Corsa Sport

Siema
Zamierzam za jakiś czas wymienić olej. Mój silnik to 1.0 12V. Aktualny olej to Castrol 5W40 pełnosyntetyczny. Oprócz nowego filtra oleju i samego oleju coś mi będzie jeszcze potrzebne? No i jaki olej polecacie do tego silnika . Pozdro

Będziesz potrzebował jeszcze kanał (dostęp do miski olejowej, gdzie jest korek spustowy) i klucz do filtra oleju.

Zazwyczaj przy wymianie wymienia się jeszcze filtr powietrza. Do niego dostęp jest "normalny", tj. nie potrzeba w sumie żadnych narzędzi żeby się do niego dobrać

Jeżeli chodzi o odkręcenie obudowy filtra oleju - niby potrzeba specjalnego klucza, ale ja na przykład dałem radę czymś takim:

Jedynie trzeba ostrożnie odkręcać, bo mi po drugim bądź trzecim odkręcaniu lekko pękła ta obudowo-śruba i musiałem kleić.

Filtr powietrza wymieniłem niedawno
Dzięki Panowie za odpowiedzi, olej już jakoś sam ogarnę

-- 31 mar 2015, o 20:03 --

Jeszcze jedno, nie będzie mi potrzebna nowa uszczelka na korek spustowy?

noriad pisze:Jeżeli chodzi o odkręcenie obudowy filtra oleju - niby potrzeba specjalnego klucza

Zwykły sześciokątny nasadowy klucz 32mm. nie jest niczym "specjalnym"
Nie polecam stosować kluczy płaskich , nastawnych a już na pewno szczypiec do rur
Pokrywa filtra jest wykonana z tworzywa , gdy zostanie ściśnięta w dwóch punktach takim narzędziem to ulega sprężystemu odkształceniu utrudniając jej wykręcenie .

noriad pisze:Jedynie trzeba ostrożnie odkręcać, bo mi po drugim bądź trzecim odkręcaniu lekko pękła ta obudowo-śruba i musiałem kleić.

Skwituję to krótko , jeśli pokancerowana i poklejona obudowa filtra nie budzi żadnych zastrzeżeń to można sobie zafundować takie cuś stosując proponowane przez przedmówcę narzędzie.

Ernest20 pisze:Jeszcze jedno, nie będzie mi potrzebna nowa uszczelka na korek spustowy?

.
Nie ma takiej potrzeby , ale wypadałoby wymienić "o ring" pokrywy filtra , powinien być dołączony w pudełku z nowym filtrem oleju .

Dzięki yosh
Dam radę spuścić olej bez kanału? Bo nie mam szczerze mówiąc gdzie podjechać, a też nie mam dostępu do żadnej rampy podjazdowej.
Nigdy nie wymieniałem jeszcze oleju i też mam pytanie, czy olej powinno się spuszczać na ciepłym silniku? Bo wtedy może szybciej i dokładniej on spłynie . No i czy na pewno do silnika X10XE wchodzi 3 litry oleju?

Olej wymieniać lepiej na ciepłym silniku, a co do odkręcania starego filtra to równie dobrze możesz to zrobić starym paskiem klinowym, przed przykręceniem nowego przesmaruj trochę uszczelkę świeżym olejem.

yosh pisze:

noriad pisze:Jeżeli chodzi o odkręcenie obudowy filtra oleju - niby potrzeba specjalnego klucza

Zwykły sześciokątny nasadowy klucz 32mm. nie jest niczym "specjalnym"
Nie polecam stosować kluczy płaskich , nastawnych a już na pewno szczypiec do rur
Pokrywa filtra jest wykonana z tworzywa , gdy zostanie ściśnięta w dwóch punktach takim narzędziem to ulega sprężystemu odkształceniu utrudniając jej wykręcenie .

noriad pisze:Jedynie trzeba ostrożnie odkręcać, bo mi po drugim bądź trzecim odkręcaniu lekko pękła ta obudowo-śruba i musiałem kleić.

Skwituję to krótko , jeśli pokancerowana i poklejona obudowa filtra nie budzi żadnych zastrzeżeń to można sobie zafundować takie cuś stosując proponowane przez przedmówcę narzędzie.

Ernest20 pisze:Jeszcze jedno, nie będzie mi potrzebna nowa uszczelka na korek spustowy?

.
Nie ma takiej potrzeby , ale wypadałoby wymienić "o ring" pokrywy filtra , powinien być dołączony w pudełku z nowym filtrem oleju .

Dzięki za uwagi

Pragnę jedynie zwrócić uwagę, że były one proponowane przez osobę, która nie miała żadnych kluczy w tym rozmiarze, a tą "żabką", którą podałem, można tak chwycić tą obudowę, aby punktów styku było więcej aniżeli 2 (powiedzmy 4). Teraz, jak już się dorobiłem skrzyneczki Yato, to mam inny silnik >.<

Co do pęknięcia - gdy budżet wynosi 0, to się kombinuje... czego nie polecam i przed czym ostrzegam.

P.S. Znam to stwierdzenie, że jak Cię nie stać na serwisowanie auta, to Cię nie stać na auto. Na szczęście ten etap "drutowania" mam za sobą

Dobra, dzięki za odpowiedzi