Corsa Sport

Witam
jest to mój pierwszy post więc witam wszystkich użytkowników.

Mam problem z moją corsa i prosiłbym o poradę
Otóż kilka dni temu wymieniałem olej w corsie ( Corsa B, 1,2 16V ) i mechanik zauważył 'majonez ' pod korkiem wlewu oleju. Stwierdził, że to dlatego że mało jeżdżę i silnik niedogrzany.
Poczytałem w internecie, posprawdzałem pod maską i doszedłem do wniosku, że to jednak chyba poważniejszy problem. Opisze objawy:
- majonez pod korkiem ( po wymianie oleju w dalszym ciągu się zbiera)
- ubytek płynu chłodniczego
- olej na ściankach zbiorniczka płynu chłodniczego
- po wymianie oleju zaczęło szarpać po zmianie biegów (wcześniej chodził płynnie)
Jeżeli to uszczelka to co jeszcze wymienić przy okazji wymiany uszczelki?

Czy może ktoś polecić dobrego mechanika w Rzeszowie od tych spraw?

Drugi problem to światła stop nie zapalające się przy każdym wciśnięciu pedału hamulca. Raz się zapalają, a innym razem nie (wszystkie trzy). Co może być tego powodem.

Z góry dziękuje za odpowiedzi i pozdrawiam,
Grzegorz

grisza29 pisze:- ubytek płynu chłodniczego

ile tego płynu ubywa ?
sprawdziłeś dokładnie czy nie ma wycieku z chłodnicy, nagrzewnicy itd.?

grisza29 pisze:eżeli to uszczelka to co jeszcze wymienić przy okazji wymiany uszczelki?

sprawdzić głowice uszczelniacze zaworów
kiedy rozrząd był wymieniany?

Co do świateł stop to napisz w odpowiednim dziale

grisza29 pisze: Poczytałem w internecie, posprawdzałem pod maską i doszedłem do wniosku, że to jednak chyba poważniejszy problem.

Internet to zło nie czytaj go
a tak na serio to ile Ci tego płynu ubywa? nie masz jakiś wycieków?

Ad2. sprawdź pstryczek elektryczek pod pedałem hamulca

brakowało jakieś 0,5l płynu, nie widać żadnych wycieków. rozrząd z tego co wiem nie był wymieniany nigdy (łańcuch), przejechane 190 tys. km.

Jedz do mechanika na sprawdzenie obecnosci CO2 w ukladzie chlodzenia, wydasz pare zloty ale bedziesz mial wszystko czarno na bialym.

Masz 3,0 na pokładzie.
I nie wiesz, co zrobić z 1,2 16V?

jak jakis mechnior oceni ze lancuch glosno chodzi to pokusiłbym sie przy okazji o wymiane napinacza.
sprawdzenie co2 nie zawsze jest jednoznaczne i czasem bywa mylace
nie ma duzych mrozów, zmieniłbym płyn, nalał wody, a płynu tyle zeby nie zamarzło przy obecnych temp. pojezdził i sprawdził czy i ile ubyło i w jakim czasie. przy okazji przepłukałby si euklad z tego oleju ktory w nim jest. jak bedzie co2 w zbiorniczku to powinien być tez ubytek cisnienia w cylindrach.