Corsa Sport

Witam , mam taki problem ze swoimi hamulcami który pojawił się niedawno a mianowicie odkąd zaczeły się minusowe temperatury , pedał hamulca zrobił się znacznie twardszy , "bierze" wyżej i albo można delikatnie hamować albo jak się trochę mocniej wciśnie to blokuje koła , stąd moje pytanie w czym może być problem ? Dodam że wymieniałem : szczęki (luty 2014) , pompę hamulcową (marzec 2014) i tarcze+klocki (sierpień 2014) . Z góry dziękuję za pomoc

P.S moja wersja Corsy nie posiada ABS

Oryginalne hamulce zazwyczaj niedomagają a ich siła hamowania pozostawia trochę do życzenia , jeśli blokuje to sprawa z pewnością tyczy się hamulców tylnych .
Przyczyną najprawdopodobniej jest zapieczone ramię korektora siły hamowania na tylnej belce .
Spróbuj rozruszać ramię , jeśli nie pomoże to wymień korektor na nowy .

Jak nie ma abs-u to na na belce nie ma, wtedy są dwa oddzielne. a nie blokuje kół, jak podniesione przy swobodnym kręceniu, czy nawet na luzie lekko z górki tocząc bez oporów?.

No wlasnie nie sprawdzałem na na podnosniku czy kolo sie obraca z oporami , bede musial zerknąć . Nie wiem czy to ma cos do rzeczy ale reczny "bierze" przy samym końcu a i mial taka dziwna tendencję odbijać po opuszczeniu , w sensie ruszałem a reczny podnosil sie ze 2 cm do gory i swicila sie kontrolka . Ogolnie to ta twardość hamulca przypomina taka twardość pedalu jak przy zaciagnietym ręcznym

Zdaje się tylko 1,0 miało regulatory na wężach.
Inne wersje corsy miały regulator na belce.

Ja sam mam pierwszy raz w życiu ABS w corsie i się zastanawiam po jaki gwint jest regulator na belce, jak jest pompa ABS?

Do Autora tematu
A płyn hamulcowy, to ile ma lat?

"Do Autora tematu
A płyn hamulcowy, to ile ma lat?"

Płyn nie ma nawet roku ponieważ przy wymianie pompy był wymieniany na nowy

Regulator na belce masz aby w razie awarii abs dało się normalnie hamować W autach w których siła jest rozdzielana tylko przez pompę absu to przy jego awarii hamowanie nie jest szczególnie przyjemne gdy blokuje tył

ale moja Corsa nie ma ABSu i to jest spory minus tego auta

ABS jedynie wprawia w ruch zablokowane koło i nie zastąpi korektora .
Gdybym musiał wybierać jeden z dwóch skrajnych wariantów: blokowanie tylnych kół lub brak hamulców na tylnej osi ,to w przypadku gwałtownego hamowania przy dużej prędkości wolałbym żeby tył nie hamował wcale .
Z własnego doświadczenia wiem że nawet przy sprawnym systemie ABS niewłaściwie rozłożona siła hamowania między osiami może się skończyć utratą przyczepności na tylnej osi .
Podcinanie tylnej osi w połączeniu z manewrami kierownicą może się skończyć nieciekawie , co innego gdy tył jest podcinany świadomie .

póki co problem ustał - zrobiło się trochę cieplej i hamuje tak jak wcześniej , myślę że mogło to być spowodowane tym że jak były mrozy to po powrocie z pracy ok 15 auto stało do rana na ręcznym i coś mogło się zapiec , jeżeli przy następnych mrozach problem się będzie powtarzał będę musiał jechać do mechaniora póki co temat zamykam i dzięki wielkie chłopaki za pomoc . Pozdrawiam

Yosh przejedź się citronem c5 z uwalonym abs zabawa przednia