Corsa Sport

Witam. Mam problem z Corsa c20xe 2.5 motronic.Niestety corsa nie odpala.Kreci bez problemu iskra jest ale nie podaje paliwa.Pompa jest sprawna lecz nie dochodzi do niej napiecie na wtryski rowniez nie dochodzi napiecie?Prosze o pomoc co to moze byc.Pozdrawiam wszystkich.

Zobacz, czy przekaźnik cyka.
Po zapłonie powinien raz cyknąć i wtedy powinno być napięcie na wtryskach, później po rozruszniku powinien cyknąć drugi raz i wtedy startuje pompa.

Wygląda na uszkodzony przekaźnik, albo jego kablologia(sygnał z kompa), bo czujnik wału raczej nie - iskra jest.

Chyba, że ta iskra to jest jeden impuls i koniec, wtedy czujnik wału bym podejrzewał.

Przekaznik cyka po przekreceniu zaplonu.pompa ruszyla po podaniu + z akumulatora.iskra jest caly czas.Szukac przyczyny w przewodach?

Przekaźnik skoro pompa rusza dopiero po daniu zasilania z zewnątrz.

Czy na pewno czujnik wału działa?

Witam. Dzis sprawdzilem czujnik walu korbowego.Jego opornosc wyniosla 517.To chyba ok?Natomiast grzebajac przy przekazniku polaczylem styk 30 ze stykiem 87b i pompa ruszyla.Tak wiec przekaznik do wymiany?Niestety autko nie odpalilo.Macie jakies dalsze pomysly?

No skoro pompa juz chodzi to i napiecie na wtryskach musisz miec

Kolejna rzecz ktora dzis zauwazylem to ze gdy probuje zczytac kody bledow metoda blyskowa to lampka z checka po wyblyskaniu kodu 12 mruga caly czas.Co to oznacza?

-- 4 paź 2016, o 16:22 --

Oczywiście przekaznik wymienilem.Pompa smiga napiecie na wtryskach przy wlaczonym zaplonie to na pinie pierwszym 12.45v a na drugim 8.95.Czy powinno byc na obydwu napiecie?corsa odpalila na 5 sekund i zgasla

-- 4 paź 2016, o 18:04 --

Niestety pompa znow nie idzie pomimo ze przekaznik jest dobry.Po podaniu mady na pin przekaznika 85b pompa rusza.Przewody na odcinku przekaznik do kompa sa sprawdzone i maja przejscie Juz nic z tego nie kumam.Sterownik padl czy co?

Ciągłe mryganie check'a oznacza problemy z immobilizerem. To on odcina pompę paliwa, auto odpali na moment i zgaśnie, bo tak właśnie działa to zabezpieczenie.

Rozwiązanie:
1) Zakup pętli, pestki i sterownika z 1 auta
2) Wyprogramowanie immobilizera ze sterownika

Tylko teraz taka dywagacja, czy występowały sterowniki pod Motronic 2.5 z immobilizerem? Podaj numery i oznaczenie komputera, może podpiąłeś sterownik z 2.8? Nie wiem...

Pozdrawiam, Robert

W 2.5 chyba tez bylo immo ale proste ktore polegalo na podaniu 12V na odpowiedni pin?

-- 5 paź 2016, o 09:48 --

kontrolka podczas kręcenia rozrusznika tez powinna mrugać cały czas. a nie podczas zczytywania błędów bo wtedy powinien wymrugac po prostu kod błędu. chyba ze kolega może był za mało cierpliwy i przestał liczyć

No w sumie masz rację, "mruganie" powinno pojawiać się podczas kręcenia rozrusznikiem może faktycznie mało cierpliwy

Problem rozwiazany.Uszkodzona glowica.
Temat do zamkniecia.Dziekuje wszystkim.