Corsa Sport

Witam. Pacjent corsa b 2.0 16v mot 2.5. Samochód stracił moc, pedał w podłodze dusi się dławi przy ok 4 tys zaczyna się "wkręcać" do 5.5 - 6 tyś i następuje odcinka - jakby paliwa nie dostawał (czasami ma tak że idzie dalej). Na wolnych po przegazowaniu strzela z tłumika. Błędy - 13 sonda lambda, sondę wymieniłem błąd pozostał. Zmasowałem pin 20 błędów nie ma natomiast problem pozostał.
Wymienione :
- świece NGK / na wcześniejszych Boscha jest jeszcze gorzej
- przewody
- cewka zapłonowa
- wtryski
- przepustnica z tpsem
- krokowy ( falował na obrotach)
- wcześniej miał problemy z paleniem - wymieniłem przekaźnik pompy paliwa i jest ok
- przepływka
- Ecu - próbowałem ze 3
- przewody od pompy paliwowej sprawdzone nie są pęknięte ani załamane.

Czujnik położenia wału pomierzyłem na zimnym jest ok 300 omów na ciepłym (95 stopni) ok 760.
Obstawiam jeszcze czujnik halla ale czujnik wymieniałem 3 mc temu.
Dolot szczelny.

Silnik zaczyna fiksować jak zaczyna łapać temp - powiedzmy od 60 stopni. Na zimnym jest w miarę czasami strzeli z wydechu.

A czujnik temp. na ECU?

Sprawdź ciśnienie paliwa na listwie , zmień regulator paliwa w razie potrzeby .
Nie pamiętam jakie ciśnienie powinno tam być , ale z odłączonym podciśnieniem wartość powinna być zbliżona do tego co jest napisane na obudowie regulatora .

Czujnik Na Ecu wymieniony na jednym i drugim objawy takie same.
Wtryski sprawdzę jutro i regulator ciśnienia, kupiłem też wkład pompy paliwa.
Dzisiaj podmieniłem przepływkę, czujnik halla i czujnik położenia wału jest ciut lepiej ale dalej mu brakuje mocy. Czasami ma tak że przy wrzucaniu na luz gaśnie.

Ja bym zaczął od czujnika wału.

Ciąg dalszy walki regulator ciśnienia sprawdzony, pompa wymieniona jest lepiej wkręca się do końca (w powrocie wogóle nie było paliwa). Czujnik wału podmieniony od znajomego z kadzia tylko ta oporność mnie zastanawia niby pisze że powinno być 0,86 kOhm, u niego jest 0.5 ale jak stukam to oporność idzie w dól i w górę a chyba powinna rosnąć. Jeszcze jeden dziwny objaw przy wyższych obrotach np. 5 tys. puszczam gaz i nie schodzi z obrotów - trzyma przez chwilę - kilka sekund a naglę raptownie spadnie o 500 i znowu trzyma, nie ma płynnego zejścia. Silnik krokowy wariuje ?

To nie krokowy.
Przepustnice, albo linka sie nie zacinają?
Lewe powietrze na pewno wyeliminowane?

Dzisiaj jeszcze raz sprawdziłem dolot samostartem wydaje się ok obroty nie skaczą. Przepustnica i linki są ok - podczas jazdy trzymał obroty ok 4 tys zatrzymałem się maska w górę odpiąłem tps nic, odpiąłem przepływkę obroty wrócił do normy. Podejrzewam instalacje kiedyś mi wyskakiwał błąd chyba 44 zbyt niskie napięcie, wymieniłem aku, bo stary już niedomagał przez chwilę błąd był później się uspokoiło.

Jeśli masz błąd sondy lambda to ja bym stawiał na przepływomierz lub lewe powietrze, może spadło jakieś podciśnienie.

Uszkodzone podciśnienie do serwa, to też lewe powietrze.
Zawór par paliwa - też lewe, jak popsuty.
Czasem wężyk potrafi pęknąć tak, że nie widać - u mnie kiedyś pękła mała odma, tuż za opaską i od spodu, więc nic nie widziałem, dopóki jej nie zdjąłem.

Podciśnienia miałem powymieniane, wymieniłem jeszcze przewód od odpowietrzania zbiornika - kawałek bo był łączony, dalej to samo. Rozebrałem powercapa, przepustnicę, zamontowałem drugą - tu na małej przepustnica była duża dziura jakaś taka krzywa była ktoś wcześniej coś modził przy niej. Poskładałem odpaliłem obroty ładnie trzymał ok. 1000 zagrzał się zgasiłem. Odpalam za chwilę wszystko spoko to jak tak to trzeba przetestować 1,2,3 idzie jak dzik w paśnik puszczam gaz schodzi z obrotów do 2 tyś i stoi. Teraz obroty utrzymują się na poziomie 1.5 - 2 tyś. Czy na jałowym czy pod obciążeniem jest tak samo. Po włączeniu przycisku od masowania sondy obroty idą w górę. Witki opadły

A że tak się spytam.
Rozrząd sprawdzałeś?
szczególnie, czy wałek wydechowy nie przestawiony?

Dzięki wszystkim za pomoc problem rozwiązany Winny był (rozwiercony) króciec w kolektorze dolotowym.

https://zapodaj.net/20028a2080f5f.jpg.html

Po wymianie wszystko wróciło do normy


Prawie wszystko, obroty są ok tylko to szarpanie/dławienie zostało jak jest zimny jest ok jak zaczyna łapać temp. to ma takie zamulenie że szarpie - obstawiam świece lub sondę. Jak łapię zamuła to wciskam przycisk od masowania sondy i zaczyna się wkręcać. Pytanie jak można sprawdzić sondę ? Jaką oporność powinna mieć grzałka ? Od 4-12 omów ?

czujnik temepratury wody sprawdz lub wymien najlepiej

Wymieniłem sondę i przestało szarpać grzechotka się zrobiła w środku