czujnik spalania stukowego

[Smalcyk]

czy możliwe że przez to że sonda mi głupieje ? gdzie się znajduję ten czujnik ?

[Bear_]

od strony sciany grodziowej w bloku... Takie smieszne cos przez co przechodzi srubunek i jest to przykrecone do bloczku...

[fotograf]

czy możliwe że przez to że sonda mi głupieje ? gdzie się znajduję ten czujnik ?

popraw to zdanie bo Ciężko wywnioskować co miałeś na myśli - jest trochę nie logiczne

od strony sciany grodziowej w bloku... Takie smieszne cos przez co przechodzi srubunek i jest to przykrecone do bloczku...

tak to wygląd między innymi w X16SZR, ale silnik C14SE nie ma czujnika spalania stukowego - posiada korektor oktanowy.

[corsarz13]

cpto jest korektor oktanowy ijakie ma zastosowanie i gdzie sią znajduje ..czy moge prosić Pana o pomoc w tym temardzo PANAacie...bo na wysokich biegach autko mi stuka jak w dislu ..bardzo PANA prosze o jakąś wskazówke

[mehes]

Witaj
na forum NIE MA PAN PANI popraw posta
Nie wiem czy zauważyłeś że temat ma ponad rok

Przestawienie korektora oktanowego powoduje wybranie z programu mikroprocesora innej charakterystyki wyprzedzenia zapłonu. Zwykle istnieje możliwość przełączania między paliwem Pb95 i Pb91, choć zdarzają się silniki wyposażone w korektor Pb98/Pb95. Liczba oktanowa jest umownym wskaźnikiem odporności paliwa na spalanie stukowe, przy czym, im większa wartość, tym paliwo jest bardziej odporne na spalanie stukowe.
Zmiana fabrycznie ustawionej wartości liczby oktanowej paliwa, jest konieczna jedynie wówczas, gdy nie ma możliwości zasilania samochodu właściwym paliwem. Samochód nie powinien być zasilany paliwem o niższej liczbie oktanowej, niż jest to ustawione przy pomocy korektora. Może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.
W celu zmiany liczby oktanowej należy wyjąć korektor z zatrzasku, a następnie wyciągnąć wtyczkę kodową, obrócić ją o 180° i umieścić z powrotem w zatrzasku. Korektor daje się włożyć z zatrzask tylko jedną stroną, a liczba, która po włożeniu korektora na miejsce będzie widoczna na jego obudowie, jest ustawioną liczbą oktanową.

x14nz.jpg (241.4 KiB) Przejrzano 2190 razy

Zdjecie zapożyczone

[corsarz13]

Bóg ci zapłać Dobry Człowiecze przestawiłem ten kolektor na 95 ico...i nieto autko nawet check się nie zapala i chyba mniej pali takie mam wrażenie może mnie straszy....jeszcze raz bardzo dziękuje za pomoc .....ide poszaleć moją perełką ...Dużo zdrówka ...

-- 21 cze 2011, o 15:50 --

Miał bym jeszcze jedną prośbe na jesień mam zamiar kupić drugą corse tą zostawie żonie a moim marzeniem jest 1,6 gsi tylko niewiem czy jest różnica miedzy tą 106km a 109km i nie o moc tu chodzi bo 3koniki to nic lecz o silnik różne chłopaki piszą że te starsze są lepsze mniej awaryjne...nie jestem człowiekiem zamożnym tagże wydać 5tyś.a potem jeszcze kolejne na naprawe to by mnie zabiło...dlatego pytam bo wiedze Masz jak byś miał czas może mógłbyś coś poradzić..z góry bardzo dziękuje...pozdrawiam