Corsa Sport

Witam,
Więc przyszedł i czas na mnie, chciałbym przedstawić swoją corse :
Silnik: Najpierw kupiłem seryjną corsę z silnikiem X16XE, plan był przerobić ją do KJS, jednak stało się i obróciłem panewkę, podjąłem decyzję o kupnie silnika, akurat kolega który mieszka blisko sprzedawał swoją corsę też przygotowaną do KJS , na pewno znana bo od chucky z forum oraz potem od jasiek18 (P.S chucky Twój silnik do dziś jeździ )- kupiłem goły silnik , z powodu braku pieniędzy bez kolektorów, splanowana głowica, odelżone koło zamachowe na 7,4 kg.

Obecnie:

Dolot : Ala Mantzel + stożek Auto Jacky Sport,

Wydech: Kolektor Wydechowy 4-2-1 Lexmual, wydech - środkowy tłumik + przelot.

Skrzynia : Niestety długa (1bieg-40kmh , 2-95 , 3-140 , 4-180) ale na szczęście w garażu leży krótsza (1-40, 2-80, 3-120) , nie długo będzie zmiana.

Zawieszenie: przód : GT Cupline + seryjna sprężyna - odziwo mimo narzekań na amortyzatory dla mnie jest OK , Tył: KONI Sport + sprężyna -30 mm, firmy nieznanej ale OK , ogólnie próbowałem parę sprężyn i wreszcie doszedłem do ładu i składu.

Wnętrze: Fotel kierowcy- Mirco S2000 + pasy RACING 5-punktowe , Fotel kierowcy Speed model 3 , kierownica 35 mm + naba .
Wybebeszony tył oraz usunięte wygłuszenia. Usunięte parę elementów z tapicerki

Plany: Klatka z załącznikiem J, poprawa osiągów silnika.

Jako iż każdy ze starszych forumowiczów wie że w silniku od chucky były korby od 1.8, planuję przesunięcie odcięcia z seryjnego na większe- w granicach 7200-7300, mógłby mi ktoś doradzić w jaki sposób to zrobić lub kto mógłby to z forumowiczów zrobić? w jakich przedziałach cenowych? , czytałem tez o dolocie, czy zyskam zmieniając stożek na filtr oryginalny?

Zdjęcia po kupnie:
http://zapodaj.net/31bdd5165655d.jpg.html

W czasie robót:
http://zapodaj.net/ee753e6b878a3.jpg.html

Obecne z 12.01:
http://zapodaj.net/8be31e507f039.jpg.html
http://zapodaj.net/8905e5aa4ed94.jpg.html
http://zapodaj.net/17023eb1aeb01.jpg.html


O dalszych modyfikacjach będę chętnie informował.
Pozdrawiam

to jaki masz tam w końcu silnik? odcinka na 7000, jak nie był wywazany. pytaj roznych speców od kompów, moze któs ogarnie
narazie przeniosłem do nasze auta.

Obecnie jest C16XE, własnie cięzko w okolicach o takiego speca ..

Nie wiemy czy masz tam szpecow czy nie, bo nie wiemy skad jestes

C16 sterowane jest kompem z X'a czy z C - bo to zasadnicza roznica...

mając obniżony tył i seryjny przód przy hamowaniu nie obraca ci auta? Bo mając korektor siły hamowania na belce może za mocno przekazywać hamowanie na tył

Jestem z Podkarpacia okolice Krosna.
Tak sterowanie jest kompem z silnika X.
A co do hamowania to "zabiera dupę" ale tragedii nie ma , właśnie w planach mam robienie hamulców - klocki przód Ferodo, oraz zobaczyć na okładziny z tył- być może są już przytartę i corsa nie hamuje na tył tak jak powinna(czuć lekką różnice w hamowaniu lewego tyłu a prawego, na przeglądzie też wykazało że jedno lepiej drugie gorzej)- więc po zmianie ewentualnych okładzin Twój scenariusz Stelmi może się sprawdzić , oby nie bo na razie prowadzi się ok

jak chcesz zwykle ferodo załozyć do sobie odpusc. rownie dobrze mozesz kupić polskie klocki byc zadowolonym.

Myślałem nad DS3000

jesli wiesz jak te klocki sie zachowuja i bede dla Ciebie odpowiednie.

