Swap - C16SE :)

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 12 lut 2005, o 09:12

Wiązka już położona ale z racji późnej godziny musieliśmy się poddać - zostało podpiąć wszystko do kompa i podpiąć wodę i oczywiście pompe paliwa.
Dzisiaj będzie kolejny dzień prac.

arts · Post autor: **arts** » 12 lut 2005, o 17:32

fajna podstawka pod fajka ...

Post autor: **-=kLaRi=-** » 12 lut 2005, o 18:59

Musze sie pochwalic ,ze ja juz tez mam dawce!
Dzis kupilem calego Kadzia GSi 2.0 8v no i jak sie ociepli to zaczne prace nad nim z wujkiem u niego w warsztacie

))

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 12 lut 2005, o 22:07

chłopaki walczą z silniczkiem ... kwiatki niestety się pojawiły

.. trzymajcie kciuki

Post autor: **-=kLaRi=-** » 13 lut 2005, o 01:54

Zycze Powodzenia !!! i trzymam kciuki!!!!!!Mi tez sie przydadza przy moim swapie!

Zynio · Post autor: **Zynio** » 13 lut 2005, o 06:54

Gratuluje szkoda że tak sie nie po układało i teyle przeciwności losu że nie mogłem pomuc ale u mnie tez nie dobrze spaliło sie u mnie ecu

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 13 lut 2005, o 09:05

Tak jak Adam napisał pojawiły się kwiatki.
Podczas prób rozruchu pojawiły się detonacje w kolektor dolotowy - po ściągnięciue dekla okazało się że dwie dźwigienki są połamane - najprawdopodobniej zawór nie chodził jak trzeba i dźwigienki się przesunęły a wałek zrobił swoje.
Na szczęście wygląda na to że zawory nie ruszone chodzą lekko w góre i w dół - potrzeba nowe dźwigienki - w 1.4 są takie same ale nie wiem czy profilaktycznie nie wymienić wszystkich.
I potrzebna będzie również nowa uszczelka pod głowice.
Elektrycznie wszystko wygląda ładnie - nie wywala błędów i zapłon jest jest na wszystkich cylindrach. Mam nadzieje że jutro się z tym uporamy

Inna przykra sprawa to taka że kolega Łukasz wracając do siebie skończył dachując na autostradzie - wjechał w kałuże wody i wyleciał z drogi - na szczęście jemu nic się nie stało. Pozdrawiam kolege Łukasza.

kozzi · Post autor: **kozzi** » 13 lut 2005, o 09:34

Marcin99 a nie mówiłem że remont Cie nie ominie

przykro mi

arts · Post autor: **arts** » 13 lut 2005, o 09:50

zlego dobre poczatki

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 lut 2005, o 09:55

Marcin99 pisze: Inna przykra sprawa to taka że kolega Łukasz wracając do siebie skończył dachując na autostradzie - wjechał w kałuże wody i wyleciał z drogi - na szczęście jemu nic się nie stało. Pozdrawiam kolege Łukasza.

CO ??!! :0 ooo w mordeczke ...

UhU · Post autor: **UhU** » 13 lut 2005, o 11:10

arts pisze:zlego dobre poczatki

ee raczej złe dobrego początki

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 13 lut 2005, o 11:54

Marcin trzymam kciuki

!!

Zynio · Post autor: **Zynio** » 14 lut 2005, o 06:58

Z dniem wczorajszym po remoncie silnika złamały się przy pierwszym odpaleniu dźwigięki zaworowe z Marcinem odpaliliśmy auto chodziło na razie tylko w garażu bo silnik musi sobie spokojnie pochodzić aby się wyczyścił bo po rozebraniu widać że długo lezał a o to foteczki

Obrazek

Pierwsze odpalenie chmura dymu z silnika

Obrazek

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 14 lut 2005, o 08:28

Jak Gzesiek napisał odpalił nareszcie - początkowo nie palił na wszystkie cylindry ale po przeczyszczeniu świec i kabli WN i zmianie pompy na mpi zaczął odpalać wogóle. Gdy się nagrzał dostał ciśnienia oleju przestał stukać i pracuje już bardzo ładnie - rasowe brzmienie

.
Martiwł mnie taki metaliczny odgłos ale po przełącznieu na lpg okazało się że o wtryskiwacze hehe.
Dzisiaj idziemy ze szwagrem ustawić skrzynie i będzie pierwsza jazda.
Wielkie podziękowania dla:
Łukasza (tak to był Shrek

), Zynia (który pośwęcił całą niedziele), mojego szwagra Marcina (którego zaraz budze żeby szedł ze mną do garażu

