C14Nz po zerwaniu Paska Rozrządu

[damiansan]

Witam
mam taki problem. Dwa dni temu podczas jazdy moim oplem corsa a nagle usłyszałem stukanie a następnie silnik zgasł. Po rozebraniu obudowy rozrządu okazało się ze pasek w okolicy walu jest pozbawiony 14 zębów, jednym słowem starty.Następnie odkręciłem pokrywę zaworów i zauważyłem ze na wszystkich zaworach wydechowych są połamane dźwigienki zaworowe i uszkodzone dwa popychacze hydrauliczne. Dzisiaj kopiłem popychacze i te dźwigienki i je wymieniłem.Ustawiłem na pierwszym cylindrze tłok w GMP a wałek rozrządu tak aby krzywki na pierwszym cylindrze były ku górze. Oczywiście zgrane w tym przypadku znaki na kolach i założyłem pasek rozrządu.Zakręciłem obudowę założyłem pasek od alternatora, a następnie spróbowałem odpalić auto. Nie chce odpalić po kręceniu rozrusznikiem co jakiś czas tylko strzeli w kolektorze dolotowym i nie chce odpalić.Silnik kreci tak jakby nie miał obciążenia. Może ktoś podpowie czy zapłon jest źle ustawiony czy silnik dostał po zerwaniu paska i głowica do remontu. Dzięki z góry za odpowiedzi.

[mehes]

Witamy

Silnik kreci tak jakby nie miał obciążenia

Pewno pokrzywiło zawory
głowica do roboty...

[damiansan]

Tak właśnie sobie pomyślałem, ale czy nie powinien chociaż próbować zapalić, chyba ze pokrzywiło wszystkie np ssące cztery zawory i tym to jest spowodowane. A jak myślicie czy tłoki i korbowody mogły dostać, bo jak tak to lepiej opłaca się kupić używany silnik niż remontować ta głowice.

[Corsillac]

Zdejmiesz głowicę, to na wszystkie pytania sobie odpowiesz. Na tłokach pewnie odbiły się zawory, samym tłokom raczej nic nie będzie. Korbowód skrzywić o zawór to byłby nie lada wyczyn. Jak pękły koniki to już mało siły destrukcji zostało.