Corsa Sport

Witam! Jestem posiadaczem Opla Corsy B z 1996 roku. Silnik x12sz (wiem ze ma mało mocy ) . Chciałbym się dowiedziec czy tarcze i klocki z linku poniżej podejdą bezproblemowo do Corsiny . Zgóry dziękuje za odp.
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4088023236

Podejdą. "Master-Sport doskonaly Niemiecki produkt porownywalny jakoscia z
TRW Ate BOSCH" Nie słyszałem o tej marce. Ciekawe czy faktycznie jakość porównywalna z BOSCH.

Dzięki kolego za odp. zamówię je w przeciągu dwóch tygodni i zdam relacje jak z jakością .

Szczerze to za takie pieniądze to jakiś chłam, za dwa razy tyle to minimum za komplet to byłoby przyzwoicie, a za niecałe 90 zł to tarcz dobrych nie kupisz.

Będzie hamować? Będzie. Wystarczą na dłużej, bo nowe? Wystarczą. Przecież taki samochód nawet nie przyspiesza, a jakiekolwiek hamulce założy, byle nowe, to i tak zawsze się zatrzyma.

Markos ma racje moim zdaniem . Podzielam jego tok myślenia Za jakieś 2-3 lata (nimam prawka i z kasy krucho) planuje SWAP na c20xe . Powoli wymieniam kompletny układ hamulcowy . Pierwsze tarcze + klocki nastepnie bebny + szczęki konczać na przewodach hamulcowych. Powoli ale do celu.

Byle dobrze założyć co by przy hamowaniu kierownicy z rąk nie wyrywało.

ja kupiłem 1,5 roku temu tarcze+klocki za 170 zł i narzekam na tarcze. Po roku musiałem dać do przetoczenia bo najzwyczajniej się wykrzywiły pod wpływem zmian temperatur. Ja na twoim miejscu bym tego nie kupował, ale to twoja sprawa. posiadam c12nz.

Spokojnie wrazie potrzebu mam wujka tokarza 20 lat w zawodzie wiec niema problema !

Przy swapie na c20xe to heble przydałoby się wymienić na trochę lepsze np. gsi lub przeszczep z innego samochodu. Bo te talerzyki przy hamowaniu z większej prędkości mogą dobrze nie działać lub się po prostu odkroić;/

Pożyjemy zobaczymy . Na razie muszą być te ponieważ obecne piszczą i mają wielki próg. A bezpieczeństwo to podstawa. Temat uważam za zakończony i dzękuje wszystkim forumowiczom za odpowiedzi!

Jak masz trochę więcej gotóweczki to możne 256 wentylowane z vectry a , b, zaciski kosztują grosze, ja dałem 15 zł +kp i regeneracja

Możesz mi opisać jak przebiega swap na 256mm i co musze kupić . Mniej więcej kosztorys też by sie przydał.

WYMIARY TARCZE
GRUBOŚĆ- 24 MM
ŚREDNICIA -256 MM
ILOŚĆ OTWORÓW - 4
ŚREDNICA PIASTY- 60 MM
+ klocki

Jarzma oraz zaciski z vectry a, b, astry f o średnicy tłoczka 52mm jest to widoczne na zacisku jest napis 24/52, 24 to grubość tarczy 52 średnica tłoczka.
Np http://allegro.pl/opel-vectra-b-zacisk- ... 92467.html
http://allegro.pl/opel-vectra-b-zacisk- ... 91558.html
tylko zapytaj jakie ma oznaczenie co do przesyłki to napisz to się zgodzi wysłać w jednej paczce
od razu zregeneruj, odmaluj, żeby nie było problemów z zapiekaniem zestaw naprawczy np.
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-zaci ... 63646.html
Jeżeli ci te nie pasują to szukaj innych ale żeby były ATE a nie delco


Linki są przykładowe które na szybko znalazłem, jak poszukasz o tych parametrach może będzie tanie,j a tarcze i klocki to już zależy od ciebie i portfela, możesz kupić tarcze ate, bosch, brembo, trw, lub master sport nphttp://allegro.pl/tarcze-przod-klocki-hamulcowe-opel-vectra-b-4sr-i4085734228.html które powiem szczerze że nie są najgorsze, ale też rewelacji nie ma, głównie mam na myśli klocki pylą i robią ślady na tarczy a co do hamowania są naprawdę ok jak na tą cene

A swap wygląda następująco odkręcasz koło (oczywiście podnosząc samochód z poluźnionymi śrubami ) denotujesz zacisk, jarzmo, następnie tarcze i czyścisz piastę, nie dawaj żadnego smaru pomiędzy tarcze a piastę bo będzie bicie na kierownicy, zakładasz nową większą tarcze, nowe jarzmo, pasuje P&P nowy zacisk do przewodu hamulcowego orz zakładasz klocki hamulcowe i zacisk na jarzmo, skręcasz wszystko porządnie, odczłowieczasz układ dokręcasz koło i cieszysz się nowymi hamulcami tylko pamiętaj o procesie docierania, klocki i tarcze muszą się ułożyć, wiec nie hamuj na 100% bo klocek się zeszkli i będzie dupa. hamuj delikatnie przez około 300km oczywiście to jest zależne jak często używasz hamulca, najlepiej przeczytaj o docieraniu jest mnóstwo procedur i nie ma sensu powtarzać

Kasztan dzięki za odp! mozesz mi wyliczyc kosztorys tak mniej więcej i podac linki przykładowe ? Byłbym bardzo wdzieczny . Iczy zmieszcze te heble 256mm w alufelge 13 cali? I czy zaciski i tarcze pasują plug and play?

linki dałem powyżej przykładowe. A kosztorys mniej więcej to zaciski 40 z przesyłką tylko za pytaj o oznaczenie i czy jest komplet z jarzmami. regeneracja to około 40zł 2x (zestaw naprawczy z przesyłką z linku) i trochę wysiłku koszt hmm bezcenne plus farba z garażu nie musi być żaroodporna (przetestowałem) tarcze z klockami z linku 150zł. niestety na hebel 256 nie zmieścisz 13

Kurcze wszystko spoko wysupłał bym te 300-350zł w sumie na heble ale na felgi nwm czy dam rade uzbierać bo nieukrywam że jestem jescze uczniem i pensji niemam Dzieki za odpowiedzi szczegolnie kasztanowi za naprowadzenie mnie na dobra droge .

Też jestem uczniem więc cię rozumiem, jeżeli nie masz teraz żeby wyłożyć na wszystko to pomalutku zbieraj na całość, ja też miałem 13 i musiałem zmienić 2 komplety na 14 ale powiem szczerze opłacało się
bo myślę nie ma sensu teraz kupić tarcz nie wentylowanych i później zmieniać szkoda kasy.