Corsa Sport

Cześć!
Do tej pory silnik żarł trochę oleju, a w niedziele niestety zaniemógł.
Przy samym silniku słychać jakby bulgotał w okolicy kolektora dolotowego, od strony wydechu, z tyłu auta jak by głośno kaszlał, coś jak zimny traktor.
Na obroty się wkręca normalnie, ale chodzi strasznie głośno i nie ma mocy. Do tego wywala olej przez korek na głowicy.
Cóż mu się mogło stać? przestawił się rozrząd? coś strzeliło w środku?
Fraytag

No i cóż??żadnych pomysłów? Może jakiś pęknięty tłok lub pierścienie? Nie grzeje się.

Skoro wywala olej korkiem to pewnie zdechły pierścienie/zrobiła się dziura w tłoku ...

2 dni przeszły, a rozrząd nie sprawdzony.
Nie masz czasu, ja zapomniałem szklanej kuli.....

sprawdziłem rozrząd i okazuje się że pasek na wałku rozrządu od strony zaworów dolotowych jest przestawiony o 2 ząbki, przynajmniej tak wynika z oznaczeń na kółkach. Niestety rozrządu nigdy jeszcze nie dotykałem. Chciałem się tym samym nauczyć go ustawiać.

A wiec zgodnie z instrukcjami ustawiłem na GMP, a wiec korbowód zgodnie ze znaczkiem, wałek rozrządu wylotowy na 9 no a przestawiony od dolotu na 4. Zdjąłem wiec napinacz i próbuję kręcić tym wałkiem (od strony dolotu) w prawo, tak aby oznaczenia się spotkały idealnie w poziomie. Za każdym razem jednak, co 1/4 obrotu wałek przeskakuje z rozpędu o kawałek przeskakując krzywkę i tym sposobem staje na godz 4 przeskakując 3. Czy to normalne? Czy powinienem w takim razie go na chama przyblokować na godz 3 i wtedy założyć pasek, a potem odblokować? czy możliwe żeby samo kółko rozrządu było przestawione na wałku?

To że przeskakuje jest normalne, zablokuj koła przy użyciu blokadki lub poproś kogoś by przytrzymał je kluczem.

Po to są blokady rozrządu zwane pieszczotliwe "pazurkami teściowej".

wybaczcie, w temacie rozrządu jestem totalnym laikiem i to mój pierwszy raz.
Znalazłem jednak wyśmienity manual.. co prawda do X14XE tle jest to kropka w kropkę to samo co C16XE

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=281181351

rozrząd ustawiłem... ale nie pali. Czytałem różne wątki i jest to chyba częsta przypadłość. Nic mi się nie urwało, nic się nie pogięło, znaki na wałkach i wale pokrywają się jak trzeba.
Świece wkręcone i podłączone, immo ok. Silnik kręci ale jak by się ślizgało coś w środku. Po prostu nie chce zapalić, choć raz po raz na pół sek niby łapie zapłon..
Wiem, że bez szklanej kuli ciężko, ale może macie jakieś pomysły?
No i jeszcze jedno, na wale korbowym są wybite 2 symbole. Jeden niby skreślony, drugi ząbek obok skreślony nie jest. To dość oczywiste ale upewnijcie mnie że mam ustawiać na tym nie skreślonym??

Sprawdź mu kompresje, czy nie doszło to pogięcia zaworów przez ten przestawiony rozrząd.. bo może już nie mieć siły odpalić..