) sąsiada Zdziska który użyczył garażu na samą przekłądke, Zoneczki która cierpliwie znosiła wszystko prze 4 dni, i rodziny żony która zniosła że pracowaliśmy w niedziele hehe. I oczywiście dla AdamaXXL bez którego nie byłoby pewnie silnika i który radził telefonicznie przy kłopotach z instalacją.
Tereaz będe jeździł w strachu przez kilka dni bo z tego co wiem to najczęściej po ilku dniach coś lubi wyskoczyć.
Ale już pali i to jest najważniejsze

Post autor: **-=m&m=-** » 14 lut 2005, o 08:50

moje gratulacje

najważniejsze, że wszystko się szczęśliwie zakończyło

a tak swoją droga to prawdziwy wysyp swap'ow mamy w tym roku

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 14 lut 2005, o 09:22

autor instalacji elektrycznej

specjalnie nie dawałem uśmiechniętych twarzyczek bo jeszcze nie skończyliście .. a teraz już można (choć ten dzwon

)

Zynio · Post autor: **Zynio** » 14 lut 2005, o 09:48

AdamXXL pisze:autor instalacji elektrycznej specjalnie nie dawałem uśmiechniętych twarzyczek bo jeszcze nie skończyliście .. a teraz już można (choć ten dzwon )

mnie tez gościa przykro jest ale chyba każdego pech dopadł on dzwon szakal miał problem ale jemu sie udało a mnie spalił sie ecu c16nz i nigdzie go dostac nie moge

pirat · Post autor: **pirat** » 14 lut 2005, o 09:50

Marcin tak trzymaj! Mam nadzieje, ze po kilku dniach nic nie strzeli!

No i powinienes podziekowac MEN-owi, za ferie

Przykro z powodu pechowcow

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 14 lut 2005, o 10:06

Zynio pisze: mnie tez gościa przykro jest ale chyba każdego pech dopadł on dzwon szakal miał problem ale jemu sie udało a mnie spalił sie ecu c16nz i nigdzie go dostac nie moge

wydaje mi się, że nie musisz szukać konkretnego modelu kompa, bo wszystkie c16nz mają instalkę przy wtyczkach identyczną, a i tak jak kupisz kompa, to będzie tam też pamięć więc wszystko powinno chodzić. ważna aby był od c16nz

Zynio · Post autor: **Zynio** » 14 lut 2005, o 10:39

AdamXXL pisze:
Zynio pisze: mnie tez gościa przykro jest ale chyba każdego pech dopadł on dzwon szakal miał problem ale jemu sie udało a mnie spalił sie ecu c16nz i nigdzie go dostac nie moge
wydaje mi się, że nie musisz szukać konkretnego modelu kompa, bo wszystkie c16nz mają instalkę przy wtyczkach identyczną, a i tak jak kupisz kompa, to będzie tam też pamięć więc wszystko powinno chodzić. ważna aby był od c16nz

jasne są takie same ale wiem tez że abs jest w kompie a ja nie posiadam absu

Staneq · Post autor: **Staneq** » 14 lut 2005, o 10:50

Marcin

Post autor: **-=kLaRi=-** » 15 lut 2005, o 09:16

Kurde ,fajna MUFA z tych kabli ,na sam widok prawie zemdlalem ,przeraza mnei to

heheh (Ja na tym zdjeciu raczej nie mialbym usmiechnietej miny

hehe )

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 15 lut 2005, o 19:34

Wreszcie się udało - ufff 6 dni i można powiedzieć że wreszcie sukces.
Były jeszcze błędy w sterowniku - 25, 29 i 71 - 25 i 29 okazało się że to pozostałość po próbach odpalenia na pompie od spi.
71 to uwalony czujnik temp powietrza - za radą AdamaXXL wstawiliśmy rezystor i jako chwilowe rozwiązanie sprawdza się.
Kolejny kłopot był taki że nie dawało ciepłej wody do nagrzewnicy i reduktora lpg - okazało się że to tylko zagięty wąż - już jest ok.
Corsinka daje pięknie ale nasypało śniegu i nie da się potestować

Zynio · Post autor: **Zynio** » 16 lut 2005, o 09:09

AdamXXL pisze:
Zynio pisze: mnie tez gościa przykro jest ale chyba każdego pech dopadł on dzwon szakal miał problem ale jemu sie udało a mnie spalił sie ecu c16nz i nigdzie go dostac nie moge
wydaje mi się, że nie musisz szukać konkretnego modelu kompa, bo wszystkie c16nz mają instalkę przy wtyczkach identyczną, a i tak jak kupisz kompa, to będzie tam też pamięć więc wszystko powinno chodzić. ważna aby był od c16nz

nie chce podważac towich słów ale w czoraj zagadał do mnie koles że ma kompa i ja mu powiedziałem że już kupiłem od kadetta a on na to że były różnice w kompach co ty na to

