Corsa Sport

Witam wszystkich !

Ostatnio nie miałem z tym żadnych problemów, więc nie wiem o co kaman.


Autko na benzynie jeździ pięknie. Na gazie też jeździ, ale teraz ma brak mocy.

Silnik C12NZ 1.2 8v 45 koni

Ogólnie sytuacja wygląda następująco... Autko stało 2 dni, bo wyjechałem do Kielc autem służbowym, po powrocie corsa bardzo mocno mnie zaskoczyła. Autko na gazie jawny spadek mocy. Na benzynie śmiga aż miło, wrzucę np. 5 bieg przy 60 km/h i normalnie się rozpędza, natomiast na gazie brak powera no i co mnie chyba zdziwiło najbardziej to jadę sobie np. 60km/h wrzucam na luz i gaśnie. Obroty spadają i koniec ;p Dolot mam szczelny.

Instalacja gazowa II generacji

Reduktor BRC Tecno 100kW

Poniżej zdjęcia parownika:

http://zapodaj.net/64ff2a4348dde.jpg.html
http://zapodaj.net/b0fbe109063a1.jpg.html
http://zapodaj.net/3ad3c59a58af2.jpg.html

tutaj widać dwie śruby do regulacji:

http://zapodaj.net/1fcd4df7a6491.jpg.html

jedna jest na imbus i ona jest chyba wkręcona na maxa a druga wystaje.
Czy orientuje się ktoś z was do czego są i czy może pomóc regulacja którejś z nich ?

Pozdrawiam !

A może byś podjechał do gazownika skoro dla Ciebie silnik krokowy i parownik to to samo

Przy II generacji, regulacja przebiega poprzez interfejs diagnostyczny, sam nic nie zdziałasz.

!rafi pisze:A może byś podjechał do gazownika skoro dla Ciebie silnik krokowy i parownik to to samo

Przy II generacji, regulacja przebiega poprzez interfejs diagnostyczny, sam nic nie zdziałasz.

Wiem że silniczek krokowy i parownik to dwie inne rzeczy
Źle podpisałem a wrzucałem jak leciało by pokazać jaką mam instalacje ;p

Czyli kompletnie nic nie uda mi się zdziałać kręcąc śrubami tak ?

MoFE Technology pisze:Czyli kompletnie nic nie uda mi się zdziałać kręcąc śrubami tak ?

Może Ci się udać spieprzyć jeszcze bardziej.

Kiedy ostatnio filtr gazu był wymieniany ?

!rafi pisze:

MoFE Technology pisze:Czyli kompletnie nic nie uda mi się zdziałać kręcąc śrubami tak ?

Może Ci się udać spieprzyć jeszcze bardziej.

Kiedy ostatnio filtr gazu był wymieniany ?

Wczoraj, ale nic to nie zmieniło

Ogólnie jeśli chodzi o ten filtr to mam pytanie. Odkręciłem go na 3 śrubki otwieram a tam był taki okrągły bawełniany filterek i co mnie zdziwiło stalowa kulka, taka jak przy większych łożyskach. Wyjąłem ją i zamiast niej włożyłem normalny filtr. Nie robiłem zdjęć więc ciężko mi to dokładnie opisać I co mnie zastanawia, to do czego mogła być ta kulka ?

Drugą generację trzeba regulować po wymianie filtra powietrza i po jego zabrudzeniu (na zimę i lato też by wypadało). Śrubkami to się reguluję wstępnie. Resztę robi się regulując punkty otwarcia silnika krokowego i zakres jego pracy przez interfejs z laptopem albo scannerem do gazu.

Wszystko już zrobione

Wywaliłem stary dolot na jego miejsce wstawiłem spiralną elastyczną rurę (stosuje się je w pompach próżniowych lub innych układach powietrznych) i puściłem ją w nadkole.

Różnica jest fenomenalna, bo nie tylko przestał gasnąć ale i zbiera się o niebo lepiej O ile 1.2 może zbierać się lepiej XD

Temat do zamknięcia pozdrawiam

No profesjonalna naprawa inżynierowie z NASA są z ciebie dumni.

wolga85 pisze:No profesjonalna naprawa inżynierowie z NASA są z ciebie dumni.

Piękny sarkazm

Dziękuję !