Corsa Sport

Witam, jakiś czas temu padła mi uszczelka pod głowicą w C20XE (silnik nr 1), olej dostał się do zbiorniczka, zrobiło się masło. Padła decyzja by przełożyć pewne i sprawdzone 20XE z mojej dawnej Corsy (silnik nr 2). Przy przekładce nie dopłukali układu i pojawiały się oka w zbiorniku i pozostałości "majonezu". Od momentu przełożenia silnika zrobiłem ok 150km. Auto trafiło do lakiernika, po odbiorze okazało się że rozszczelniła się chłodnica i przewód, odstawiłem auto do garażu i uzupełniłem ubytek płynu (po tym nie uruchamiałem silnika). Corsa stała jakiś czas i czekała na części i chwilę wolnego czasu. Dzisiaj zajrzałem pod maskę, chciałem uzupełnić ubytek płynu (znowu trochę wyleciało, mimo że nie uruchamiałem silnika, ale to akurat mnie nie dziwi przy nieszczelnym układzie), by bezpiecznie dotrzeć do warsztatu. Odkręciłem zbiornik i usłyszałem syknięcie, (zbiornik był odkręcany przy poprzednim uzupełnianiu ubytku płynu i od tamtego momentu nie uruchamiałem silnika) czy to normalny objaw, czy znowu coś rozdupcyłem?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam, Robert

Syknięcie przy odkręcaniu korka jest normalne.

"Po jeździe" tak, ale jeśli zbiornik był odkręcany przy poprzednim uzupełnianiu ubytku płynu i od tamtego momentu nie uruchamiałem silnika, również?

Ciśnienie atmosferyczne się zmienia do tego jeśli była zmiana temperatury to ciecz zmienia objętość przy zmianie temperatury.

Temperatury raczej się nie zmieniały (stał w garażu), chyba że wpływ miały tak jak mówisz zmiany ciśnienia. Dziękuje za uspokojenie