Nowe plucka mojej bejbe

WoDzU · Post autor: **WoDzU** » 11 maja 2003, o 18:56

I jak?

Polska robota, MG Motorsport.

Obrazek

kristo · Post autor: **kristo** » 11 maja 2003, o 19:09

Ile Ciebie to kosztowało?

!markos · Post autor: **!markos** » 11 maja 2003, o 19:15

gdzie robiles? masz jakis namiar na mg motorsport? ja zastanawiam sie nad kompletnym wydechem od nich, chyba, ze robia tylko tlumiki koncowe..

WoDzU · Post autor: **WoDzU** » 11 maja 2003, o 19:33

MG ma siedzibe w Siemianowicach Slaskich, robia tlumiki koncowe, doloty no i uklady wydechowe.

Ile mnie to kosztowalo to nie wiem bo to prezent od brata

Flipper · Post autor: **Flipper** » 11 maja 2003, o 20:30

Š BEJBE

WoDzU · Post autor: **WoDzU** » 11 maja 2003, o 20:35

No dobrze, w takim razie "mojej baby"

No offence, of course

Flipper · Post autor: **Flipper** » 11 maja 2003, o 21:33

not taken

Retox · Post autor: **Retox** » 12 maja 2003, o 09:38

Przede wszystkim napisz co się zmieniło, po zamontowaniu tego cudu

Lukiso · Post autor: **Lukiso** » 12 maja 2003, o 09:50

A moze ktos wie ile tak mniej wiecej kosztuje takie cudo

PS
Lepiej niech ktos mi to wysle na priv zeby Wodzu nie wiedzial

Szwagier · Post autor: **Szwagier** » 12 maja 2003, o 12:41

Ladnie wyglada,ale z tego co wiem to na seryjnym silniku wiele to nie daje

Feliks · Post autor: **Feliks** » 12 maja 2003, o 12:42

albo i odbiera szczegolnie w niskim zakresie obrotow

!markos · Post autor: **!markos** » 12 maja 2003, o 13:43

malkontenci

a ja dla testu (i przez ciekawosc) zalozylem sobie wkladke k&n i musze powiedziec, ze jest to odczuwalne. poprawa dynamiki w nizszym zakresie obrotow, ale zdecydowane pogorszenie na gornym koncu. lepiej przyspiesza w miescie (3-4 tys. obrotow), jednak wolniej jezdzi. cos za cos. podejrzewam, ze gdyby polaczyc to z dobrym tlumikiem koncowym (np. mg motorsport

) poprawiloby sie i jedno i drugie. ale to tylko moje gadanie

cyberpooh · Post autor: **cyberpooh** » 12 maja 2003, o 14:00

eee.... gorzej na wysokich obrotach? a czemu tak sadzisz ?
ja tez mam kn'a i mysle ze poprawa jest w calym przedziale.

!markos · Post autor: **!markos** » 12 maja 2003, o 14:03

hmm.. moze mial zly dzien.. albo radykalna zmiana pogody tak na niego wlpynela

potestuje jeszcze, jezdze dopiero drugi dzien z tym wynalazkiem.

WoDzU · Post autor: **WoDzU** » 12 maja 2003, o 16:36

Moje wrazenia ... hmmm ... jak najbardziej pozytywne

Bardzo fajnie sie jezdzi w miescie, bo zbiera sie juz na nizszych obrotach. Na trasie nie zauwazylem zeby jakos drastycznie cos sie popsulo, zeby sie silnik tlumil czy cus

No i wydaje mi sie, ze rowniej chodzi, nie traci obrotow przy zmianie biegow, jest better, quicker i w ogole great

zgubek · Post autor: **zgubek** » 12 maja 2003, o 16:47

Szwagier pisze:Ladnie wyglada,ale z tego co wiem to na seryjnym silniku wiele to nie daje

Szwagier,ale zes sobie fotke do podpisu strzelil,normalnie jak Waldemar Pawlak

bakster · Post autor: **bakster** » 12 maja 2003, o 18:57

A tym dobrym bratem jestem wlasnie ja...

