Chłopaki, pomocy, bo nie mam pomysłów....
Silnik zimny.
Odpalam.
Odpala, za 3 sekundy gasnie.
Nadmienię, że pompa już jest z astry GSI.
Zapalam powtórnie, chodzi, ale strasznie faluje 500 - 1100.
Jak się zagrzeje, na obrotku falowania nie widac, ale czuć , takie bum co sekundę, dwie w wydech.
Lewego powietrza nie ma.
Czujnik temperatury płynu na kompa już mam trzeci.
Zapłonowe sprawy są oki.
Zauważyłem, że jak mam 1000-1300 obrotów, to na 2 biegu nie mogę depnąć na maxa, dusi sie.
Na 8V tego nie było.
Pomożecie?
Błędów na kompie oczywiście nie ma, jest jak zwykle 31 i czasem 55, jak odpalę z włączonego zapłonu.
c20xe problemy z zapłonem
- -=m&m=-
- Website Admin

- Posty: 4925
- Rejestracja: 25 kwie 2004, o 17:33
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Wrocław/Ziemia Obiecana
- Podziękował;: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
- Kontakt:
Re: c20xe problemy z zapłonem
Miałem bardzo podobnie przy c20xe i przyczyna był czujnik halla, wymieniłem cały aparat zapłonowy i jak reka odjąłja37 pisze: Silnik zimny.
Odpalam.
Odpala, za 3 sekundy gasnie.
....
Zapalam powtórnie, chodzi, ale strasznie faluje 500 - 1100.
Jak się zagrzeje, na obrotku falowania nie widac, ale czuć , takie bum co sekundę, dwie w wydech.
....
Zapłonowe sprawy są oki.
"Wszyscy wiedzą, że coś nie da się zrobić. I wtedy pojawia się ten jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to coś robi."- Einstein Albert
- ja37
- Support Team

- Posty: 2086
- Rejestracja: 2 lut 2007, o 01:12
- Imię: Grzesiek
- Model auta: Astra H GTC
- Silnik: Z20LEH
- Lokalizacja: Łódź
- Podziękował;: 3 razy
- Otrzymał podziękowań: 26 razy
Re: c20xe problemy z zapłonem
Dziś sprawdzę halla diodą, zobaczymy.
Przelecę jeszcze miernikiem całe okablowanie, posprawdzam masy, podmienię kompa.
Zmienię też przewód do obrotka, założę ekranowany, bo czasem podskakuje sam z siebie, a zawsze przy włączeniu jakiegoś obciążenia...
Przelecę jeszcze miernikiem całe okablowanie, posprawdzam masy, podmienię kompa.
Zmienię też przewód do obrotka, założę ekranowany, bo czasem podskakuje sam z siebie, a zawsze przy włączeniu jakiegoś obciążenia...
- camer
- Bez listowiec ;-)
- Posty: 5
- Rejestracja: 27 cze 2009, o 13:34
- Lokalizacja: Katowice
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
Re: c20xe problemy z zapłonem
Miałem kiedyś dokładnie takie problemu w Astrze z Ecotekiem C18XE
To prawie taki sam silnik.
Podmień czujnik położenia wałków rozrządu, tylko nie montuj tanich podróbek.
Są dwa rodzaje czujników - zależy jaka wtyczka, ale to zapewne wiesz.
O ile wiem, tam nie ma Halla, tylko czujnik indukcyjny - sprawdzisz tylko oscyloskopem.
Trzeba jeszcze sprawdzić czy nie ścięło klina na kole pasowym rozrządu.
To prawie taki sam silnik.
Podmień czujnik położenia wałków rozrządu, tylko nie montuj tanich podróbek.
Są dwa rodzaje czujników - zależy jaka wtyczka, ale to zapewne wiesz.
O ile wiem, tam nie ma Halla, tylko czujnik indukcyjny - sprawdzisz tylko oscyloskopem.
Trzeba jeszcze sprawdzić czy nie ścięło klina na kole pasowym rozrządu.
Wolność ma zapach benzyny.
- -=m&m=-
- Website Admin

- Posty: 4925
- Rejestracja: 25 kwie 2004, o 17:33
- Imię: Michał
- Lokalizacja: Wrocław/Ziemia Obiecana
- Podziękował;: 7 razy
- Otrzymał podziękowań: 12 razy
- Kontakt:
Re: c20xe problemy z zapłonem
czujnik polozenia wałków był montowany w c20xe z motronikiem 2.8, w corsie z uwagi na kłopoty z miejscem wsadza sie c20xe z motronikiem 2.5 i tam jest czujnik halla 
"Wszyscy wiedzą, że coś nie da się zrobić. I wtedy pojawia się ten jeden, który nie wie, że się nie da, i on właśnie to coś robi."- Einstein Albert
- ja37
- Support Team

- Posty: 2086
- Rejestracja: 2 lut 2007, o 01:12
- Imię: Grzesiek
- Model auta: Astra H GTC
- Silnik: Z20LEH
- Lokalizacja: Łódź
- Podziękował;: 3 razy
- Otrzymał podziękowań: 26 razy
Re: c20xe problemy z zapłonem
Juz mam.
Założyłem osobny ekranowany przewód od modułu do obrotka.
Przy samym obrotku zaistniał kondensator 0,22mF.
I obrotek sie uspokoił.
I przy okazji obroty sie uspokoiły.
Nic nie wali w wydech, jest prawie oki
Jutro wymieniam uszczelkę pod przepustnicą, może to zakończy moje kłopoty.
Założyłem osobny ekranowany przewód od modułu do obrotka.
Przy samym obrotku zaistniał kondensator 0,22mF.
I obrotek sie uspokoił.
I przy okazji obroty sie uspokoiły.
Nic nie wali w wydech, jest prawie oki
Jutro wymieniam uszczelkę pod przepustnicą, może to zakończy moje kłopoty.