Porszak pisze:jak chcesz zwykle ferodo załozyć do sobie odpusc. rownie dobrze mozesz kupić polskie klocki byc zadowolonym.

czemu? Ja jeżdżę tylko na Ferodo i zawsze byłem zadowolony, jedynie pod koniec klocka trzeba być czujnym, bo zdarza się czasem, że okładzina odpadnie i w krytycznym momencie trzeba 2X pompować pedałem

no wlasnie z powodu tych odpadajacych okladzin. poza tym chyba pyla mocniej niz inne.

A co powiecie na takie klocki?
http://allegro.pl/sport-klocki-opel-ast ... 67526.html

Ja mam u siebie klocki z tej serii http://www.master-sport.de/PL/productnews_3/

Miałem takie.
Puchły przy trzecim hamowaniu z 200.

Kolega miał w corsie ferodo i nie narzekał . Muszę jeszcze poszukać i się dokładniej rozglądnać.
Pytanie jeszcze z innej beczki, montował ktoś hydrauliczny ręczny do Corsy? Można dowiedzieć się jaką pompe polecacie? na allegro są za 120 zł ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć. I jeszcze jak się ma to do abs? bo mam ale odpięty oczywiście. Pozdrawiam

poszukaj u drifterów rowziazan na hydrolape, ja nie pamietam zeby któs tutaj to przerabiał.

grzesiek, a które Ci nie spuchna przy hamowaniu z 200 3x z rzedu?

zadzwonić i dopytać o klocki czy ona na zimno hamuja czy udaja, bo to na codzięń slabe rozwiazanie.

Ferrodo ds perfomance w połączeniu z tarczami zimmermann nacinane, nawiercane.
To nie puchło.

jak chcesz zostawic pompe abs to wpinasz w obwod dwuobwodowego willwoda i masz problem z glowy... kwestia ceny

Dziś stała się rzecz dziwna lub nie dziwna, corsa stała dwa dni, jak chyba wszędzie jest mróz, odpaliłem - zagrzałem, pojechałem zatankować , po podjeździe pod dystrybutor poczułem zapach spalonego oleju i zobaczyłem dym spod maski, jak się okazało wyciek oleju był z prawidłowo zakręconego korka na kolektor wydechowy. Jako iż jeżdże w kjs muszę mieć zbiornik na odme. Wytarłem olej , poprawiłem korek i pojechałem jakieś 2 km i dalej to samo, odkręciłem korek na zapalonym silniku a tam było wielkie pssssss i dym, moje pierwsze przypuszczenia że zamarzła odma. Wąż z klawiatury do zbiornika odmy nie jest olejoodporny bo robiony na szybko, potem sinik chodził - zdjąłem wężyk i niby było okej, tylko teraz pytanie mam dziwną konsystencje w odmie tak jakby kakao, nie jest to na pewno płyn chłodniczy pomieszany z olejem , prędzej woda, tylko pytanie czy to miało prawo przymarznąć że tak się stało? Musiało zrobić mega ciśnienie skoro puściło olej spod korka wlewu oleju..
Pozdrawiam

Chaotycznie piszesz.
Ciśnienie spod korka wlewu?
Majonez?
To pachnie UPG.

gdzie masz ten zbiornik/catch tank? mnie nigdy odma nie zamarzła, ani seryjna, ani tymbardziej ta z catch tankiem. jedynie kiedys miałem pełny zbiornik to uszczelka pod deklem wypychało olej. w odmie zawsze jest syf, cos jak kawa z mlekiem.

a)możesz mieć seryjna odme, tylko catch tank nie jest obowiazkowy
b)a to o czym mowisz to nie jest ten standardowy syf odkładajacy sie z odmy właśnie? (o to kakało chodzi) Pozatym taka śmieszna maź robi sie też czasami jak ci sie waz rozpuszcza

ja37 - odma była zatkana , więc zrobiło duże ciśnienie i puściło olej spod korka wlewu oleju.
Tak to co piszecie dokładnie tak wygląda, kawa z mlekiem , tylko dziwne że tak się stało, odpiąłem przewód i jest teraz okej, tylko teoretycznie odma nie ma prawa zamarznąć. Zrobiłem ze zbiorniczka paliwowego z kosiarki, jest umiejscowiony obok pompy ABS. Muszę się temu bardziej przyglądnąć w wolnym czasie , a teraz czas zakładać krótkiego kolca, wsiadać i jechać upalać bo śniegu dość nasypało , mam w planach nagrać jakiś filmik to potem ewentualnie wrzucę. Dzięki za odpowiedzi chłopaki

