Padnięty termostat?

[truckerek]

Siemanko koledzy. Ostatnio zauważyłem dziwny objaw w aucie. A mianowicie corsa coraz gorzej mi grzeje w środku ( średnio po przejechaniu 10-15 km zaczyna wiać dopiero letnie powietrze), temperatura na wskaźniku praktycznie nigdy nie dochodzi do 90 stopni, nawet po przejechaniu 200 km. Nadchodzi zima, a w aucie zimno i zaczyna mnie to martwić. Płyn chłodzący wymieniany był w lutym chyba i jakoś jeszcze wtedy grzała przy -15, -20 stopniach, chociaż szału nie było. Teraz nawet gdy na dworze jest 10 i trochę poniżej jest jeszcze gorzej. Znajomy w corsie po przejechaniu paru km bucha gorącym powietrzem, a tutaj pokrętło na full i nadal lipa Czy to będzie wina termostatu?

[Karczo_27]

Łatwo to sprawdzić, złap za wąż wychodzący z korpusu termostatu, uruchom silnik i sprawdź czy nagrzewa się razem z silnikem, jeśli tak to termostat do wymiany. Ew. jeśli nie wiesz który to to możesz ten sam test zrobić na chłodnicy. Sprawny termostat otwiera się w okolicach 90'C czyli objaw powinien być taki że wąż za termostatem jest zimny, a dopiero przy temp silnika około 90'C robi się momentalnie gorący.
No i podstawa masz stan w zbiorniczku wyrównawczym?

[!rafi]

Mam taki sam motor jak ty i u mnie podczas jazdy wskazówka oscyluje w okolicy środka wskaźnika temperatury, sprawdź tak jak napisał Karczo i bierz się za wymianę termostatu

[truckerek]

No i podstawa masz stan w zbiorniczku wyrównawczym?

Tak, stan jest ok Z tym nie mam problemu. Cieczy mi nie zjada żadnych autko Pomijając benzynę

Jutro muszę wyskoczyć 30 km także po dojeździe na miejsce sprawdzę czy wężyk jest ciepły.

[Karczo_27]

Nie nie, najpierw sprawdź na zimnym, patrz...
Odpalasz silnik, czekasz minutę dwie ewentualnie siedem, podnosisz pokrywę silnika i wtedy badasz. Po jeździe już nic ciekawego się dowiesz, chodzi o sam moment nagrzewania silnika czy termostat przepuszcza ciecz (a nie powinien) czy nie

[truckerek]

Dzięki za podpowiedzi Sprawdziłem, rzeczywiście był padnięty termostat, a raczej wsadzona część termostatu Oto co ukazało mi się oczom po rozkręceniu korpusu i wyciągnięciu termostatu



I co najlepsze- nic więcej tam nie było

[!rafi]

hahah niezle, po co wymienic termostat na nowy jak mozna go zmodyfikować i napewno się nigdy nie zamknie na malym obiegu

[yosh]

Ale tak zmodyfikowany termostat już nigdy się nie zepsuje

[truckerek]

Co prawda to prawda Problem rozwiązany

[Karczo_27]

Heh niezły wałek :0
Jak by co to Opel oryginalnie zakładał termostaty firmy Wahler, ale głowy nie dam