Corsa Sport

Witam.Mam problem z hamulcami po swapie.Mianowicie zamontowalem na przod hamulce 256mm z astry gsi oraz na tyl hamulce tarczowe z astry gsi.Problem jest taki ze po swapie auto niby hamuje ale hamulec stal sie miekki.Hamulce odpowietrzane 10 razy i nic.Mysle ze to wina wydajnosci pompy.
Tak wiec pytanie jaka pompe mozna dobrac do corsy b z wieksza wydajnoscia?

Hmmm, czemu moja daje radę?

Seria pompa powinna dawać radę, może jest już zużyta.

Montowałeś korektory hamowania czy siłą hamowania steruje ABS?

W jakiej kolejności odpowietrzałeś?

Ja mam tradycyjny regulator na sprężynę na tył.
Sprężyna jest ustawiona na "luźno", bo jest gwint.
Przelałem chyba z 1,5l płynu.
Odpowietrzałem po kolei pompę, pompę abs dopiero zaciski/cylinderki.
I też nie do końca jestem zadowolony, ale hamuję

czy w zaciskach 256 byly rozne srednice tloczkow czy zawsze jedna? jesli dodaltkow tyl ma wieksza pojemnosc cylinderkow niz mial przed swapem to zmien popme na lanosowa, byla wieksza, a pasuje

Dzieki za info.Zmienie pompe na lanosowa i dam znac jakie to dalo efekty.

Z zaciskami to jest tak, że tylko kadett miał inne jakieś tłoczki, mniej płynu wchodziło w sam zacisk, i pewnie dzieki temu takie zaciski lepiej nadają sie do corsy.

Hej,

może odświeżę koteleta,
mam Cb z V6 na 256mm z przodu i przy tym silniku wiadomo trochę to już po 2-3 startach wysiada,

z tego co zebrałem informację najlepiej jest dobrać tarcze 284mm z corsy D 1.3 cdti (mają rozstaw 4 x100) wraz klockami,
pytanie -bo są zestawy na allegro ze można z całą zrotnicą piastą itp. kupić, pytanie czy same zaciski jarzma itp. będą pasować czy np. całą zwrotnica już kupować, i czy będzie to p&p pasować?

drugie pytanie co zrobić z tyłem? (mam bębny)

oraz jak rozwiązać problem pompy ham. i serwa, ja mam seryjna z cb 1.0 która chyba ma śr tłoczka ~21,7mm ? piszecie o pompie z lanosa?
z jakiego lanosa dobierać? jaka tam jest średnica? czy będzie pasować pod seryjny ABS? co z serwem?

Pozdro

siema właśnie zrobiłemu siebie swap hamulców przód 256 tył tarczobębny vectra b zakupiłem kable łączące piaste z przewodami corsy i nadal mam problem z kontrolką absu która zapala mi się po ruszeniu autem z miejsca. Macie jakieś sugestie dlaczego tak się dzieje?

Mamy.
Podłączyć pod opcoma i sprawdzić, co powie.
Mozliwe, ze nie zgadzają sie ilości zębów przodu z tyłem.

i jak się nie bedą zgadzać to co wtedy mam zrobić?

Założyć przeguby na przód z vectry B.

Nie znam ilości zębów, mogę się mylić, dlatego napisałem o opcomie.

przednie pierścienie abs corsy i vectry miały identyczne tj. 29 zebów na pierścieniu ale ok to musze skombinować op coma i może coś pokaże