Corsa Sport

Witam

Corsa jeździ bez jakiś większych problemów, ale że piszę prace inżynierską na podstawie mojej Corsy pojechałem na hamownie.
Wynik pierwszego pomiaru:
92km przy 4645 i 147Nm przy 4400
Więc jak widać moment powiedzmy w normie ale w górnym zakresie spada i to mocno przez co moc w górnym zakresie jest niska.
Po pomiarach na hamowni corsa pojechała na warsztat, gdzie został zmieniony wydech na oryginalny (środkowy BOSAL pusta pucha i końcowy MDS) wcześniej środek był niewiadomego pochodzenia a końcowy jakiś przelot. Katalizator obecnie jeszcze jest. Przy okazji zregenerowałem alternator i zmieniłem pasek wielorowkowy.
Wykonałem również pomiar ciśnienia sprężania (pomiar robiony na zimnym silniku):
1. 13,25
2. 13,5
3. 14,0
4. 13,25
Więc najgorzej nie jest.
Założyłem również wkładkę K&N do filtra powietrza.
Po tym pojechałem znowu na hamownię:
90km przy 6050
i 140Nm przy 4500
Więc góra się trochę poprawiła i przebieg momentu się trochę poprawił.
Jeśli chodzi o silni to jest to trochę hybryda, ponieważ posiadam przepływomierz, kolektor dolotowy z C16XE za to na bloku mam wybite X16XE. Dlaczego trudno mi powiedzieć być może poprzedni silnik został zatarty i i został założony słupek z X16XE. Przebieg ok 156 000 i jest raczej ori. Auto przyjechało do Polski ze Szwajcarii. Silnik nie bierze oleju (zrobiłem ok 3 tys km i dolałem 100ml)

Mam pytanie gdzie mogę szuka przyczyny brakujących koni.
Pozdrawiam i proszę o pomysły, sugestie i pomoc.

Ciśnienie paliwa jakie?

A jakie powinno być prawidłowe? Ciśnienie sprawdzę dopiero we wtorek.
Właśnie tak myślałem że coś może być nie tak z zasilaniem paliwa, ale na hamowni nie mógł mi zrobić pomiaru z AFR bo mu czujnik padł. A to wiele by wyjaśniło.

Ewidentnie na wysokich obrotach mu brakuje albo powietrza albo paliwa. A może kat przypchany. Najlepiej jak bys z afr zrobił pomiar i wtedy będzie wszystko jasne.

nawet jak dol bys mial od x16xe to nie powinien byc problem. cisn paliwa przy pelnym obciazeniu powinno byc 3bar, a ja zmierzylem u siebie chyba ciut wiecej, ale nie bylo to wiecej niz 3.5bar

a kable i siwece jak masz stare?

Kable i świece nowe, kable (BOSCH) mają ok miesiąca i może 1500km a świece (NGK) wymienione parę dni temu. Ciśnienia na listwie jeszcze nie zdążyłem zmierzyć, ale myślę że w poniedziałek dam radę.
Ostatnio jak sobie myślałem to może jeszcze mam rozrząd przestawiony. To też sprawdzę ale dopiero jak wrócę po Sylwestrze.

Jak będziesz oglądał rozrząd sprawdź kółko na wale czy klin jest cały. Kompresje też wypadało by zmierzyć.

a ja to bym sprawdzil inna hamownie...

Zrobiłem pomiar kompresji na ciepłym silniku i wyszło wszędzie po 15 bar'ów.
Ciśnienia paliwa nie udało mi się zmierzyć, ponieważ znajomy na warsztacie nie miał takiej końcówki. Rozrządu jeszcze nie zdążyłem sprawdzić.

Hamowni na razie nie mogę zmienić, ponieważ komercyjna jest tylko jedna. Jest jeszcze na Uniwersytecie, ale koleś który ją obsługuje miał zawał i będzie najwcześniej lutym (na UZ pomiar mam obiecany ponieważ Corsa jest moją pracą inżynierską). Do innej hamowni mam najbliżej 150-200km.

wynik bardzo dobry, jka nie ma końcówki zeby zmierzyć paliwo to wystarczy wykrecic zaworek z listwy, jest taki sam jak zaworki w kolach i zalorzyć jakis przewod na opaski metalowe

Przepraszam za dość długą ciszę w temacie, ale ze względu na prace i sesję nie miałem czasu i na dodatek w między czasie strzelił waż wody . Następnie okazało się że w układzie chłodzenia jest CO2, więc zrobiłem remont głowicy z wymianą uszczelki. Mając zdjętą głowicę zalałem cylindry naftą i nie puszczają (nie miałem średnicówki żeby pomierzyć).

Wczoraj zmierzyłem ciśnienie paliwa i na wolnych obrotach wynosi 2,2 bara zaś na wyższych obrotach trzyma 3 (wiadomo wskazówka delikatnie skacze między 2.95 a 3).

W między czasie założyłem Powerbox'a i LPG.
W przyszłym tygodniu jadę kontrolnie na hamownie (na tę na którą jeździłem) i jak się uda to w przeciągu 2 tygodni pojadę na hamownie na Uniwersytet z Gazownikiem z cele strojenia LPG i pomiaru macy na innej hamowni.