Corsa Sport

Witam wszystkich, jestem posiadaczem Corsy B z 97 roku z silnikiem 1.4 8V 60KM. Problem polega na tym, że po wymianie rozrządu na nowy ( rolka napinająca, pasek, pompa ) pasek rozrządu nie pracuje całą swoją powierzchnią na kole zębatym wałka rozrządu. Po odpaleniu zsunie się około 2mm poza koło i już dalej nie schodzi, prosze o pomoc. Z góry dziękuje

Czy pompa wody na pewno od tego silnika jest?
Bo tylko ona może zrzucać tak pasek.

Pompa wody 100% od tego modelu

a nie zalega jakaś rdza pod pompą i dlatego jej odsadzenie od bloku jest inne ?

Cała powierzchnia pod nową pompe była wyczyszczona idealnie, odtłuszczona tak że nic a nic nie zostało

Jakiej firmy kupiłeś pompę wody ?

Właśnie.
Tu może być też błąd sprzedawcy.
Sam też się na własnej skórze przekonałem.
Silnik c20ne, były mechanicznie 2 rodzaje rozrządu, raz dostałem nie tą pompę wody, co trzeba.

C20xe, motronic 2.5 - spróbuj kupić rozrząd....., dadzą ci z klekoteka x20xev, bo komputery myślą, że stare c20xe już dawno odeszło na złom.


Czy napinacz paska na pewno jest dobrze zamontowany?

Pompa wody DOLZ, pompa jest dobrze dobrana, sam pracuje w sklepie z częściami, napinacz jest dobrze skręcony, pracuje prawidłowo, zastanawia mnie pasek rozrządu bo czasem zdarza się że jest źle zszyty np

Paska się nie szyje, inaczej go sie robi.
Spróbuj go założyć w drugą stronę, ciekawe, jak się zachowa.

Jeśli będzie wadliwy to będzie go ściągało do wewnątrz, dzisiaj spróbuje, a mam pytanie, czy w corsie b żeby wymienić kostke stacyjki trzeba zdejmować kierownice?

Nie trzeba, starczy obudowa kolumny kierownicy i już ją widać.

I chyba są dwa rodzaje tych kostek stacyjki.

Nigdy nie miałem potrzeby wymieniać, to nie wiem, ale jeden rodzaj jakby co leży u mnie.

Dobrałem się do kostki, kostka nowa a problem z odpalaniem nie zniknął, po przekręceniu kluczyka kontrolki normalnie świecą a rozrusznik wgl nie reaguje, czasem normalnie odpala bez problemu, kawałek się przejedzie i zgasi i nie chce znowu odpalić, dopiero trzeba odczekać pare godzin i zapali bez problemu

Przy rozruszniku masz cienki kabel, bodajże czarno/czerwony.
Miej ze sobą voltomierz i jak nie bedzie chciał zapalić, to zmierz, czy na ten kabel dochodzi +12V.
Jeśli dochodzi - problem z elektromagnesem w rozruszniku, jeśli nie, problem dalej w kostce, albo w tym przewodzie.
On nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem.

Możesz jeszcze dla próby podać na ten kabel +12V i zobaczyć, czy rozrusznik zagada.
Najbliższy plus masz na rozruszniku pod nakrętką na klucz 13, tuż obok tego kabelka.

Co do ściągania paska rozrządu, też miałem taki problem przy x16szr (mi ściągało stary pasek do wewnątrz tak że pasek wytarł dziurę w obudowie rozrządu). Założyłem nowy rozrząd pompa skf, napinacz litens, pasek conti. Gniazdo pompy wyczyszczone idealnie, rozrząd ściągałem i zakładałem kilkakrotnie. W końcu tak zostawiłem i jeździłem bo nic się nie działo. Niedługo później ściągałem głowicę do zrobienia, po złożeniu wszystkiego do kupy problem sam się rozwiązał.

szymeek pisze:Dobrałem się do kostki, kostka nowa a problem z odpalaniem nie zniknął, po przekręceniu kluczyka kontrolki normalnie świecą a rozrusznik wgl nie reaguje, czasem normalnie odpala bez problemu, kawałek się przejedzie i zgasi i nie chce znowu odpalić, dopiero trzeba odczekać pare godzin i zapali bez problemu

Prawdopodobnie kończą się szczotki w rozruszniku, automat (elektromagnes) to rzadko się psuje.

Szczotki szczotkami, ale elektromagnes powinien stukać.
A ponoć nie słychać nic.

ja37 pisze:Szczotki szczotkami, ale elektromagnes powinien stukać.
A ponoć nie słychać nic.

No właśnie. Elektromagnes powinien wyciągać bendix i robic cyk , cyk