Corsa Sport

witajcie!!

Jestem tu nowym użytkownikiem wiec chciałbym na starcie pozdrowić wszystkich użytkowników!

Corse mam od przeszło 8lat zawsze służyła jako drugie auto (latałem honda prelude 2.2vtec) preludy juz dawno nie ma jest plan na s2000 ale po tylu latach corsinie należą się mody bo to autko bardzo lubię. Bolid mój jest wyposażony w potężny silnik 1.7d isuzu w bardzo dobrej kondycji ostatnio leciałem nią 160km/h. Pomyślałem sobie ,że skoro z 1.5td isuzu można wyciągnąć ponad 100km to z mojego jeszcze kapkę więcej. Porównywałem silniki wychodzi na to ze różnią się rozmiarem tłoków oraz dodatkowymi kanałami wodnymi w 1.7 uszczelka pod kolektor ssacy ta sama. Co sądzicie ma to sens robił to ktos?? silnika benzynowego nie chce:P
pozdrawiam

Zakładaj turbinę z kolektorem od 1.5TD a najlepiej od 1.7TD. Inną pompe wtryskową , większy icek , zawór MBC , zegar do kabiny i dobrze ponad 100KM wyjdzie i ok 250Nm.
Mówisz ze patrzysz za s2000 ? Jechałem kilka lat taką i powiem szczerze ze z mocy to jestem rozczarowany. Niby 240KM ale na trasie niuta jej brak i trzeba wciaz machać biegami i trzymać ją na wysokich obrotach jak chcę się z kims pogonić.

Przy okazji mam pytanie felgi 15 calowe 7szerokosci et 38 z opona 185/50 będę obcierać sory ze pytam ale na forum jest raz napisane ze tak a raz nie. Będzie gleba -40

Ja mam 195/50/15, gleba chyba z -60, może ciut więcej(prześwit 4cm)
ET właśnie 38 i niestety błotniki wyciągałem.

Pewnie gdyby nie dystanse 10mm, to bym nie musiał.

ja37, a jaka szerokość felgi?

7,5, zapomniałem napisac.

mam pytanko odnosnie smarowania turbosprezarki gdzie jest ono podpiete w 1.5td??

3 różne pytania w jednym poście

Nie znam się na klekotach, ale możliwe, że zasilanie jest jak w benzynie, czyli zaraz koło czujnika ciśnienia, tuż pod wejściem magistrali wodnej do pompy wody.

Co do preludy, to to nie jedzie
https://www.youtube.com/watch?v=yc6ETIJCBdg
https://www.youtube.com/watch?v=nWQFfFCiQi4
Nawet ten silnik w jajku nie jedzie
https://www.youtube.com/watch?v=Ylh7F77vxbQ

A tylko stopięćdziesiątkilka koni było w corsie

ja mialem prelude IV gen z silnikiem h22a na custom wydechu lekkim kole zamochowym i po dolocie oraz mapie zmienienionej. Jak widac na filmiku corsie ze srebrna preluda juz tak lekko nie szlo a jak by pojechac na pare zakretow to bylo by zabawnie. Nie mam zamiaru porownywac corsy do preludy bo to calkiem inna liga. Bez obelgi dla nikogo bo corse swoja lubie ale do preludy nigdy nie podejdzie bez jaj hehe

No srebrna była dłubnięta na 240KM, jak pamiętam.

Skoro corsa miala 150 rumaków a prelude 240 to jestem w ciężkim szoku 90 km różnicy prelude 1220kg wagi a corsina tak z nia ciśnie to powiem szczerze grubo:D

Powoli koncze:D

czesc
Mam problem mianowicie wszystko jest zamontowane ropa leci niby na wszystkich wtryskiwaczach a corsa odpala na chwile i gasnie. Dodam gazu to wejdzie na moment na obroty i gasnie. Dzis jezdzilem na holu calkiem spory dystans dalej nie udalo sie odpowietrzyc. Na pompie wtryskowej jest modul do ktorego dochodza 3 przewody jeden jest na pewno od gaszenia silnika a pozostale?? chyba nie jest to cos w stylu immo?
jak ma ktos jakies sugestie chetnie poczytam.
pozdrawiam

Hej. W mojej 1.5TD mam tylko zawór odcinający paliwo. Może jakąś fotkę wrzucisz?

corsina smiga popa byla trafiona wpadla pompa z astry 1.7td

Jak wrażenia z dłubniętego rechota ? IC jakis dałeś czy bez śmiga ?

wrażenia mega pozytywne:D IC na chwile obecna nie ma doladowanie fabryczne. Po odpaleniu jechala niezle ale zero kopcie czarnego wiec podnioslem dawke kapke i zaczela latac:D od 2000 ladnie turbo zaczyna pompowac z tym ze wydaje mi sie ze kapke malo paliwka powyzej 4tys trzebe bede na boost pinie podkrecic. jutro montuje zegar doladowania i mbc

Gibon87 pisze:wrażenia mega pozytywne:D IC na chwile obecna nie ma doladowanie fabryczne. Po odpaleniu jechala niezle ale zero kopcie czarnego wiec podnioslem dawke kapke i zaczela latac:D od 2000 ladnie turbo zaczyna pompowac z tym ze wydaje mi sie ze kapke malo paliwka powyzej 4tys trzebe bede na boost pinie podkrecic. jutro montuje zegar doladowania i mbc

Dopiero pójdzie ogniem jaj MBC zastosujesz i ponad bara jej dmuchniesz

siema
ustawilem dzis doladowanie na ok 1bar podkrecilem paliwka kopcia z tylu czarnego brak mimo bardzo wysokiej temp. powietrza a obroty na biegu jalowym po przygazowaniu powoli opadaja. po zmianie doladowania jakiejś duzej roznicy nie czuje

1 bar to mało. U mnie dmucha w porywach do 1.6 bara.