Nie odzywałem się w temacie, jedno z założeń własnie się realizuje powoli lecz szybko - klatka , buda obspawana + postawione stopy - jutro zaczynamy stawiać pałąk główny. Kilka zdjęć (słaba jakość) :
http://zapodaj.net/aef1e4a157096.jpg.html
http://zapodaj.net/fcda5e984d04a.jpg.html
http://zapodaj.net/ed2210751aac4.jpg.html

Pytanie : czym proponujecie malować środek ? Wiadomo że najlepiej farbą akrylową , ale też koledzy malują farbą poliuretanowa - jak wiadomo poliuretan jest tańszy przez pół. Co polecacie z własnego doświadczenia? Bo wiadomo malować klatkę to jednak duży odpad w powietrze. Akryl powinien pokryć litrą całe wnętrze + klatka, a jak jest z poliuretanem - czy to będzie ta sama wydajność ?

Poliuretan jak z dobrej firmy, będzie twardszy i mocniejszy. Czas schnięcia zależy od utwardzacza, ale zazwyczaj podobnie jak akrylowa farba. A wydajność? Różne są akryle, także można mieć który super kryje a kosztuje.. myślę, że podobnie jest z poliuretanami. Ja bym postawił na poliuretan.

Dzięki za poradę. Postawiłem jednak na akryl. Klata wspawana , w trakcie składanie deski rozdzielczej oraz przeróbki mocowań fotela zgodnie z załącznikiem J. Złożona jest też niby krótka skrzynia, z F13 (Astra 1.6 8V)oraz F15(WR) poskładano jedną - ma byc podobno 10-15 % wolniejsza na tej skrzyni. A co wyjdzie to się okaże . Będe informował na bieżąco.
Ponizej kilka zdjęć klatki
http://zapodaj.net/373a27ec6030f.jpg.html
http://zapodaj.net/bdb3216591dc3.jpg.html
http://zapodaj.net/0b93005ad1b6d.jpg.html
http://zapodaj.net/f41e67b5f7e64.jpg.html
http://zapodaj.net/ef52cd4fcee2b.jpg.html

Pozdrawiam

Marcin265 pisze:Dzięki za poradę. Postawiłem jednak na akryl. Klata wspawana , w trakcie składanie deski rozdzielczej oraz przeróbki mocowań fotela zgodnie z załącznikiem J. Złożona jest też niby krótka skrzynia, z F13 (Astra 1.6 8V)oraz F15(WR) poskładano jedną - ma byc podobno 10-15 % wolniejsza na tej skrzyni. A co wyjdzie to się okaże . Będe informował na bieżąco.
Ponizej kilka zdjęć klatki
http://zapodaj.net/373a27ec6030f.jpg.html
http://zapodaj.net/bdb3216591dc3.jpg.html
http://zapodaj.net/0b93005ad1b6d.jpg.html
http://zapodaj.net/f41e67b5f7e64.jpg.html
http://zapodaj.net/ef52cd4fcee2b.jpg.html

Pozdrawiam

bardzo ładna ta klatka!

Dzięki za opinie. Po założeniu boczków oraz foteli i pasów porobię również zdjęcia i wrzuce.
Pozdrawiam

W temacie długo nic nie pisałem , klatka wspawana , auto poskładane :
http://zapodaj.net/93e859f195853.jpg.html
http://zapodaj.net/7d7b501c7be16.jpg.html
http://zapodaj.net/61c57af9e03df.jpg.html
http://zapodaj.net/3183e2cfe6c2f.jpg.html
http://zapodaj.net/c2d058ffdb231.jpg.html

A dziś doszła zamiana oklejenia:
http://zapodaj.net/af17d71888b82.jpg.html
http://zapodaj.net/316cec5761987.jpg.html
http://zapodaj.net/efad63a474573.jpg.html
http://zapodaj.net/213c8a9e30507.jpg.html

I tak to wygląda na dzień dzisiejszy, w niedziele start w SuperOes-ie zobaczymy jak wypadniemy na tle mocno obsadzonej klasy - 22 auta w tym większość Hond Civic , CRX , Pugów 106 i Citroenów Saxo. A po mam nadzieje udanym rajdzie bierzemy się za krótką skrzynie biegów. O postępach będę starał się informować na bieżąco .
Pozdrawiam
Marcin

jako tez marcin, zycze podium, chwal sie po imprezie.