wiem już gdzie tkwi błąd, mam już prawie złożony swap, jak już będzie na tip top wtedy wrócę wkrótce... przepraszam.