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 16 lut 2005, o 09:49

Zynio pisze: nie chce podważac towich słów ale w czoraj zagadał do mnie koles że ma kompa i ja mu powiedziałem że już kupiłem od kadetta a on na to że były różnice w kompach co ty na to

wypada tylko potwierdzić, że kompów (patrząc na oznaczenia) do c16nz było multum i miało by to jakieś znaczenie gdybyś chciał zmieniać/podmieniać eprom, ale ty dajesz całego kompa. Trzeba uważać bo może ktoś sprzedawać ecu od e16nz lun c16lz jako c16nz a tam jest więcej różnic zwłaszcza w tym pierwszym. są pewnie różnice w samych epromach w porównaniu kompów z różnych modeli opla, ale takie różnice są nawet między starszymi a nowszymi wersjami epromów (programów).

mam kilkanaście wersji na dysku różnych epromów. jak poszukasz jakie oznaczenie kodowe masz teraz i jakie ewentualnie mogło by być to może znajdę to u siebie

Zynio · Post autor: **Zynio** » 16 lut 2005, o 12:53

oki adam kupiłem taki
Delco Multec APZT 1237345 16133739 XED6APZT

a miałem Delco Multec APZW 16133759 XED6APZW

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 16 lut 2005, o 18:51

Zynio pisze:oki adam kupiłem taki
Delco Multec APZT 1237345 16133739 XED6APZT

a miałem Delco Multec APZW 16133759 XED6APZW

apzt - z silnika c16nz astra 90-91 rok ale mam też takie zawartości pamięci:

KADETT C16NZ 26FEB1990 WE
APZT 0498
CRC 161E6E

KADETT C16NZ 26JAN 1991 WE
APZT 0498
16133739
CRC 161F4B

KADETT C16NZ 28SEP1990 WE
16133739
APZT 0498
CRC 161E7D

a kod epromu APZW był też w:
Opel Kadett-E C16NZ 1990.
APZW 0512 DELCO N16128149 GM - EL
(27c128)
CRC 15FC92 - suma kontrolna

ten sam komp inna pamięć
VECTRA C16NZ 89
ARPJ 6531
ECU 16133759 WG
21NOV89
CRC 164D2B

Jak sam widzisz mieszania jest sporo ale mając kompa z pamięcią powinno wszystko chodzić nawet gdy był w kadziu czy asetce

Zynio · Post autor: **Zynio** » 16 lut 2005, o 19:03

Adam tak jak dostałem wsadziłem do auta i odrazu zapalił

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 16 lut 2005, o 21:07

Panowie Zynio i Adamxxl - wiem że wiele wam zawdzięczam ale nie robić mi tutaj OT

Mam nadzieje że to już koniec

- Zynio ciesze się że tobie też się w końcu udało odpalić.

Marcin99 · Post autor: **Marcin99** » 20 lut 2005, o 10:00

Corsiaczek śmiga pięknie - ale zmierzyłem ciśnienie na cylindrach

Spada od lewej do prawej 13-12-11-8 - mam nadzieje że to tylko uszczelka (wiem już jak to sprawdzić czy nie pierścienie - zgadnijcie od kogo

)
W każdym bądź razie ilość oleju która się pojawiła właśnie obok tego cylindra po 4 dniach eksploatacji pozostawia nadzieje że tak jest - samochód nie kopci. Dzisiaj albo jutro sprawdze czy jest szansa że to nie pierścienie.
Prawdopodobnie odkręcenie śrub od głowicy spowodowało jednak jej naruszenie. Ale i tak w planach była wymiana tej uszczleki - przy okazji może jakiś tuning

- w każdym bądź razie musze przeczyścić kolektor ssący bo w przepustnicy pełno syfu to i w kolektorze też.
Spróbuje połączyć całość prac z wymianą skrzyni biegów albo założeniem kolektora od c20xe - zależy co się uda wcześniej kupić

P.S. Muszę się pddzielić ciekawą informacją a właściwie zbiegiem okoliczności, sprzedałem już 4 rzeczy od 1.4 - i 3 z nich poszły do Marcinów - do Marcina z Częstochowy, z Zielonej Góry i Krakowa. A jak ja mam na imię

Żeby jeszcze śmieszniej było jest gość który zastanawia się nad kupnem bloku i też Marcin (ale pewnie się nie zdecyduje bo mu to opornie idzie). Są tutaj u nas jakieś MArciny może ktoś chce coś kupić