Porting głowicy c14se

[michas88]

Witam,
Szukałem cały dzień informacji na forum i nic konkretnego na temat głowicy nie znalazłem. Chyba że nie umiem szukać Znalazłem jakieś zarysy ale jakoś nie wystarczają mi one.

Więc dorzeczy:
Zerwał mi się pasek rozrządu w moim c14se no i efekt jest taki że zawory krzywe. Głowica już zdjęta no i teraz przydało by się coś z nią zrobić jak już jest na wierzchu

Mój pomysł to powiększenie i wypolerowanie kanałów dolotowych, wylotowych oraz dopasowanie kolektorów.
Druga część mojego misternego planu to odprężenie silnika czyli grubsze splanowanie głowicy.

I teraz zachodzi pytanie czy ktoś to już robił?
O ile powiększyć kanały i kolektory?
O ile splanować głowicę żeby nie przesadzić?
Może zmienić wałek tylko na jaki?
Może zrobić coś jeszcze istotnego?

Oczywiście pomysły typu swap i zmian głowicy z innego silnika też odpadają chyba że ktoś mi taką tanio sprzeda

Z góry dziękuje za odpowiedzi i pomoc.

[mehes]

Pytanie za pytanie
Czym, jakim sprzętem chcesz powiększać i polerować głowice?

odprężenie silnika czyli grubsze splanowanie głowicy

nie wiesz co piszesz

[yosh]

odprężenie silnika czyli grubsze splanowanie głowicy

Jak rozumiem stopień sprężania będzie zwiększany, odprężanie to coś zupełnie przeciwnego

[michas88]

a tak oczywiście mój błąd późno było chodziło o "do prężenie" czyli podniesienie stopnia sprężania.
Jeśli chodzi o sprzęt to dremel plus wiertarka. Kamienie do dremela jeszcze jakieś mam natomiast frezy muszę kupić może jakieś polecacie?

Muszę też kupić uszczelki, zawory, uszczelniacze polecacie coś dobrego czy to obojętne?

[mehes]

Kamienie do dremela jeszcze jakieś mam natomiast frezy muszę kupić może jakieś polecacie?

frezami leciałem z "grubsza" ranty itp

później korzystałem z takich pierścieni szlifierskich



a na wykończenie zaworów i głowicy
Tarcza szlifierska (412)
kup arkusz papieru 240, 600, 1000, 2000, i poodcinaj "kółka" według wzoru
często się urywają



na koniec polerka filcem (nie pamiętam z jaką pastą)


i efekt



P.S
Możesz zebrać ścianki 1mm

Zmierz nalewając wody strzykawką w kanały dolotowe ile się mieści wody przed obróbką i po.
Oczywiście założony zawór i ustawiona głowica kanałem dolotowym do góry, woda wlana po górną krawędź głowicy
Czekam na dane

Amen

[Porszak]

kanałow sie nie poleruje, mozesz wygladzić te chropowatosci poodlewnicze. kanałów kolektora i glowicy nie pasuje sie w taki sposob zeby nie było uskoku. uskok ma być byle z pradem i mały powiedzmu ok 1mm.
zmierz glowice tzn jej wysokość jak nie była nigdy to sobie zetnij tyle ile Ci pozwola w zakaldze gdzie naprawiaja silnki, jak takiego nie masz to mozemy Ci sprawdzić nominalna wysokość glowicy. to planowanie to tak dla odelzenia kieszeni i lepszego samopoczucia.

lepiej zmienić walek na ostrzejsza serie jesli jeszcze znajdziesz, albo zrobić kolektor wydechowy. to sa korzyści, moze ja nawet odczujesz w jezdzie.

[!markos]

Kanaly rowniez zupelnie spokojnie mozna wygladzic, nie tylko usunac nierownosci. Jesli byloby tak jak mowisz, to supergladkie kanaly w glowicach po cnc nie mialyby prawa dzialac, a dzialaja... najlepiej ze wszystkich.

[Porszak]

a co z odparowywaniem paliwa ze scianek?

[wolga85]

Do tego dawno udowodniono że z punktu widzenia aerodynamiki lekka chropowatość zimniejsza opory przepływu. I jak pisano wcześniej należy usunąć przewężenia w kanałach ( np pozostałości po odlewie).

[michas88]

Kusi mnie ostrzejszy wałek
Od czego polecacie?

-- 21 sty 2013, o 22:37 --

A jeszcze takie jedno pytanko.
Czemu ma służyć mierzenie pojemności kanałów dolotowych przed i po obróbce ?