Wiec jak jakies pytanka tio zapraszam

gonzo · Post autor: **gonzo** » 12 maja 2003, o 20:51

ja mam cos takiego załozone w swoim golfie od tygodnia kupiłem to w austrii cena 125 eu tylko ze to moje ciut lepiej wyglada (nie ublizajuc nikomu) wystepuje to pod nazwa twister firmy green i jest to filtr stozkowy zaczynajacy sie takim malym wirnikiem w obudowie aluminiowej jak narazie testuje podlacfzylem rure z pod zderzaka i jest jeden minus bo lapie kurz brud i wode mozna cisnac ale tylko na dobrym terenie (sloneczko asfalcik )

WoDzU · Post autor: **WoDzU** » 12 maja 2003, o 21:42

No to chyba nie jest to samo - to moje to stozek w obudowie termicznej a poniewaz nie mam miejsca na ciut wiekszy to nie mam za nim zalozonych dynamizatorow powietrza w postaci szeregu lusek. W wiekszych modelach sa montowane, u mnie na nie bylo miejsca

Takze inna firma, budowa, wyglad, wiec prosze przed porownaniem i komentarzami zaczerpnac troche informacji

bakster · Post autor: **bakster** » 12 maja 2003, o 22:20

Gonzo to twoje to jest supelnie inna sprawa... Ty masz normalny filtr stozkowy... "otulony" blacha termiczna jesli mozna ja tak nazwac....

A to jest tez filtr tylko nie stozek ale "walec" czy jak to sie tam zwie....

otulony termika a w srodku ma dynamizatory ktore nadaja powietrzu odpowiedniego pedu.... Oczywiscie zestawy te nie sa uniwersalne... Montowane sa pod kazde autko indywidualnie.... zaleta tez jest tio ze potrzeba jest mniejsza przestrzen do zaciagania bowiem gdy powietrze wchodzi przez wlot od razu jest popychane dalej a nie zarzucane po calym stozku.... Co do brudu... Tio jest to tak zrobione a raczej wyprowadzone zeby wlasnei nie ciagnac tego tego pod autem czy pod zderzak lub nadkole.. Zestaw zalozony pobiera powietrzez z komory... a zeby go troche wspomuc mozna przylozyc jakams rure z grilaa czy wlotow innych ale nei centralnie do wlotu...

fabryk · Post autor: **fabryk** » 13 maja 2003, o 17:21

bakster pisze:A tym dobrym bratem jestem wlasnie ja... Wiec jak jakies pytanka tio zapraszam

to ile taka zabawka kosztuje i czy warto sie w to bawic wogole w 1.2 16V ???

bakster · Post autor: **bakster** » 13 maja 2003, o 18:45

Witam....Sluchaj taka zabawka to koszt od 350 w zwyz.... ale szczegoly to na priv.. heh cio do oplacalnosci... to jesli nie myslisz o przekladce.... tio napewno sie oplaca... Autko naprawde torche ianczej chodzi.. nie jest to praca jak na zwyklym stozku... Nie zebym mowil ze MG the best a reszta to syf.. ale chodzi o to ze kupujac zestaw K&N placimy 600-800zł... Jesli zalozymy to tak jak kaza to kit mozna powiedizec ze dziala i to mozna odczuc... zakaldajac zwykly stozek uniwersalny... mozesz odczuc roznice co najwyzej dzwieku i tego ze auto dalej sie wkreca.. ale mozesz tez zobaczyc ze sie troche muli.... Jesli zalaozysz to gwarantuje Ci ze sie bedzie dalej wkrecal i przy zmianie biegu szybciej lapal moment... Jesli chodzi o dzwiek to dla przykladu w Clio 2 1,416V chodzi to tak cicho ze praktycznie seria... U mnie natomiast jest peikny lekki bas... wiec co do tego to nie ma reguly.....