Corsa Sport

Drodzy klubowicze,

zauważyłem ostatnio, że po stronie pasażera obficie dostaje mi się do wnętrza woda, zlokalizowałem parę miejsc przecieków i prosiłbym o sugestie, co może być przyczyną i jak się do tego zabrać (co rozebrać, od której strony do tego podejść).

1 miejsce - nawiew ? (zdjęcia wykonane po zdjęciu schowka pasażera)
Ogólnie:

Zbliżenie:


2 miejsce - łączenie blach ? (też za schowkiem) O dziwo to nie guma, przynajmniej po takim sprawdzeniu na szybko, tylko ta blacha powyżej, co z resztą potwierdza rdza.
Ogólnie:

Zbliżenie:

Dziwne te pierwsze miejsce.
Na to wygląda że trzeba zajrzeć w podszybie. ściągasz wycieraczki, plastiki, akumulator, osłonę filtra kabinowego i tam już mniej więcej powinno coś widać.

Bo to wygląda jakby się lało po obudowie nawiewu, tj. nie z tamtego otworu, gdzie się wybiera powietrze z zewnątrz/wewnątrz, czy widniejącej tam nagrzewnicy...

W podszybie już patrzyłem ale wcześniej, "na sucho", bo chciałem sobie filtr kabinowy wymienić, i nie zauważyłem tam nic podejrzanego, ale wtedy jeszcze nie wiedziałem na co zwrócić uwagę.

Pierwsza miejscówa to prawdopodobnie przeciek pod mocowaniem filtra kabinowego. Przydałoby się wymienić tamtą uszczelkę lub po prostu skręcić te mocowanie na silikon. Ale na początek proponuje odkręcić podszybie i sprawdzić czy odpływy nie są przypchane jakimiś liśćmi.

Nie masz Ty czasem dziury pod akumulatorem :p pod ta plastikowa wkładką.
Zwróć uwagę na prawidłowo założoną uszczelkę podszybia.

Michal dobrze pisze. Sprawdz pod aku. Mi w Loli kwas sie wylal i szkod narobil masakrycznych. Zdjecia niedlugo.

I tak nie obejdzie się bez wyprucia całej dechy z nagrzewnicą i ponownym nabijaniem klimy.

Mi się lało przez obudowę filtra powietrza gdy mocniej padało. Uszczelniłem silikonem i jest ok. Pod akumulatorem też warto sprawdzić jak koledzy piszą.

Ok, to w takim razie sprawdzę przy najbliższej okazji obudowę filtra powietrza oraz okolice aku. Postaram się porobić zdjęcia jak coś, może, jeżeli ja nic nie dostrzegę, to ktoś coś zauważy

Dzisiaj wymieniłem filtr kabinowy na nowy, i w związku z tym zobaczyłem jak się sprawy mają i:

1) Pytanie poza tematem - czy akumulator ma być tak wysoki ? Pytam, ponieważ na masce mam ślady, tak jakby przy zamykaniu maska waliła o aku (stąd ta folia widoczna na zdjęciu - żeby zapobiec ewentualnemu krótkiemu zwarciu)


2) Zdjęcia ogólne:











3) Znalezione problemy:

a) Dziurka pod odpływem - ona tam jest normalnie ? Miała dość okrągły kształt, wyglądał jakby na fabryczną...



b) Nad przelotką kabli do kabiny jest takie coś (to zagięcie/zmarszczka), nie wygląda to jednak na "przelotowe", po dziubaniu śrubokrętem nie widać drdzy:




c) Źle dopasowana uszczelka plastiku nawiewu (przez to być może lało się w 1 miejscu z 1 postu):



Widok na uszczelkę przed demontażem:


Reszta uszczelki wydaje się być ok:


Dostrzegacie coś jeszcze ? Poza ogólnym obrazem nędzy, rdzy i rozpaczy oczywiście

Co prawda dopiero jedna czy dwie burze za mną, ale na 99% winowajcą okazała się... źle zamontowana przednia szyba. Gdzieś pod klejem woda przeciekała, płynęła po słupku i za deskę rozdzielczą.

Po zamontowaniu nowej szyby (stara dodatkowo pękła - źle zamontowane podszybie...) nie ma już kałuży, jedynie gumowy dywanik od spodu jest wilgotny, ale to może wynikać z innej nieszczelności/dużej wilgotności.